W220 5л 99 года - перепутали клеммы
 

всем привет
у знакомых беда. Не знаю как, но перепутали клеммы на аккуме.
Спустя 10 мин поняли - что накосячили
Машина неживая
Позвонили мне - посоветовал залезть к предам в ногах переднего пассажира
Действительно - пред выгорел, дорожка тоже
Восстановили. Машина наполовину ожила. Включаться стали фары и кое что
Ключ (рыбка) не принимается
Залезли лаунчем - замок зажигания увидели. Вроде никаких ошибок
Ессно что без проворота ключа другого не увидеть
Ну думаю, раз замок видит - значит на нем есть напруга. А не принимает ключ, не опознает блок двигателя
все это в режиме разговора по телефону (Я на работе за компом, чел у тела с тестером)

Итак, по схеме нашел только один провод питания на мозги (те что под напругой все время) красный - проверили, напруга есть
Массу тоже проверили

Теперь вопрос - что еще упустил из виду. Вроде бы ключ принимается, если опозналась связка - ключ/ замок/ двигатель
У двига (один провод) напруга есть, у замка (отозвался на диагностику) значит есть. У ключа - вроде получает питание по индукционному кольцу вокруг замка. Кольцо питается от замка зажигания

Куда дальше лезть?
Со старухой пока не могу подлезть.
Машина в одном краю города, старуха дома ( в другом краю), сам на работе - третий конец города

Проблема заключается в том что есть Мерс нет под рукой старухи ?
Снять бороду (центральную консоль) переставить с P На N и эвокуатор.

essod, машина уже в сервисе - собственно оттуда и лаунч
или хочешь сказать нефиг туда без старухи лезть?
Я в глубине души тоже так думаю. Но нет уверенности, что достаточно старухи и все будет хорошо
Или еще хуже
Конечно хочется отрвать руки тем, кто прикасался к аккуму
Но что имеем, то имеем

а он сам на себя не жалуется :wave:

мне сказали, что ошибок в блоке нет

sein, да я хочу сказать что без стара там делать нечего не смотря на то что она 99г.в.
Если у тебя не поворачивается ключ в замке, то нужно идти от замка, там же вроде в багажнике есть силовые или я путаю ?

сняв бороду ты там ничего не увидишь , на 220 с парковки просто так не снимешь :wave:

2 варианта "открутить кардан" или "спец инструмент":cool:

мальчики не спорьте :biggrin1: видимо не все преды он смотрел ))

неактуально же


через час буду у тела, и сам проверю

----------

на какие преды - питание обратить внимание?
у этих машин:
1. Под капотом слева
2. Под капотом справа
3. В ногах переднего пассажира
4. ПО жопой заднего справа пассажира
5. Еще есть маленькая коробочка в багажнике около заднего правого стопаря
еще где то?

Проверяй преды, у меня был аналогичный случай, привозили W215 с перепутанными клеммами, после замены всех сгоревших предов, завелся сразу же, только ABC не вышла на связь, умер блок...

проверяй все...

Ищё в панели есть:thumbup:

10 минут машина на нитралке.... ТОЛЬКО ДЛЯ ЭВОКУАТОРА видео в след раз тебе снять ?
А по теме, если вопрос спорный то я бы её и там завел.....

Заводят хрен за щеку!Запилен ewm значит был до этого,или ланч херовый.

да не не спорный, интересно самому даже, как снять не залезая под машину?:smile:

на машинах после 2001 г - да есть
а это 99

итак - ни фига не получилось. Все преды проверены.
Нашел 2 - но они за подсветку салона отвечали
Включил старуху - прошел по её рекомендациям, а именно проверил пред в багажнике - рядом с заливной горловиной и второй в ногах переднего пассажира
Все там нормально
Старуха предлагает проверить транспордер и блок управления N73
Зашел в замок - действительно, никаких ошибок нет
ПРоверил кодировки (на русском) - там всего 4 значения, стоят, значит не слетевшие
В инженерку не полез
Полез в блоке проверку напряжений, но не проворачивая замка можно проверить тока 30 клемму - она в порядке
Мысли кончились

Теперь немного того, что я узнал. Оказывается, после того, как эти мальчики нахулиганили с аккумом, поменяли около 12 предов
И они пытались завести машину, т.е. ключ отрабатывал. А потом просто перестал отрабатывать, а не завели, потому что бак пустой был

Ключ - сервисный (плоский)
Второго нет
Вот так, вроде все написал

master W212, Ислам я просто откручиваю 3 шестигранника и толкаю в перед всю кулису и таким образом она на нитралке. Но эхать ты не сможешь коробка будет в аварии.

----------

sein, для проверки функционала замка я разобрал замок и переставал его в 2 положение, а по факту ты так и не сказал ключ ВИДИТ ?

sein, Ну теперь снимай замок и на стол к знающим людям.
Если питание на замке есть и ключ от этой машины должен принимать и поворачиваться

Судя по последнему посту еще не все узнал))))
to be continued...

