Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Такая ситуация: приехал вечером, поставил машину на стоянку. Утром завожу, а он не заводится. Стартер крутит, но не хлопка и пука. Просто крутит и не заводится. Я машину на галстук и к гаражу. Думал насос: проверил, на рампу выходит 4атм.
Лезем дальше: вытянул всю рапсу с форсунками- бензин стреляет!! Выкрутил свечу - искра есть!!! Померил компрессию - 11 очков!!! И вот ещё что заметил - ПОСЛЕ НЕУДАЧНОЙ ПОПЫТКИ ЗАВЕСТИ АВТО, срабатывает ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ!!!
Всё для заводки есть!! Но не заводится. Куда копать???

Машина w211 m271 акпп, 2003год.

Что значит все есть? Судя по вашим изысканиям есть только искра и подача топлива...
Вопрос - а в свое ли время все это подаётся? И нет ли каких либо препятствий прохождения воздуха, например? :shock:
А количество топлива соответствует заданным параметрам?
Может дтож показывает минус 40?.. Или плюс 140?

Как я считаю: были бы параметры не идеальны даже,, ну хоть чихал бы, или схватывал.
Натолкните на мысль 😊

Чтобы сформировать мысль, нужны какие то данные... А именно параметры, которые видит эбу двс (возможно и какие то ошибки.)
Вы же этих данных не предоставляете... Есть искра, есть подача топлива в цилиндры - на основании этого можно сделать вывод, что иммо не блокирует запуск двс... Более ничего. Давление топлива 4 бар позволяет сделать вывод что топливный насос работает, более ничего...

Ошибок нет ни каких. Star смотрел.

----------

Что надо СТАРом посмотреть? Какие параметры?

Ок.. Попробуем по другому.
Не факт, что если двс не запускается, эбу зарегестрирует какую то ошибку...
Сразу пример (только не надо это принимать сразу за решение проблемы...)
Забит наглухо выхлоп - развалился катализатор, подпер выхлопную систему, нет прохода воздуха через систему - мотор не запускается, даже не чихает...
Второй вариант - сдох датчик температуры охлаждающей жижи... Показания не соответствуют действительным, но не выходят за пределы допустимых (пример - по факту температура 20 Цельсия, а датчик показывает - минус 38.. Либо плюс 138... Запуска не будет, вентилятор будет на стопроцентном управлении...)
Какие параметры смотреть? Да все, какие возможно, при прокрутке стартером... И скрины сюда кладите..

А где датчик он стоит на м271? Ни 146 номер ли на схеме?

А если для проверки скинуть фишку с датчика ож, должен завестись? Или тупо купить новый и убедиться в работоспособности?

Можно и так конечно...
Цепь таким же методом проверять будете?
Почему просто не сделать нормальную диагностику?

Начинаю с мелочей просто. Нормальная диагностика это какая? Тестер в руку?