w211 E55 AMG KOMPRESSOR хочу газ
 

Возможно ли это сделать помогите плыз советом?
и какие минусы в этом

Купи десятку и ее дрочи в хвост и гриву,там все можно.ЭТО НЕ ТОТ АВТОМОБИЛЬ ЧТОБЫ ВОТ ТАК ВОТ ТОГО ЭТОГО.

минусов никаких! ставьте, мотор сгорит просто и все, зато ЭКОНОМИЯ!

И когда включится компрессор то немного взорвется и все !!

Тема - огонь!!!:thumbup:

Я НЕ ПРОСИЛ ПИСАТЬ О СВОИХ ЭМОЦИЯХ , ПРОСТО НЕЛЬЗЯ НОРМАЛЬНО ОТВЕТИТЬ,

Вам не эмоции пишут а правду
А правда глазёнки колет

но Вы сами рассудите! компрессор и газ как это совместимо?

ты хоть знаешь что это такое компрессор и как он работает, и принцип его работы

я читал что в германии ставят, даже на новые ,машины

это сделать возможно . Минусы - иметь терпение, пока заставите двигатель работать во всех режимах ,может быть понадобится выбор/изменение газовых форсунок,не раз будет нужно настроить программу управления регулирование расхода газа.

ок спс за ответ

если нет денег заправлять машину то надо купить машину подешевле...
наш регион и соседние с ним страдают такойц бедой как установка газового оборудования на все подряд, ни чем хорошим еще не разу не закончилось....

ок спс

Я лично не советую ставить газ , если ставить то уж найти 211 e200 ngt заводской) тоже не устраивает топорная установка сверлить ломать ужас!!!!!

спс за совет теперь точно не поставлю газ))):smile:

нет не знаю, может подскажеш что это такое и как он работает!:biggrin1:

Грамотные владельцы автомобилей с газовым оборудованием, утром, открывая гараж, отходят в сторону и ждут минут 5, а потом запускают авто. Тут главное помнить, что пропан-бутановая смесь тяжелее воздуха и оседает в низинах...
Не советую ставить газ. Мерседес - такой авто, который работает долго и терпеливо все нагрузки терпит, пока в штатные системы, схемы и оборудование не влезут наши грамотные специалисты со своими новшествами и изменениями, скрутками проводов без пайки и изолентой, клей от которой при нагреве протекает в скрутки и работает как изолятор...

чушь не пишите кто не знает. у нас в городе,нефтяной город,почти 50% авто на газу. и лексусы и тд новые 570 и машины с компрессорами и тд. главное оборудование хорошее (италия и форсунки хорошие) и все будет гуууд. :thumbup:

Газ говорят портит движок, уж поверьте ничем не хуже нашего супер евро 5 бенза :biggrin1:

у друга TRD compressor Toyota Tundra на газу и супер летает, у другого X5 2011 и тд
Жалоб нет
Зато заправка им в 5-7 раз дешевле чем бензин

А сам то чего на соляре катаешся ??

а я любитель дизельного авто, хотя минусов много конечно
крутящий момент и звук мотора мне нравится

дизель явно не для экономии для меня, гораздо капризнее чем бенз авто и газ не поставишь

Это скока у вас стоит газ?У нас в два раза дешевле бензина(нефтенная столица блеать).Окупаемасть газового оборудования примерно два года,потом экономия идет.Оно того стоит?????

нет однозначно

оно окупаемо если в день минимум по 500 км проезжать

Да уж.
Тема огонь.
Внесу немного ясности.
Газ поставить можно, на ресурсе современных двигателей практически не отражается.
Проблемы только на двигателях с недостаточной для газа степенью сжатия так как октановое число у газа выше 102 .
На турбовых авто работает прекрасно.
Только вот не ясно что вы хотите достичь установкой ГБО на такое авто???
Экономии явно не получится из за высокой стоимости самого ГБО для такой машины и стоимости его установки включая вмешательство в подвеску из за солидного веса газового баллона.
Добавьте сюда регулярное обслуживание ГБО за отдельную денюжку и т\д .
Ну и как то AMG не для экономящих 3 копейки на бензин.

