w211 пинается коробка
 

w211 при прогретом двигателе в диапазоне температур от 60 до 80 пинается коробка. после проблема пропадает. диагностика Star -ом ошибок не выявила. куда лезть ? что смотреть?

Масло в акпп когда меняли?

20 тысяч назад, масло оригинал, фильтр оригинал

City OCO, адаптацию проведи ( сброс адаптации), потом пробную поездку с низшей до высшей, с высшей до низшей, паркинг, выключил, включил зажигание,( поездка обычная, не педаль в пол). Колеса того диаметра поставил?( одна из проблем, уходит адаптацией). Это совет , можешь попробовать.

Но может стать хуже (после сброса адаптов). Надо чтоб он дал скрин данных адаптации, время наполнения и всего такого. Скоре есть механическая проблемма, если масло в уровне.

колеса стандарт, как я понимаю адаптация акпп? а движку тоже сброс адаптации?

, нет., только Акпп., (мотор ошибки если есть, но это не твои симптомы).

Спасибо в выходные заедет, будем адаптировать

....не так дела не делаются, точно нужны данные адаптации. Что значин ошибок нет, а в движении посмотреть с какой на какую или блокировку транса.

Может стать хуже ? Это что имеете в виду?

После сброса адаптов она будет толкаться, а потом как тебе RaChIlA сказал поедешь адаптировать с нижней до верхней и обратно. Я обычно до 3-й, но обязательно с остановками. Обязательно в паре.

City OCO, вы хоть сказали бы с какой на какую???
этих советчиков можешь не слушать:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
адаптации тебе не помогут!

Что за грубость, причём тут эТих, обоснуй!

на сломанной коробе обычно адаптацией все проходит???

Да, но если прочтёш внимательно, я написал что это не поможет, а может стать хуже. Надо смотреть данные адаптов.
И адаптация может пройти. Но не факт.

Сначала надо хотябы знасть с какой передачи на каую бьет, буксует.

На моей машинке коробка 722,6
какие признаки того, что нужно менять / ремонтировать бублик

Объяснюсь:
Пока машина холодная (где то до 50 гр)есть толчки
Причем толчки эти не переключение передач. Для опыта я ставил только первую передачу, и все после трогания машины происходит толчок
При прогретой машине все идеально
Еще толчок чувствую если к примеру сбросить на ходу газ, замедлиться так а потом надавить аккуратно - снова тот -же толчок
Почитав кучу литературы про коробки сделал для себя вывод что проблема в блокировке гидротрансформатора.
Но я не спец по коробкам, я всего лишь анализирую
А что скажут спецы????

зв. Масло уровень, оригинал, пробег после смены 30 тыс, гидроблок 30 тыс назад разбирался до болтиков, чистился
Элеткроплата новая

----------

да, забыл спросить, а вот есть меню Адаптация блокировки муфты - это о муфте транса?
И помогает?

Была машина давно.Пинок при подключении муфты.Меняли,и бублик и гидроблок.Нифига не помогало.В итоге обновил по в блоке и как бабка нашептала.Начинать надо с малого.

хм
офлайном проходит?
или надо теперь искать SCN?
Машина 5 мая 2004 года

Серега ты электрик, сиди тихо!:biggrin:

----------

меняй клапан бублика и адаптируй на холодную, в дасе все описано. ставь тока оригинал. удар между 1-2 передачей?

клапан бублика - этот тот который на электроплате прикручен?
Менял - ничего не изменилось. Ставил оригинал
Собственно из-за этого снимал и чистил гидроблок (4,5 часа, там стока много клапанов и пружинок)
Была еще инфа, что в гидроблоке на клапане блокировки ломается пружина, и вроде там с какого то номера это исправили.
В общем все пружинки проверены, гидроблок вымыт
Так как не найдено ничего криминального, заменил клапан на электроплате (по моему Y6)
Но блин, все что изменилось - переключаться стала коробка на оборотах пониже

Дергание не между 1 и 2, я же говорю, включаю только первую и все равно толкчок
Так же на холодную если ехать на примерно 3 передаче,, держа газ чуть внатяг - появляются как бы подталкивающие пинки.
Но как только коробка прогревается - у меня пропадают все претензии

----------

прочитал что написал и понял фигня какая то
Клапан же в гидроблоке
А на электроплате соленоид
Мне еще вот что подсказали - надо поменять пружинку на клапане который задает давление
Типа того, что пропадает эластичность его.

