W212 CGI датчик давления, лямбда, чек

avtoelectric_denis · 06.07.2016, 11:54

Что их там локализовывать? проверить фазы и работу датчиков распредвалов. УОЗ в минусе торчит и явно кричит о неисправности. Датчик колена живой я так понимаю, иначе бы даже не запускалась. Стало быть вся локализация это фазировка узла ГРМ/датчик холла (распредов).
На маховик зачем смотреть не понятно, выдрало там зуб и не "проскальзывает" ли датчик колена?

Крымчанин · 06.07.2016, 12:14

Цитата:

Сообщение от avtoelectric_denis

Что их там локализовывать? проверить фазы и работу датчиков распредвалов. УОЗ в минусе торчит и явно кричит о неисправности. Датчик колена живой я так понимаю, иначе бы даже не запускалась. Стало быть вся локализация это фазировка узла ГРМ/датчик холла (распредов).
На маховик зачем смотреть не понятно, выдрало там зуб и не "проскальзывает" ли датчик колена?

судя по высказываниям ты интернет начитанный

Gesha · 06.07.2016, 12:18

Цитата:

Сообщение от avtoelectric_denis

УОЗ в минусе торчит и явно кричит о неисправности.

и что??? УОЗ скачет и в не допуска, что на УОЗ влияют только фазы газораспределения??? УОЗ это величина регулируемая моторником....

ochis · 06.07.2016, 12:30

Цитата:

Сообщение от Gesha

Макс E124, думаю, что дело не в растяжении цепи, да и не вижу по фото растяжения

+1, цепь в разумных пределах, маховик надо смотреть

Gesha · 06.07.2016, 13:25

изначально не было ошибок по датчику колена, думаю что это не относится к первоначальной проблеме

avtoelectric_denis · 06.07.2016, 14:37

Цитата:

Сообщение от Gesha

и что??? УОЗ скачет и в не допуска, что на УОЗ влияют только фазы газораспределения??? УОЗ это величина регулируемая моторником....

УОЗ не должен уходить в -14*(+14 в реале), тем более на холостых, у него нижний порог 0, это зажигание в ВМТ. Поздее зажигание на холостых может говорить только о проблеме в цепи газораспределения. Не надо лезть к маховику, там делать нечего, если датчик колена мертвый авто даже не заведется, а если при смерти то хх держать не будет вообще и будет плавать во всем диапозоне.

моторник блин, что за слово? УОЗ регулируется ЭБУ впрыска согласно топливной карты (долговременная коррекция) и датчиками детонации, ДПКВ и ДПРР (кратковременная коррекция).
специалисты блин широкого профиля...
Если датчик колена умер ЭБУ не откуда брать данные о ВМТ, пропуски зажигания/нестарт гарантированы.
Если датчик распреда умер, то ЭБУ перейдет просто в аварийный режим и будут опираться на топливную карту для аварийного режима с гарантированными запасами по УОЗ (увеличенным расходом топлива как следвтсие)

----------

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

судя по высказываниям ты интернет начитанный

судя по твоему ответу в другой теме ты не знаешь в чем разница между клонами и оригиналами диагностического оборудования и все твои обоснования свелись к религии.
Сейчас она подсказывает слазить к маховику, когда человек слазает и не найдет там криминала, что следующее подскажет тебе религия?

Gesha · 06.07.2016, 16:40

не буду тут рассуждать по теории просто ткну носом в практику:
двигатель 271.8 заводиться и работает с отключенным датчиком коленвала

готов поспорить, проигравший оплачивает 3-х дневную тусовку диагностов на левом берегу в выбранном мной отеле, список участвующих в тусовке по согласованию но не более 10-ти человек, ну что бы совсем не испугать, телки в счет не входят

Крымчанин · 06.07.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от Gesha

не буду тут рассуждать по теории просто ткну носом в практику:
двигатель 271.8 заводиться и работает с отключенным датчиком коленвала

готов поспорить, проигравший оплачивает 3-х дневную тусовку диагностов на левом берегу в выбранном мной отеле, список участвующих в тусовке по согласованию но не более 10-ти человек, ну что бы совсем не испугать, телки в счет не входят

это гвоздь в крышку унитаза

Gesha · 06.07.2016, 16:45

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

это гвоздь в крышку унитаза

ну шо Серый, думаешь гульнем? может тормознешься с выездом, вдруг выгорит, тусанем, обратно в мск вместе доедем

Крымчанин · 06.07.2016, 16:45

Цитата:

Сообщение от Gesha

ну шо Серый, думаешь гульнем? может тормознешься с выездом, вдруг выгорит, тусанем, обратно в мск вместе доедем

запросто

06.07.2016, 11:54	#31 (permalink)
avtoelectric_denis Banned Регистрация: 03.07.2016 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Renault Fluence k4m dp0	Что их там локализовывать? проверить фазы и работу датчиков распредвалов. УОЗ в минусе торчит и явно кричит о неисправности. Датчик колена живой я так понимаю, иначе бы даже не запускалась. Стало быть вся локализация это фазировка узла ГРМ/датчик холла (распредов). На маховик зачем смотреть не понятно, выдрало там зуб и не "проскальзывает" ли датчик колена? Последний раз редактировалось avtoelectric_denis; 06.07.2016 в 11:58..

06.07.2016, 13:25	#35 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	изначально не было ошибок по датчику колена, думаю что это не относится к первоначальной проблеме __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

06.07.2016, 16:40	#37 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	не буду тут рассуждать по теории просто ткну носом в практику: двигатель 271.8 заводиться и работает с отключенным датчиком коленвала готов поспорить, проигравший оплачивает 3-х дневную тусовку диагностов на левом берегу в выбранном мной отеле, список участвующих в тусовке по согласованию но не более 10-ти человек, ну что бы совсем не испугать, телки в счет не входят Макс E124 likes this. __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес Последний раз редактировалось Gesha; 06.07.2016 в 16:43..