у нас газ стоит если в рублях то меньше чем 6р за литр, а бензин около 30р, дизель 22-24р

оборудование хорошее газовое от 1000$

Тогда понятно.

ставьте и не бойтесь, ничего с вашим авто не случится! мерсы на газе работают отлично,а на счет окупаемости прокатитесь километров 10,000 и все

у нас 95 стоит 33, а дизел 34

Не парся с ГБО! Ставь смело!!! Я ставил на 55 Компрессор, до сих пор катается и проблем никаких нету, только его геморно настраивать вот и все. Ставил на 600 битурбу правда на свою) Вот с ним сложно, до сих пор отстроить нормально не могу. А так катается и радуется)

я в шоке !!!!!!!!!!!!!!!!!! явно проблема у людей с теорией ДВС !!!!! да продайте вы мерседес и купите газель и ставти что хотите хоть водород !!!!!!! ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ В КУРСЕ РЕСУР ДВС КОТОРЫЙ РАЗРАБОТАН ДЛЯ БЕНЗИНА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА РЕСУР ДВИГАТЕЛЯ УМЕНШАЕТЬСЯ В ПОЛОВИНУ !!!!!!!!!!!!!

у меня есть е200 Компрессор, на ГБО прошел уше 250 000, проблем никаких нету, работает исправно до сих пор. Есть у друга Б5 прошел на ГБО 400 000, вскрывали ради интереса движок (внутри чистый) и проблем никаких не обнаружилось, собрали назад, ездит по сей день.

ага читали ваши газовые слезы на бензклабе :biggrin1: бедный S600 :help: я например, даже в бокс не пускаю автосы на газу и ни о каком ремонте таких авто и речи быть не может. Говорю, либо снимайте баллон, либо ищите мастера. вечная вонь от них, так как травит у них постоянно, это как бомбу в сервис затащить и хз когда она жахнет, да и для здоровья ничего хорошего...

Lev-93, Да неее, пропан не воняет, а если воняет то из - за криворуких мастеров, стоны там, из за пропусков, я все никак не могу понять с чем это связанно. И помоему я там не проливал газовые слезы:biggrin1: только с мотором)))) До сих пор плачу:biggrin1: разобраться не могу:help:

Угу.. первые 10 минут воняет, а потом перестает ))) потому что привыкание.. а к вечеру голова на части разрывается! а пропуски у тебя потому что наверное коллектора дырявые?

Lev-93, Не у меня только с выхлопа воняет и то смотря как газ настроен и есть ли у него каталики или нету, если каты есть то и запаха нету, а если нету, то смотря как настроили. Коллектор на негерметичность я проверял, все отлично с ним, да и эта фигня не сразу же у меня началась. После 1000 км на газу.

а компрессией что? а с модулями?

Lev-93, Хз компрессометра нету, пробег маленький у авто для компрессии низкой, скорее всего флейты умерли или попробовать адаптации смеси скинуть? Где то такие строчки проскальзывали что из за этого тоже может быть такая фигня. А еще что меня бесит, то давление во впускном коллекторе на холостых у мотора 286 - 296, а должно быть 300, и я не пойму по идее чем меньше цифра на разряжение тем лучше правильно? а если разряжение больше значит где то пропускает воздух?

компрессию замерь! может у тебя клапана погорели на хрен... а давление во впускном такое оттого, что дыра где то

Lev-93, если бы прогорели клапана то он бы и на холостую пропускал по целому ряду. а на холостых то он нормально работает, и едет до 2х тысяч на бензине отлично, а на газу до 3х тысяч отлично, после кикдауна начинает дергаться прежде чем вырубить сторону а только потом вырубается. Вот именно этот момент я и не понимаю.

Газ то горит тяжелее бензина, значит поидее на газу он должен был до 3х тысяч вырубиться примерно этаки на 1.5. а бенз горит легче значит выше 3х должны быть траблы.

Во впускном дыры быть не может, все перепроверил. Все механические дырки.

Мда.. Я тоже мягко говоря против газа!!! Криво насверленные дырки это вообще чума!!
И на диагностику не беру, только если ценник на х3...