W220 ABC Нужна помощь по уровню подвески сзади.

Sam. · 24.11.2017, 14:28

Except2, "флажок" от датчика вверху или внизу? от калибровки есть понт, так как ты уже изменил алгоритм работы датчика изменив длину тяги от рычага подвески до флажка датчика, но как мне кажется она у тебя не пройдет((

Except2 · 24.11.2017, 15:07

Sam., флажок смотрит на привод скорее всего смотрит вверх. Я просто калибровку один раз делал ручную на удлиненной тяги. Вот думаю вернуть в сток как? В сток вернуть и ручную калибровку сделать?

Sam. · 24.11.2017, 17:05

Цитата:

Сообщение от Except2

Sam., флажок смотрит на привод скорее всего смотрит вверх.

если мне память не изменяет на w220 с abc на задней оси флажок датчика направлен вниз в сторону редуктора. Там его легко вверх ногами поставить))) посмотри в висе или на таком же авто с гидро как стоят флажки датчика.
Калибровку тебе уже полюбому делать и после неё обязательно сход развал.

Except2 · 24.11.2017, 17:20

Sam., на 215 если глянуть ничего страшного? Надо еще глянуть сами датчики правильно ли стоят на авто. А то мож японский рукожоп накосячил че. Завтра буду глядеть что там. Заодно нафотаю.

Variant · 24.11.2017, 20:44

Цитата:

Сообщение от Except2

Sam., на 215 если глянуть ничего страшного? Надо еще глянуть сами датчики правильно ли стоят на авто. А то мож японский рукожоп накосячил че. Завтра буду глядеть что там. Заодно нафотаю.

По показаниям датчиков и по изменениям показаний при подъеме авто видно - правильно ли они смонтированы.

Except2 · 24.11.2017, 20:55

Variant, это и так понятно. Я ж писал. Там переходник для занижения. Монтаж заводской нарушен.

Sam. · 24.11.2017, 22:55

Цитата:

Сообщение от Variant

По показаниям датчиков и по изменениям показаний при подъеме авто видно - правильно ли они смонтированы.

кому видно? Ему проще визуально на датчик посмотреть. Но ты раз начал, то будь добр опиши процесс что бы ТС понял о чем речь и куда смотреть, как должен меняться вольтаж датчика при подъёме и одинаковы ли будут при этом значения датчиков и почему!

Except2 · 29.11.2017, 18:59

Sam.,
Variant,
РостовПапа,

Итак, продолжаю. Сегодня поехал на Стенд, хотел снять переходники к тягам (занижение) и откалиброваться. Короче, я ипался 8 часов. Пришлось назад одеть переходники и калиброваться по новой. П.С. Я не пользуюсь автокалибровкой) Делал ее вручную.

ЩАс скину скрины без переходников. Задирает жопу, задний правый датчик уровня пишет за 3 Вольта, а левый 1.6 Вольта (Норма от 2 до 3х вольт). При попытке опустить заднее правое Напряжение растет вплоть до 4хВ, а левое падает.

Компенсация нагрузки как и калибровка датчиков хода плунжеров не проходит.

В Чем понт? В датчиках стерлась керамика и чтобы обмануть его Япошки прихеракали занижение? Или еще что?

Есть какие идеи?

24.11.2017, 14:28	#1 (permalink)
Sam. Абориген Регистрация: 03.05.2014 Сообщений: 795 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 47 раз(а) в 46 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: OGZ Авто: ML43	Except2, "флажок" от датчика вверху или внизу? от калибровки есть понт, так как ты уже изменил алгоритм работы датчика изменив длину тяги от рычага подвески до флажка датчика, но как мне кажется она у тебя не пройдет(( __________________ ДВС состоит из 1% железа и 99% фундаментальной физики ©

24.11.2017, 15:07	#2 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Sam., флажок смотрит на привод скорее всего смотрит вверх. Я просто калибровку один раз делал ручную на удлиненной тяги. Вот думаю вернуть в сток как? В сток вернуть и ручную калибровку сделать? Последний раз редактировалось Except2; 24.11.2017 в 15:08..

24.11.2017, 17:20	#4 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Sam., на 215 если глянуть ничего страшного? Надо еще глянуть сами датчики правильно ли стоят на авто. А то мож японский рукожоп накосячил че. Завтра буду глядеть что там. Заодно нафотаю.

24.11.2017, 20:55	#6 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Variant, это и так понятно. Я ж писал. Там переходник для занижения. Монтаж заводской нарушен.