w220 2003 рестайлинг, падает морда
 

Народ помогите! За ночь падает морда (равномерно).
С утра заводишь, компрессор быстро поднимает.
Раньше наоборот поднималась немного.
В сервисе смотрели, механически повреждений нету (пузырей нету, не со стойки не с верхних резин)

Что делать? Где искать? Стар есть :smile:

Плохо смотрели.На блоке клапанов гляньте еще.Стар не поможет.
И это.... где чулок на амортик насажен очень внимательно посмотрите.

Клапанная рейка скорее всего.

Задери максимально вверх ,оставь на ночь.Если не упадет то проблема в балонах.Если травит впереди один то опускается вся морда(стабилизатор злой) но разницу замерить можно.

Перепроверили, всетке один передний клапан пропускает.

Воздух идет из центра гайки, особенно когда чуть подогнеш шланг.

Эти клапана реставрируются? Есть ремкомлекты? Или нада менять весь блок клапанов на новый?

Так если пропускает из под гайки, зачем клапана менять? А вот на пластик есть ремкомплект!

а может трубка треснула? может под гайкой бочонок лопнул...

Как я понимаю нада снимать и проверять. Только вот про ремкомплекты информации не нахожу...

как минимум открутить трубку которая пропускает на гайке и глазами смотреть.

В моем случае скорее всего и будет трубка, уж слишком легко нагибается эта трубка (гайка закручена нормально). Когда нагибаешь начинает бурлить. Также немного бурлит один клапан заднего амортика (не нагибая и тоже через гайку). Но задница никогда не падала!

Но как объяснить что раньше машина наоборот поднималась (перед). Неделю стояла с задранной мордой без акума...

Систему со старом обезваздушивать или нет?

Иначе говоря в гаражных условиях получится это сделать или нет? :smile:

можно и без стара.. можно и со старом... поднял авто, снял колесо, снял переднюю часть подкрылка и в атаку.

Спасибо, будем воевать, а то не охота компрессор посадить

Народ помогите с ремкомпектами. Не могу найти инфы. Програма вообще их не показывает что в природе есть? Где купить ? Может ссылку? Хотябы как выглядят ... :(

если речь о программе EPC то все там показывает... ПРУЖИНЫ,ПОДВЕСКА И ГИДРАВЛИКА > КОМПРЕССОР И ПЕРИМЕТР ТРУБОПРОВОДА >

A 220 327 10 45 и A 000 327 01 69
да?

Народ еще вопрос...
Eсли клапанная рейка в порядке то открутив одну стойку, например пасажира переднею то упасть должна только она?

Я прав?

Если падает вся морда значит рейку на замену?
Повторюсь что Чулки стоек не дырявые.

Да.Пневмосхему смотри.

Ozracer, надо проверять, а не догадываться, рейка или нет.

народ появился еще один экспонат с танцующей мордой только тут все варианты, за ночь может упасть, может подняться, может остаться на одном уровне. Как взбредет в голову. Визуально все супер, утечек нигде нет.
Была проблема с клапаном сброса давления (на компрессоре), машина надулась поднялась и стала жесткой, но могла стоять вечно :) ни что ни где не пропускало.
Клапан промыли, все восстановилось, ошибок нету, но начались танцы морды, предлагают менять рейку но не гарантируют что поможет.
Что делать? Может попробовать рейку в ультразвуковой ванне искупать? или бред несу? Датчик рейки мыть? Что делать? Можете объяснить принцип работы рейки может тогда сам пойму в чем беда :confused: :confused::confused:

Был похожий случай, датчик уровня передний левый по моему моросил

как решили? :) и как выяснили что проблема именно там ? какие процедуры делали? :) СПС
P.S. стар на эти датчика не жалуется :(

Стар наверно лучший диагностический комплекс.Одной из составляющих его является мозг диагноста.Надо скачать и установить.:biggrin:А если серьезно предусмотреть все геморои в ведомом поиске невозможно.Выход один изучить и понять как работает система.Поставить себя на место контроллера и понять как такое может быть и что нужно сделать чтобы такого не было.Я же писал пневмосхема половина вопросов отпадет сама.Есть ловушка ранние аирматики не контролируют цепи клапанов.Так что ошибок не будет.:wave:

У нас клиент жаловался на похожие как у Вас проблемы, но ошибок не было и забили на том, через некоторое время датчик накрылся со всеми вытекающими ошибками, после замены больше проблем с уровнем не было, на том и сделали вывод.

Народ ну не можем разобраться. Пляшет перед во время долгой стоянки. Иногдна поднимается, причем очень сильно (гораздо сильнее чем при нажатии кнопки "поднять подвеску")
Как только снимаешь с сигналки возвращается в нормальное положение.
А иногда опускается до дна.

Что не понятно как он может подниматься ? Компрессор же не включается? С отстойника давление выкачивает ?

Так как я понимаю рейка клапанов глючит? Тока почему? Из-за передних датчиков уровня кузова? :confused::confused::confused:

На стоянке блок должен спать.И датчики и клапана ему пох.Судя по рассказу не держат клапана.

Имеете ввиду клапанная рейка?
на замену?

Поднимается машина постепенно на паркинге.
Так же иногда и опускается постепенно.
Во время езды все в порядке.

Кстати когда был вклинивши клапан сбросу давления (на компрессоре который стоит) Машина стоять не изменяя высоту могла неделями :)

Gl 10 года переодически падает на на одну из сторон за время стоянки, тоже может клапана? Стар ошибок не даёт...

на gl...лях чаще баллоны спускают ... через трещенки.

:super:

Думаю падать должен на сторону дефектной стойки. А у него когда как...

Травит не травит от высоты.Открылась трещина на изгибе или нет.

Замена трубки

Народ нужна помощь! мерс w220 не включается компрессор,напрямую к акуму работает отлично,в чем проблема подскажите?!

реле, предохранитель, проводка, блок управления айрматик. надо диагностировать и глазами смотреть, проверять..

Если авто упало "на колени", то не включится без SD

да ладно... :biggrin1: все включится и поднимется, если все исправно. возможно сгорел предохранитель, а сгорел он из-за того, что компрессор подклинивает. часто бывает, что гниют пины в разъеме питания компрессора.

Не дал напугатьчеловека:thumbup:!!! Если все исправно, то он не упадет!SD при любом раскладе...:cool:

Sd или кирпич понятное дело нужен по любому.. если исправно то конечно не упадет... я имел ввиду, что если сделать исправным когда он уже упал... поднимется без диагнозы . но диагностика конечно нужна обязательно. и обязательно у тех кто понимает,что он делает. иначе будет как у нас был случай. притаскивают 220 после ремонта ходовой, перекошен на одну сторону. под капотом отключены датчики ускорения.. :biggrin1: звоним спрашиваем у тех у кого она была.. (стар у них есть и диагност тоже ) зачем отрубили датчики на стаканах.. ответ ( с гонором ГУРУ ): если ты не заметил, то мы тебе подскажем, авто упало, мы хотели обмануть подвеску :biggrin1::biggrin1::biggrin1:... я бросил трубку. в итоге оказалось, что сломана тяга на левом датчике уровня.

Lev-93, в Тюмени тоже хватает "умельцев" и слава Богу пока на нашем форуме их нет....сплавят весь мозг.