W220. Перестал работать тел. и СД
 

Всем привет. Перестал работать СД ченжер.Диски выезжают и заезжают.
Телефоном редко пользовался и когда решил позвонить-понял что и он не работает. На табло пишет:NO TEL,NO CD. Если кто сталкивался-подскажите где копать?:shock:
п.с.В поиск забил-не нашёл темы.

Связь по оптике прервана, диагнозой по wake up проверить кто сдох, или искать кто свет в оптику не дает, какой год? Звук есть?

1999. Я его взял в 2006. Мерс с Голандии.Я второй хозяин после буржуина.В СНГ первый.Всё работало почти 10 лет.
Радио играет как и мафон.

А Вы хоть предохранители то проверяли?
Если конечно знаете что это такое и где они находятся.

Да,который под задней подсветкой ног правого пассажира.Сказали там отвечает за СД и тел.

----------

Что бы лишних советов не было-в багажнике,где ченжер-сухо.

Вот для начала в телефон и загляни! Дергай D2B, кольцуй, проверяй компоненты! :cool:

Он стоит под подлокотником и стоит.Я его и не трогал.Если и разговаривал-то через громкую связь.Сегодня сфотаю.У нас уже 2-04.

А лучше фонариком в оптику свети, чтоб понять куда и как идет свет, как то для проверки трубку от антенны выезжающей подбирали и кольцевали ей! А щас никакой романтики)


И смотри полсе кого оптика не мыргает,команды тоже любят дохнуть - оптику не давать!

----------

Под задним сиденьем справа твои блоки телефона и мож громкой связи чет подзабыл на галике точно есть)

Под подлокотником нету ниче для тебя)

Именно под сиденьем? Я когда его снимал,вроде ничего не видел.Всё равно спасибо! Ещё раз сниму посмотрю.

Именно, под задним!

В 2013-14м мало на мерсе ездил.Проехал всего тыщ пять за два года.В 2015м при нажатии на дросель-начинал *троить*. На СТО по мерсам делали диагностику и ничего не находили.поменял воздухомер,высоковольтные провода,ну и форсунки чистил.Ничего не помогало.Так ездил почти год.:eek1:Решил опять поменять воздухомер.У друга магазин запчастей(оптовый) BOSH и он мне воздухомер продал по оптовой цене(65$).
Но чтобы была гарантия надо было взять ещё воздушные фильтра и всё менять на его СТО. А я на новых фильтрах всего 3000 км проехал.Гарантия есть гарантия.Взял всё и поехал на СТО. Приехал. Диалог:
-Поменяйте воздухомер и фильтры.
-Кто так решил.
-Я решил.
-Сначала проведём диагностику
-Проводите.
Провели они диагностику и говорят что у меня с воздухомером всё в порядке,а не работает левый лямда зонд.Я говорю меняйте.Они его сняли и проверили.Рабочий! Суть в том что через пять минут нашли проблему! Где блок предохранителей справа,там штекер лямдо зондов.Они его рас соединили,ВДшкой побрызгали и....машина опять поехала! И кикдаун,и обороты до отсечки! К чему я.Может тоже кто-то мучается.
п.с.А эти *олени* на мерсовской СТО почти год меня мучили.

Бред!:shock:

Сегодня уже не пойду,завтра сфотаю этот штекер.
Это всё при мне было. Машине 17 лет.Я в ней даже ни один предохранитель не менял за одиннадцать лет.
Из всех штекеров что при моём владении рассоединялись-это на катушки(6 штук) и один на воздухомер.
Всё!

Из всего электро оборудования,поменял всего одну лампочку габарита в заднем левом фонаре:thumbup:. Как то так.:biggrin:
п.с. Три раза гидроусилитель руля делал(сам виноват-по НС круги рисую),два раза воздухомер менял,два раза кольца теплообменика,один раз свечи с проводами,три раза ходовку делал и в декабре 2016 два аморта(перед,зад) на левой стороне поменял.
А.....забыл,в 2013 компрессор менял. Когда взял,пробег был 243 тысячи-сейчас 340 тысяч.ВСЁ!!!