W221 напряжение на клемах 30 и 54 скачет от 0 до 600 вольт

stal · 17.07.2016, 14:11

Arfey, а чем смотрел напряжение, старом или тестером????
Удивило 600 вольт

----------

Может пить меньше надо

MBstar78 · 17.07.2016, 14:26

Цитата:

Сообщение от velcom

2й пост самый оригенальный !

помогать владельцу авто - нет нет нет !
только за бабло - да да да !

Да как уж тут поможешь...
Один воздух из АВС ведьмой выгоняет, у другого 600 вольт по борту гуляет ��

Arfey · 17.07.2016, 15:13

Смеемся дальше) проверка старом, в заднем сэме есть actual values, voltages, клемы 30, 15 и 54. Периодически начинается секас как было описано выше) и вольтаж не постоянно 600, а импульсно от 0 до 600 и обратно за миллисекунды. Походу никто с таким не сталкивался...) зато тема оживленная и веселая получилась)

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

По идее такое может давать неконтакт в любой индуктивной нагрузке как по плюсу так и по минусу... а если ещё и с наводкой в общем жгуте ... необязательно это нагрузка именно заднего SAMа... Искать что ещё глючит ... как говорится ... приятного секса !

... Может предистория какая-то была ... например ксенон переделывали?...

Одно толковое сообщение) респект.

Остальным тоже за участие) посмеялись вместе)

MBstar78 · 17.07.2016, 15:15

Да не в обиду
Просто шутить то ни кто не запрещал

Arfey · 17.07.2016, 15:27

Так я и не против. Иногда прикольно поржать вместе, чтоб голову отпустило, а то мозг порой закипает после таких полтергейстов)

Redji · 18.07.2016, 01:11

Массу на задний sam проверь в багажнике слева, и недоверяй тому что тебе старуха в действительных пишет. тестер в зубы и вперед. а что бы и тестер не подвел как он обычно при гнилых проводах делает лампу 55w в паралель с тестером втыкай.

DasMB · 18.07.2016, 09:25

Когда мульт отваливается, часто рисуется напряжение в мВ - не обязательно 600.
Как писал крымчанин - сгнила скорее всего. Банально масса где-то дохнет и начинается такая моросня.

Lev-93 · 20.07.2016, 17:35

блин че раньше не видел тему.. посмеялся надо ответом Азата

был случай у меня.. 220 кузов после установки рестайловой оптики от DEPO и колхозного ксенона притащили с жалобой что вентилятор после запуска включается и все перестает работать... причина ппц.. после запуска, врубаются фары, и тут начинается кино.. левый блок розжига давал высокое напряжение в обратку.. как SAM не сгорел хз

Arfey · 30.07.2016, 22:11

Парни, спасибо за коменты. Тему можно считать закрытой, авто уехал своим ходом в минск на ремонт коробки. Глюки остались следующие, если кому интересно) напряжение на коробку приходит 0,38В, при полностью заряженных аккумах на 87 клеме 9В. Пониженное напряжение на блоке ESP и подушках, задняя шторка работает только в положении вверх, коробка в аварии, после сброса ошибок в ism и колибровки не видит заднюю передачу, переключает только в N и D, на D едет только на 1 и 2 скорости макс 70км/ч.
итог: победить не удалось) не лажайте сильно/ может ли такая хрень быть только из-за неиспраного ISMа?

fighter_161 · 30.07.2016, 22:20

похоже больше на "утопленника", перетрушивать надо было проводку и искать виновника, слишком много блоков работает на пониженном напряжении

17.07.2016, 14:11	#11 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Arfey, а чем смотрел напряжение, старом или тестером???? Удивило 600 вольт ---------- Может пить меньше надо __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд) Последний раз редактировалось stal; 17.07.2016 в 14:12..

17.07.2016, 15:15	#14 (permalink)
MBstar78 Абориген Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 866 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 92 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: KZ-Дубай Авто: W222 S63 MOPF	Да не в обиду Просто шутить то ни кто не запрещал __________________ Ни что не меняет походку- как новый Мерседес!

17.07.2016, 15:27	#15 (permalink)
Arfey Новичок Регистрация: 05.02.2016 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Так я и не против. Иногда прикольно поржать вместе, чтоб голову отпустило, а то мозг порой закипает после таких полтергейстов) MBstar78 likes this.

18.07.2016, 01:11	#16 (permalink)
Redji Завсегдатай Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 368 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: USSR	Массу на задний sam проверь в багажнике слева, и недоверяй тому что тебе старуха в действительных пишет. тестер в зубы и вперед. а что бы и тестер не подвел как он обычно при гнилых проводах делает лампу 55w в паралель с тестером втыкай. master W212, Yevgeniy, masterVito and 1 others like this.

18.07.2016, 09:25	#17 (permalink)
DasMB Участник тусовки Регистрация: 16.06.2013 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 22 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Когда мульт отваливается, часто рисуется напряжение в мВ - не обязательно 600. Как писал крымчанин - сгнила скорее всего. Банально масса где-то дохнет и начинается такая моросня. Arfey likes this.

20.07.2016, 17:35	#18 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	блин че раньше не видел тему.. посмеялся надо ответом Азата был случай у меня.. 220 кузов после установки рестайловой оптики от DEPO и колхозного ксенона притащили с жалобой что вентилятор после запуска включается и все перестает работать... причина ппц.. после запуска, врубаются фары, и тут начинается кино.. левый блок розжига давал высокое напряжение в обратку.. как SAM не сгорел хз __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

30.07.2016, 22:11	#19 (permalink)
Arfey Новичок Регистрация: 05.02.2016 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	Парни, спасибо за коменты. Тему можно считать закрытой, авто уехал своим ходом в минск на ремонт коробки. Глюки остались следующие, если кому интересно) напряжение на коробку приходит 0,38В, при полностью заряженных аккумах на 87 клеме 9В. Пониженное напряжение на блоке ESP и подушках, задняя шторка работает только в положении вверх, коробка в аварии, после сброса ошибок в ism и колибровки не видит заднюю передачу, переключает только в N и D, на D едет только на 1 и 2 скорости макс 70км/ч. итог: победить не удалось) не лажайте сильно/ может ли такая хрень быть только из-за неиспраного ISMа?

30.07.2016, 22:20	#20 (permalink)
fighter_161 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2016 Сообщений: 141 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 19 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Россия, Ростов-на-Дону Авто: Renault Fluence DP0/839	похоже больше на "утопленника", перетрушивать надо было проводку и искать виновника, слишком много блоков работает на пониженном напряжении