W220 M275 Переделка впуска. Нуждаюсь в помощи.
 

Ребят лазия на просторах интернета и думая как избавиться от объемных родных коробов с фильтрами, мне попались на глаза варианты с нулевиками. Вариантов много и все жутко интересные, есть люди которые за них, есть люди которые против.

Посоветуйте мне пожалуйста, расскажите стоит ли вообще это делать? Плюсы и минусы их.

Делаю я это ради того чтобы сделать увеличенные интеркуллера.

Посоветуйте пожалуйста стоит это делать или нет?

Если для красоты да. Но если потом мотор хочешь делать то подумай как эту красоту принимать. Ты поставь его на свет и увидишь сколько пыли будет в цилиндрах. Это марля бумажная.:wave:

medd, А если место нулевика воткнуть фильтр обычный только от Хонды он выносной но не нулевик?

Фотку в студию))

Видимо этот имеется ввиду...

Фильтр нулевого сопротивления-это удел спортсменов и считающих себя таковыми прыщавых подростков. Для повседневной эксплуатации такой вариант не пойдёт. Мало того, что он пропускает достаточно крупные частицы пыли, так его и обслуживать нужно постоянно.Мыть, спец. жидкостью пропитывать. Ты будешь это делать каждые 2-3 дня?

Alexander2005, Почему каждые 2 - 3 дня, написано раз в 5 тыщ.

myurush, Это на нулевик смахивает.


master W212, Ща покажу.

На фотке фильтр Хонды Интегра.

,
Вот тебе неймётся!Млять газ не пошёл хрен с ним!Потом год мытарств с флейтами...Ща вроде изладил всё,нет надо очередной заёб словить!
Сожги его это будет правильней!

D2R2, Ахах спасибо за советы) Но я хочу увеличенные интеркуллера поставить)

Нахрена?Думаешь быстрей поедет?Вот хрен!
Из всего табуна там половина уже ослики,а вторую половину легче пристрелить чтоб не мучались!

D2R2, Мне главное чтобы впуск намного дольше был охлажденным не более. Со стандартными кульками после 2х - 3х отжигов машина валенок, насос охлаждения работает кульки проверяю на воздух 1 раз в 3 месяца.

наверно по молодости все такие:biggrin:

stal, Мне отец тоже самое говорит) Что в моем возрасте такой же был а щас нахрен ненадо ему ничего)

Except2 тебе сколько?:smile:

stal, 24, скоро 25.

Интересно как ты их проверяешь?...:shock:

во во ещё не женат похоже:biggrin1:

D2R2, Ну как бы температуру старухой на впуске смотрю. У меня ж все показывает)))))
stal, неа не женат)

А ты видел всю ебалду для прокачки твоих "кульков" вообще?

D2R2, как бы я их сам и прокачивал и притом успешно. А ебалду эту все только в висе на картинках видел.

Так вот она не с проста создана еболда эта...

D2R2, Я вкурсе, но ни у кого на СТО ни в одном даже в Бишкеке нету такой еболды. и все прокачивают кустарным способом.

А тот способ который я нашел, очень хорошо действителен и работает, путем замещения новой жидкостью я активацией насоса продавливаю воздух антифризом и выдавливаю через штуцера на кульке. Как только перестает пузыриться жидкость с кульков так воздуха и нету.

То же самое предлагает Вис только помоему там еще есть и ваакумная херь какая то. Но сути она не меняет.

У меня есть еболда эта!Очень занимательно ей пользоваться!Я когда со склада её выношу все знают что лучше ко мне не подходить ближайшие полдня!:biggrin::biggrin::biggrin:

D2R2, Ахах, понимаю, там столько штуцеров шлангов я когда посмотрел я думал че за хрень)))

На фото не нулевик, это штатный воздушный фильтр Honda S2000.

myurush, дорогущий наверное.

Нет, у нас в Пскове оригинал в пределах 2500р, аналоги 700-800 руб.

myurush, Интересно есть артикул такого фильтра? какое у него посадочное место диаметром?

17220-pcx-003 оригинал
j1324040 аналог. Диаметр патрубка 85мм

myurush, А ты случаем не знаешь никаких таких фильтров с диаметром 76мм?

Сразу не скажу, надо поискать.....

myurush, Буду Вам Благодарен. Я тоже щас ищу.

Серый помнишь же неделю назад на 216 с 275 дрочился же с прокачкой?:biggrin1: та хуйня этот прибор! Я и без него дасом успешно сделал)))))

П. С. Аффтору надо женится и проблем не будет!

Прочитал две ветки по этому авто. Оставь его в покое.Может поживёт ещё.

Как бы увеличенные кульки это всё хорошо,но без замены радиатора толку будет мало.

Особенно прикалывают на фотках нулевики выведенные перед радиаторами и закрывающие 50% их площади.:thumbup:

Slava21, Ну так я делать не собирался.

AHTOHmd, Радиатор тож менять буду.


master W212, Жениться рано. А так я тоже дасом успешно прокачиваю без той еболды.

Лучше и не скажешь. Направь свою энергию лучше в другое русло.
Не занимайся фигнёй с этими фильтрами-нулевиками.Даже обсуждать не хочется.Что такое спорт? Там результаты достигаются невзирая на затраты.
Там всё рассчитано на небольшую дистанцию. Доехал , а остальное хрен с ним... Хоть потоп, хоть всю машину на свалку вместе с двигателем. А ты про какие-то 5000 км. пишешь. Давай.. так и поступи. Глядишь быстрее своего мустанга прикончишь и застрелишь. И тема умрёт сама собой:smile::smile::smile:

Alexander2005, Я и предложил вариант чтобы не нулевики ставить а выносные фильтра простые типа тех что показывались выше.

Что за выносные фильтры? Дай ссылку. В чёт тогда смысл переделки?