питание на замке есть (во всяком случае 30 клемма)
По поводу переставки во второе положение - согласен. Но у меня не хватило времени. Машина стоит на улице, пока все проверил - стемнело
По поводу, видит ключ или нет, не было у меня пункта Действительные значения
Возможно его не было - так как ключ не провернут.
Для снятия замка - я так понимаю надо консоль с магнитолой демонтировать (там сбоку можно подлезть?)
Как проверить ключ - чессно, не знаю. Наверное пока не переключишь замок во второе положение - может быть никак

Ключик видится после вставки в замок, крутить ничего не надо!!!! Замок проверяется тоже элементарно, даже без поворота ключа!

В каком месте я должен был увидеть это?
же говорю - пункта Действительных Значений - не было

Проверка замка без проворота - только 30 клемма. Даже для проверки КАН он попросил включить зажигание

зы. Я и не говорю что не увидел замок в старухе.
Кстати - раз его увидел, значит питание на нем есть. без питания я и его бы не увидел

Вот тебе файл дейст. значений там где жопа ключу.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

хм. Не было у меня такого пункта в замке с Санкционированием доступа, насколько помню, Санкционирование находится в Действительных значениях, которых у меня не было (писал выше)

Да кстати, забыл сказать, что так же прошел проверку в замке на то что транспортная защита снята, и замок активирован

----------

в проверках замка было:
1. Проверка клеммы 15R -без включенния замка не прошло
2. Проверка клеммы 15 - то-же попросил зажигания
3. Проверка напряжения 30 - проверил, все в порядке
4. Проверка транспортной защиты и активирование замка - все в порядке
5. Проверка стоп-сигналов - попросил включить зажигание
6. Проверка шины кан салона - в условиях прописано что перед этим дожен быть включено зажигания 10 сек

----------

Парни, я правильно понимаю, даже при выключенном зажигании я должен был увидеть пункт Действительные Значения ????

В замке,да.

sein, Это ты все старом читаешь ?

конечно
у меня стоит версия Ксюхи 01.2013

----------

может там сам замок умер?
хотя вроде бы отзывался

----------

Чуть не забыл..... блин
в инженерке я пытался зайти в вариантное кодирование
Причем сделал это напрямую, т.е. в активациях ничего не делал.
В вариантное кодирование зашел минут через пять (я уж думал завис) и показал мне пустые строки.
Допускаю, что пустые строки, так как в активациях не разблокировал мозг.
Или его не надо разблокировать?

----------

И еще, в кодировках замка (там где не в инженерке) было тока кодирование модельного ряда и года
все- больше там ничего не было, а в симуляции посмотрел - а там дофига строк кодировок должно быть, хотя возможно, это из-за того, что не было включено зажигание

sein, Если мэрин 99 года то рыбка ,скорее всего ,еще большая ?

ага - рыбка. Но вот большая или маленькая, фиг его знает
у меня в руках был только сервисный ключ - а он плоский зараза

А второй ключ есть ?

Походу всё таки рестайл...Раз в замке кодировок ёк...

выше писал
Ключ - сервисный (плоский) Второго нет

Извини не заметил . Если все проверено тада все таки снимать замок.

"Теперь немного того, что я узнал. Оказывается, после того, как эти мальчики нахулиганили с аккумом, поменяли около 12 предов И они пытались завести машину, т.е. ключ отрабатывал. А потом просто перестал отрабатывать, а не завели, потому что бак пустой был"-брешут!!!Гена тож "помер"

теперь, понятно, спасибо:thumbup:

Да купите уже спец. инструмент!!!!! Останется только открутить-закрутить колесо!!!! :cool:

Виталий есть он у меня )))))
Просто интересно было что там они мутят))))http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...ccfc873f67.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...e0a813938f.jpg

да, консоль с магнитолой вынимаешь, на замке кольцо откручиваешь, и вынимаешь его, сбоку там норм подлазить.

у меня был случай просто коротнули какие то провода, сгорел пред в ногах у пассажира на 60 А, даж зажигание не включалось, поменял, все включалось, но не заводился, думал тоже ключ вылетел, или еще что, а то просто коробка не давала на запуск разрешение

стесняюсь спросить - это типа проставка со своим подшипником?
Т.е. ставишь, колесо крутится на проставке а привод на колесо стоит на месте?
И так понимаю, достаточно поставить на одно колесо для заднеприводной и можно буксировать?

----------

как раз эта площадка больше всех и пострадала

sein, без обид но этот принцип узнаешь тогда когда понимаешь принцип работы коробки, редуктора и раздатки, муфта крутиться в обратную сторону и все.
Что с замком ? Ты разобрался ?

обид нет
про АКПП - спору нет, многое не понимаю в её работе
Вот про редуктор - оспорю
про раздатку (если речь про фирматик) - думаю что ничего сложного.
Единственно не разбирался в раздаткой 163 - там цепь внутрь сунули. Но думаю надо будет - разберусь.
С замком - я с ним и не собираюсь разбираться. Достаточно того, что я понял причинное место. Там люди с руками, снимут и отвезут спецам (вся работа там бесплатно, надо же стажерам помочь)
Свою часть миссии я выполнил
А чтобы открутить - достаточно чтобы руки не из попы росли