неужели нет заменителя?

То что в продаже нет запчастей это не новость !
Я думаю что они есть у того кто занимается ремонтом электронных блоков.
может еще в каких блоках такие стоят ...
на крайняк вырисовать схему включения и подобрать аналог из того что есть.
клапана ведь стоят у всех abs и ими кто то управляет
Какие ошибки у блока после чего произошло ?

Леша да чиним мы это а раз два три

Как раз в этом никто не сомневается, но у лично у меня, наверное, не те автомобили приезжали или не такой поток как у Вас.
Поэтому блоков, где есть нужные запчасти, не имеется. Интернет ничего по этому драйверу не выдает (по виду он как процессор). На каких еще моделях авто применяется такой же девайс имею только-лишь приблизительное представление. Так что я уже представляю себя сидящим на разборке и распиливающим тайком от хозяина разборки подходящие по виду блоки :biggrin:
Если же Вы нашли выход на новые запчасти, то тем более честь Вам и хвала:thumbup:

Ничего мы там не меняем

А вот теперь вообще убили
Как жеж так жеж!? До Вашего ответа считал, что я в какой-то мере специалист своего дела, только мне деталюшек не хватает, а оказалось еще и мозгов :confused:
Клиент оказался правильный - заказал новый блок, а со старым буду развлекаться долгими зимними вечерами и думать как его можно починить

Тише тише .... Всю рыбу распугаешь ...

Я понимаю, что трипер по телефону не лечится. Но объясните мне реально ли вылечить без замены блок с такими симптомами.
Ошибки появляются после торможения: 5962, 5964, 5944, 5945.
В DASe расшифровываются как внутренние ошибки гидроблока и ЭБУ ADR.
В инженерке расшифровка этих ошибок: первые две - клапаны гидроблока MCI1 и MCI2. Две других - избыточная сила тока по клапанам и неправильная сила тока. Прошу прощения за корявый перевод.
Внутри все прозвонил по клапанам от драйвера - обрывов и кз нет.
Программа в блоке? В соседней ветке человек обновлял ПО - не помогло.
КАК это можно вылечить без замены чего-либо?
Вот можете вы оба довести человека до тихой истерики :biggrin:

Сергей заинтриговал... ща на работу приеду у меня есть ABRки )) расковыряю и посмотрю че там.. если проблема такая же как с блоками ABS 1998-2002 годов как на бмв, опелях ну и некоторых иномарках, то делается легко..

опа, а шо у вас тут за двойные стандарты? :biggrin: мне значит все в один голос - не мешай клиенту деньги тратить на новый блок (кроме MasterW221, за что ему отдельное спасибо), а сами побежали ABR-ы из пепла поднимать :smile: