Только хотел написать что ключевое слово в твоём предыдущем "регулируемые".:nod:

Речь ведь об этом устройстве идет?
Я так понимаю шток должен двигаться, меняя направление от того давление или разряжение!?
Понаблюдал, покрутил-шток не двигается при активации мотора. Хотя вручную ход есть в обе стороны.

А никак не думали что на замках могут быть трещины в корпусе? или Сама присоска иметь микротрещину? Я на своем через это прошел, заклеил замки все 5 штук и 5й год полет нормальный.

трещины проверяются легко, вообще магистрали. но обычно и так слышно, шипят они. а так обычно насосу хана...

Подкинул сегодня бу блок. Маркировка один в один. присоска заработала. Но не работал багажник. Перенес старухой кодировки-багажник заработал.
Но... Странно ведет себя ручка багажника-она ведет себя с точностью до наоборот!?
То есть при закрытии багажника выскакивает, при открытии убирается!
В кодировках ничего по теме не нашел. С родным блоком все адекватно.
Из-за чего такое поведение, что посмотреть?

Блок pse ремонтируется.

Добрый день.У меня все двери и багажник после закрытия отпускаются через 12сек.Все магистрали опрессованы и проверены на герметичность. Тест на давление и вакуум насоса тоже был сделан,все в идеале. С японской разборки я цеплял три компрессора в идеальнейшем состоянии. Они себя ведут точно так-же. микрики в замках исправны.Никакой информации по этой проблеме в wis das не нашел. Как и где отрегулировать время срабатывания до нормального рабочего состояния

Вскрой блок и посмотри, как концевики вакуумные работают. Они регулируются - можно подкрутить, чтобы срабатывали раньше. Выглядят как на фото в 22 посте этой темы.

Этот клапан,при работе компрессора остается неподвижным. от руки он двигается,но реакции никакой на отключение компрессора не дает

----------

Не может ведь повторяться ошибка на 4 компрессорах?!!

На рестайловых PSE контроль осуществляется датчиком давления на присоски( что-то на подобии мап сенсора), время сработки 12 сек:где-то есть незначительная утечка.