да,он чаще всего накрывается,если транс изношен, ему писец быстро приходит

Есть там ещё одна втулочка,SONNAX её предлагает отдельно,при износе падает давление подаваемое на гидромуфту:rolleyes:

У меня, из-за клапана блокировки бублика, обороты двигателя плавали при ровной скорости на трассе.

Антон, что за втулочка и где стоит? Или хотя бы номерок


все таки хотелось бы уточнить - из за клапана или аз за соленоида?

Бред. Надо плменять и адаптировать обязательно иначе нихурма там не проходит!!! Ни какаая пружнка на 211 гидроблоке не ломается, эта проблема была на 210.220 20000 годов!
Поставишь китайский соленойд будет тоже самое. Только оригинал с номером А240277ХХХХ

master W212,
там вроде номер на 140 начинается
и вторая группа 277
или я неправильно что то думаю????

проблема с адаптаций вот в чем:
там условие меньше 20гр температура масла и прямой участок дороги
Пока я до прямого доеду - уже все согреется

что ломается в соленоиде?
Сопротивление вроде можно и не снимая замерить (от мозгов EGS)

----------

зы. по номеру клапана - замены не посмотрел. Так что все правильно

Это одно и то же.

вот это не правильно. Надо приготовиться к старту и прям на холодную сразу адаптировать. За температурой следить в моторнике старом.

А разве нужно следить за темепературой мотора?
Я думал надо температуру коробки смотреть
Кстати, температуру мотора могу смотреть в климате на дисплее (у меня 4 зонник)

зы. счас залез посмотрел, действительно, в ДАС написано смотреть температуру охлаждающей жидкости, а в конце про температуру масла в коробке

Значит я могу подключить, вкл. зажигание, сбросить адаптации, выкл. зажигание, отключить комп, и затем следя за температурой на климате начинать адаптацию?
Или комп должен быть подключен при проведении адаптации?

Вот это ты загнал!? С компом в машине и ехать с подключенным DASом, и проводить адаптацию.

ну хотелось облегчить жизнь
завтра с утра выходной - займусь этим

Личку почисть

уже почистил

А вот 203 с240 2001 год. При переключении с 3 на 2 слабый догоняющий пинок. С 2-3 норм. С 1 на 2 пинок. Масло поменяно, обороты мотора при газ-в пол на режиме D не превышают 2500

31benz, Агрегат скорее всего не тянет, ошибки по мотору есть?

RaChIlA 2.0, агрегат был 2.6, поставили 3.2. Дасом закодировано все. Агрегат тянет очееееннньь сильно.Так пиналась до замены агрегата и после замены. Ошибок нету,кроме сгоревшей лампы). Я так думаю что может соленоид переключения 1-2 заменить...

31benz, тебя не напрягает 2500 оборотов? Ты же говоришь ошибок нет, что тогда? Коробка виновата? А насчет лампочек, ты поменяй, особенно если они связаны со стопами? И посмотри ошибки в sam, и ABS( ESP), что то ограничивает мощность мотора. Или он так и должен работать? Кодировки свои проверьте.

Все кодировки тип топ. Ремонтировать машины и чтобы у самого было не йас, не есть гуд. Вопрос к другим участникам. П.С. по инфе, при исправном трансе мотор больше 2500 не крутится

А после прогрева,тоже не крутится больше 2500?

----------

Давление после насоса можно померять?Редукционный клапан работает стабильно?