В 2013-14м мало на мерсе ездил.Проехал всего тыщ пять за два года.В 2015м при нажатии на дросель-начинал *троить*. На СТО по мерсам делали диагностику и ничего не находили.поменял воздухомер,высоковольтные провода,ну и форсунки чистил.Ничего не помогало.Так ездил почти год.:eek1:Решил опять поменять воздухомер.У друга магазин запчастей(оптовый) BOSH и он мне воздухомер продал по оптовой цене(65$).
Но чтобы была гарантия надо было взять ещё воздушные фильтра и всё менять на его СТО. А я на новых фильтрах всего 3000 км проехал.Гарантия есть гарантия.Взял всё и поехал на СТО. Приехал. Диалог:
-Поменяйте воздухомер и фильтры.
-Кто так решил.
-Я решил.
-Сначала проведём диагностику
-Проводите.
Провели они диагностику и говорят что у меня с воздухомером всё в порядке,а не работает левый лямда зонд.Я говорю меняйте.Они его сняли и проверили.Рабочий! Суть в том что через пять минут нашли проблему! Где блок предохранителей справа,там штекер лямдо зондов.Они его рас соединили,ВДшкой побрызгали и....машина опять поехала! И кикдаун,и обороты до отсечки! К чему я.Может тоже кто-то мучается.
п.с.А эти *олени* на мерсовской СТО почти год меня мучили.

Бред!:shock:

Сегодня уже не пойду,завтра сфотаю этот штекер.
Это всё при мне было. Машине 17 лет.Я в ней даже ни один предохранитель не менял за одиннадцать лет.
Из всех штекеров что при моём владении рассоединялись-это на катушки(6 штук) и один на воздухомер.
Всё!

Из всего электро оборудования,поменял всего одну лампочку габарита в заднем левом фонаре:thumbup:. Как то так.:biggrin:
п.с. Три раза гидроусилитель руля делал(сам виноват-по НС круги рисую),два раза воздухомер менял,два раза кольца теплообменика,один раз свечи с проводами,три раза ходовку делал и в декабре 2016 два аморта(перед,зад) на левой стороне поменял.
А.....забыл,в 2013 компрессор менял. Когда взял,пробег был 243 тысячи-сейчас 340 тысяч.ВСЁ!!!