W220 ABC. Нереально пенит жидкость в бачке подвески.
 

Ребят а теперь у меня проблема.

История такая. Поменял демпфер пульсаций, спереди на клапанах грушу, сзади за Балкой большую грушу. Все Новье не б/у. Клапана нового образца неразборные. Проблема вот в чем. нереально пенится жидкость в бачке. Жидкость Оригинал. Пенит аж жуть, но давление 191 Бар. Но, иногда когда машину заглушишь а потом заведешь не открывается клапан на насосе и нет жидкости в обратке, выскакивает красная ошибка АВС и висит ошибка по давлению.

1. Собственно вопрос, почему пенится жидкость нереально, может ли она пенится из за груши которая стоит на заднем блоке клапанов, она вроде как на обратке сидит? Это самый главный вопрос, почему пенит жидкость, 2 раза давануло жидкость из бачка но она осталась на уровне, снимал потом все груши, все целое( и как проверить грушу на заднем блоке клапанов?

2. при заводке авто нереально долбит насос АВС первые секунд 10, потом затихает. Если не долбит так насос то ошибка АВС. Приезжает насос? или это дросселирующий клапан мозги парит? Или есть другая причина?

3. Лежит у меня насос АВС я его разобрал, внутри каналы грязью забиты, реально ли его перебрать и будет ли он работать

реально...только вся проблема со шкивом -его срезать ,а потом выточенный на горячую садить-такое припоминаю семилетней давности...

Oleg_373, я его уже разобрал. Шкив выпресовал.
А по проблеме с пеной что это?

Блин мужики, сегодня на нижнем положении опять загорелась Красным АВС. Доехал до гаража на перезапуск авто не реагировало, взял насос создал давление в бачке до 2х атмосфер и насос начал качать, жидкость на щупе была выше максимума. Новая жидкость опять почернела и воняет горелым.

За этот месяц 2 раза менял жидкость после первых 10 литров после пары дней езды оригинал пожелтел и почернел. Я опять 10 литров пролил, сейчас она тупо черная, и висит ошибка нарушена подача давления. В Чем понт?

Да ты что? а до этого, что было, мелкие неприятности? :biggrin1: убил :thumbup:
а если по теме, то ответ есть у тебя в бортжурнале на драйве.

Lev-93,
До) Я сам себя убил) Честно затрахал мерс этот. Несите бензин и пошлите бухать!

А где именно у меня там ответ?

интерестно ,а секци насоса откручивал ?-там все в порядке ? интересно-откуда там столько грязи может взяться:shock:
Вы б уже фильм могли снять ,как Жорик Ревазов 140-ковой 600-тый реанимировал ,и еще один мужик (забыл как звать) вроде с дальнего востока -тож ...с V12 всегда так

Oleg_373,
Lev-93,
Фильмы я снимать не хочу, у Жорика тупой акцент и выглядит он как дебил. Мне такая известность не нужна)

Вот и я голову чещу откуда столько грязи, я уже литров 100 пролил в общем за 3 года, а она один хрен грязная и фильтров штук 10 поменял. Свой насос я не разбирал еще. Уплотнения новые не могу подобрать пока для сбора разбора насоса.

Прочитал я статью про АВС, у меня больше похоже по симптомам на смерть насоса, или датчика давления АВС. Но, почему пенится жидкость Это у меня из головы не выходит и почему она становится грязной!? Кстати при переборки насоса на что обращать внимание? Почему он перестает качать? Там кроме вала поршней и резиновых уплотнений нихрена ничего нету. Этот насос который я разобрал просто умер, но износ внутри минимальный, поршня без задиров и царапин, на валу 2 сотки износ. Хз почему он замолчал, единственно каналы забиты были.

:nod:
а по грязи.. хз откуда.. Может с насоса, а может еще какой элемент умирает

Lev-93, При переборки насоса на что внимание обратить?