w221 ошибки p0300, p0410

sein · 26.01.2017, 07:25

Цитата:

Сообщение от Gesha

sein, я не об этом....я о том как и когда блок управления проверяет исправность продувки

да Геш, ты прав
Продувка еще включается на горячую, на том же светофоре

Gesha · 26.01.2017, 09:10

Цитата:

Сообщение от sein

Продувка еще включается на горячую, на том же светофоре

теперь ответь на вопрос: зачем она включается на горячую?

----------

Цитата:

Сообщение от KAPAZA

Я сейчас может уйню напишу, но продувка вроде не только на прогреве, но и на горячей машине на холостых бывает срабатывает?

теперь посмотри при какой температуре ОЖ зафиксировалась ошибка!!!!

т.е. на горячую она включается для функции контроля исправности...

почему оно на холодную не может проконтролировать надеюсь объяснять не надо....

по графикам лямбдарегулирования видно что катализаторы не работают и смесь на газу криво как то готовиться, слишком большая амплитуда лямбдарегулирования и разнобой по сторонам...

так что разбирайся с газом и убивай продувку на уровне кодирования, поскольку каты все равно не работают....

Александр_68 · 26.01.2017, 09:29

Цитата:

Сообщение от Gesha

по графикам лямбдарегулирования видно что катализаторы не работают

Тогда вопрос,почему нет как следствие кода неисправности к примеру P0420?

Vadim1984 · 26.01.2017, 10:20

Цитата:

Сообщение от Александр_68

Тогда вопрос,почему нет как следствие кода неисправности к примеру P0420?

Могу ошибаться, но не всегда когда что то не работает появляется ошибка. Именно поэтому и смотрят все актуальные значения, чтобы понять в чем неисправность.
Возможно, ошибка появляется когда совсем уже все плохо.

sein · 26.01.2017, 10:31

Цитата:

Сообщение от Gesha

теперь ответь на вопрос: зачем она включается на горячую?

я так понимаю вопрос риторический,так как дальше ты же сам и написал ответ

Vadim1984 · 26.01.2017, 10:38

Парни а раз уж тема такая пошла, может ли быть как то связано контроль исправности продувки, как Гена говорит, с работой рециркуляционной заслонки компрессора?

Kermur · 26.01.2017, 10:48

продувку катализатора можно активировать и посмотреть.
обычно сам мотор М33 барахлит.

Vadim1984 · 26.01.2017, 10:52

Цитата:

Сообщение от Kermur

продувку катализатора можно активировать и посмотреть.
обычно сам мотор М33 барахлит.

Если этот ответ мне - то у меня нет отдельного насоса продувки, у меня за это отвечает компрессор. Меня интересует именно теоретическая часть. Хочется понять, почему может периодически не работать рециркуляционная заслонка.

Kermur · 26.01.2017, 11:00

как нет? или сняли

Vadim1984 · 26.01.2017, 11:03

Цитата:

Сообщение от Kermur

как нет? или сняли

Нет и не было никогда. Почитай про мотор М111 EVO

26.01.2017, 10:38	#26 (permalink)
Vadim1984 Завсегдатай Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 573 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Петербург Авто: W211 E320	Парни а раз уж тема такая пошла, может ли быть как то связано контроль исправности продувки, как Гена говорит, с работой рециркуляционной заслонки компрессора?

26.01.2017, 10:48	#27 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	продувку катализатора можно активировать и посмотреть. обычно сам мотор М33 барахлит.

26.01.2017, 11:00	#29 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	как нет? или сняли