W216 5,5л 2007 проблема с запуском
 

После аварии. Не запускается. Схватываетно не работает. Если рампу с форсунками приподнять, кое как начинает работать, с пропусками естественно. Ошибок нет. Кроме как по всасывающему насосу y32. Сбрасывали фишку с расходомера, не помогло. Если работает, когда приподнята рампа на газ реагирует, значит дроссель дышит. Разобрали впускной, все на месте. У кого какие мысли?

Интересный способ приподнимать рампу вы придумали.Теперь всегда так буду делать.:thumbup:Давление топлива то померяли,мож там в баке говно?Давно стоит ещё поди?

Залили свежее

Давление меряли?Искра на всех катушках есть?

Если честно давление не мерили. Манометр приказал долго жить неожиданно. Проверяли производительность. Льет бодро. Литр за 20 сек наливает. Давление держит. Катушки проверяли не все. Смущает что заводится когда форсунки не на месте стоят. А ставишь тольк слегка схватывает.

Датчик давления во впуске бы глянуть в момент запуска...Трубочка поди не зацеплена.

Да все трубки в районе впускного проверили не раз. Если сориентируете что за датчик проверю спецом. Y32 это клапан рядом с насосом кот спереди впускного стоит, не дышит. Из за него сей проблем быть не может?

если оно начинает работать с приподнятыми форсунками, значит фактически ты создаешь дикий подсос воздуха, получается что у тебя льет немеренно топлива, искать почему так богатит смесь.....

А как так приподнять рампу ?:rolleyes:
То есть ты ее так приподнемаешь что появляется зазор от коллектора до рампы ?

Ахринительный способ диагностики
Каменный век чтоли

Крайний раз именно таким способом заводил долбаный vw,цепь перескочила:biggrin:.

Хочу видео как так поднимать рампу :idea:
плизз.:rolleyes:

вис почитай.

Если работает, когда приподнята рампа на газ реагирует
"Wenn es funktioniert, reagiert wenn erhöhte Rampe Gas"
Нет такой методы диагностики в висе....:shock:

Приподнимали не ради диагностики, а посмотреть льют ли форсы. А он взял и завелся. Перед этим проверяли свечи. Они сухие.

----------

На газ реагирует когда приподняты

Разряжение во впуске смотри

совет от наученного горьким опытом после криворуких мастеров:biggrin::biggrin::biggrin:
причем, если мне не изменяет память, то неоднократно

Ген на больное давишь... :biggrin1:

он пережитки прошлого вспоминает

Серег, да фиг там, никакого прошлого, про прошлое мы с Азатом уже смеялись, тут совсем недавно он на подставу от предыдущих мастеров с датчиком налетел, поставили то что влезло и по разъему подошло, а Азату пришлось расхлебывать

Во во...

Так для предыдущих и хозяина существует детектор лжи!!!!! Паяльником называется! :super:

----------

MBstar78,
С ведьмой то что? Чет я Андрюху не понял, партизаны.... :biggrin:

Привет Виталь. Да что то так она и не заработала. После её установки у меня ноут заглючил. Пришлось все с образа копии восстанавливать.

Говорил же Андрюхе, надо было дамп на PIC раскатать, там и номерок в открытом виде.
Теперь в следующий приезд.

Так все таки форсы льют если завелся. Или форсы льют когда рампа преподнятая ?

Не льют. Воздуха не хватает. Про разряжение. Конкретно чт смотреть?

Тебе же два раза сказали уже чего смотреть.

Какая конкретно трубочка?

Выложи видео с приподнятой рампой и заведенным авто (и еще когда газуешь чтоб реагировала).
И я скажу какая трубочка!

Зачем?? Странное условие

Я ДАЖЕ Представить не могу как это возможно сделать.
Кстати у меня родственник на Tucson ездит, второй раз ему форсунку меняю на одном и томже цилиндре. Это эбу беть ?

Да че там представлять,поднимешь и все.

Лучшеб про трубку сказили

А трубка тебе то зачем.Все с диагностики видится.А померять разряжение есть чем.И че вы там уже вторые сутки завести не можете что ли это ведро.

Нечем

Может приехать мне?

Видеокамеру возьми и сними приподнятую топливную рампу !!!)))

essod, Далась тебе эта рампа.

прикольно!))) я помню запустить не могли нефига, пригнали а там в коллекторе дырка, стенку вышебло :))) так я с такой дырой машину запустил :)))

http://big-benz.ru/uploads/monthly_0...1426434603.jpg

Поменяли коллектор, запустилась. Но очень сильно троит оборотов не держит. В одном цилиндре компрессии ноль. Давл топлива 4. Искра есть. Чтоб так колбасило одного не рабочего цилиндра маловато будет. Ошибок нет. Кроме пропусков