W221 S500 2007г. Проблема с положением распредвалов.

yurick · 21.06.2016, 18:42

Приветствую всех. Вообщем так, ошибки я забыл, но могу выложить завтра. А ошибки висят по регулировке положения валов. Цепи не гремят.
В Дасе провел тест по клапанам регулировки положения валов - тест не прошел. Впускные валы завалены до 36* и регулировки нету. Выпускные валы завалены до -20* и тоже самое.
Просто чтобы сэкономить время. Сразу вкрывать перед и менять цепи или начать с танцев около клапанов управления?

Gesha · 21.06.2016, 18:53

-20 и 36 это дас рисует замещающие значения.....
датчики сними и метки проверь на 305

yurick · 21.06.2016, 19:01

Вот как раз датчики снял, а посмотреть не успел. Тут у меня колхозный ниссан с провернутым валом и недалеким хозяином весь мозг выел.
Я в висе посмотрел где и что выставить, а что я там должен увидеть так и не понял. т.е. судя по всему я точно узнаю метки и ни с чем не перепутаю?

lrtech · 22.06.2016, 01:26

Если смотреть внимательно будешь.
Ничего там хитрого нет, сравнишь с висом, разберешься.

madmax095 · 22.06.2016, 01:46

Метки должны быть по центру !

Крымчанин · 22.06.2016, 09:31

магниты для начала проверять надо

Gesha · 22.06.2016, 10:01

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

магниты для начала проверять надо

Серег, думаю что дело не в магнитах, если DAS кажет что углы статичны и постоянно одинаковы, не шевелятся ни на градус, то это отображаются замещающие значения, там даже когда на ХХ ходу работает показания углов валов шевелятся немного в пределах допусков

terni · 22.06.2016, 11:16

Была раз такая хрень правда на 278 моторе.
Значения углов так-же завалены как у ТС. Некоторые из них меняли значения в последнем разряде после запятой. Т.е. не совсем статично себя вели. ГРМ два раза разбирали и собирали. Поменяли все подозрительное в радиусе метра включая МЕД. Проблему не решили.
Авта при этом заводилась и ехала как новая, без малейших замечаний.

yurick · 22.06.2016, 13:39

Ну, что. Метки в норме. Снял один магнит - плунжер в муфте ходит хорошо, без заеданий.

Магнит подключать и активировать? Я так понимаю, что якорь по центру должен выезжать.

----------

Муфты сами могут быть заклинившими? Просто не разбирал таких моторов. В Вольво помню была проблема, когда муфты ставились на замок и не могли сняться. А тут почитал - валы доворачивать до упора, чтобы стали на замок, не надо. Значит и замков нету? Следовательно валы относительно муфт должны двигаться?

Gesha · 22.06.2016, 13:58

история есть у машины?
маркировку импульсных смотрел? правильно стоят, по своим местам?
софт обновлял?
импульсные нового образца?

сейчас 272 мотор смотрел, на ХХ в ДАСе положение валов немного гуляет, как я писал выше, оно никогда не стоит статично

21.06.2016, 18:42	#1 (permalink)
yurick Участник тусовки Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Минск	W221 S500 2007г. Проблема с положением распредвалов. Приветствую всех. Вообщем так, ошибки я забыл, но могу выложить завтра. А ошибки висят по регулировке положения валов. Цепи не гремят. В Дасе провел тест по клапанам регулировки положения валов - тест не прошел. Впускные валы завалены до 36* и регулировки нету. Выпускные валы завалены до -20* и тоже самое. Просто чтобы сэкономить время. Сразу вкрывать перед и менять цепи или начать с танцев около клапанов управления?

21.06.2016, 18:53	#2 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 251 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	-20 и 36 это дас рисует замещающие значения..... датчики сними и метки проверь на 305 __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

22.06.2016, 09:31	#6 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,900 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 688 раз(а) в 564 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	магниты для начала проверять надо __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

22.06.2016, 13:58	#10 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 251 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	история есть у машины? маркировку импульсных смотрел? правильно стоят, по своим местам? софт обновлял? импульсные нового образца? сейчас 272 мотор смотрел, на ХХ в ДАСе положение валов немного гуляет, как я писал выше, оно никогда не стоит статично __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес Последний раз редактировалось Gesha; 22.06.2016 в 14:00..

21.06.2016, 19:01	#3 (permalink)
yurick Участник тусовки Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Минск	Вот как раз датчики снял, а посмотреть не успел. Тут у меня колхозный ниссан с провернутым валом и недалеким хозяином весь мозг выел. Я в висе посмотрел где и что выставить, а что я там должен увидеть так и не понял. т.е. судя по всему я точно узнаю метки и ни с чем не перепутаю?

22.06.2016, 01:26	#4 (permalink)
lrtech Завсегдатай Регистрация: 04.11.2014 Сообщений: 521 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Разные	Если смотреть внимательно будешь. Ничего там хитрого нет, сравнишь с висом, разберешься.

22.06.2016, 01:46	#5 (permalink)
madmax095 Завсегдатай Регистрация: 07.10.2012 Сообщений: 354 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Назрань	Метки должны быть по центру !

22.06.2016, 11:16	#8 (permalink)
terni Абориген Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 1,872 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 217 раз(а) в 191 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: lv	Была раз такая хрень правда на 278 моторе. Значения углов так-же завалены как у ТС. Некоторые из них меняли значения в последнем разряде после запятой. Т.е. не совсем статично себя вели. ГРМ два раза разбирали и собирали. Поменяли все подозрительное в радиусе метра включая МЕД. Проблему не решили. Авта при этом заводилась и ехала как новая, без малейших замечаний.

22.06.2016, 13:39	#9 (permalink)
yurick Участник тусовки Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Минск	Ну, что. Метки в норме. Снял один магнит - плунжер в муфте ходит хорошо, без заеданий. Магнит подключать и активировать? Я так понимаю, что якорь по центру должен выезжать. ---------- Муфты сами могут быть заклинившими? Просто не разбирал таких моторов. В Вольво помню была проблема, когда муфты ставились на замок и не могли сняться. А тут почитал - валы доворачивать до упора, чтобы стали на замок, не надо. Значит и замков нету? Следовательно валы относительно муфт должны двигаться?