W210 М112. Адаптация ЭБУ и пропуски воспламенения
 

Доброго времени суток. Нужна консультация по адаптации блока двигателя. Уже полгода мучаюсь с проблемой пропусков зажигания. Имеется ГБО 4 поколения Stag-300. Симптомы: начинаются пробои зажигания сначала на газе. По истечении некоторого времени и на бензине ездить невозможно-до 2000 об/мин еще как-то едет, чуть даешь нагрузку-моментально мисфаеры почти по всем цилиндрам. НО! После сброса адаптаций Старом блока МЕ2.0 - машина едет как новая, и так где-то 1000 км пока опять не начнутся пропуски. Газ настраивали,чистили, сказали проблем вообще нет. Грешил на зажигание,поменял все свечи и провода на новые оригинал-проблема осталась, перестановка катушек тоже не дала результата (к тому же после сброса всё отлично). Вентиляция картера почищена, масло дорогое, меняю раз в 8000. Кодировка Евро2, но пробовал и ЕU3/4(родная)-тоже самое, компрессия в норме (по Стару по всех цилиндрах 232-233 rpm). Кроме P300-P30x ошибок не выдает. Подскажите, что кроме дроссельной заслонки еще адаптируется блоком МЕ2.0? Понимаю, что что-то с адаптацией смеси..наверное. Буду рад услышать мнения, а то руки опускаются:confused:

привет - мотор такой же только МЛ320 - стаг тоже 300, только блок МЕ2.8.
как газ то настраивали? ОБД коррекции смотрели? подключи сканер и посмотри на сколько коррекции уползли... сразу увидишь почему пропуски...

Был уже у 2х газовщиков. Первый(который устанавливал) настраивал вручную-по трассе в разных режимах гоняли, подстраивал и зафиксировал настройки карты. Вначале было всё гуд, отъездил месяца 3 и началось-тяга пропала, потом пропуски. Поехал к нему-он почистил на всякий случай газ. форсы и включил коррекцию Стага (он назвал её адаптацией). 2 дня езды и опять тоже самое. Второй газовщик (пальцы веером) поматюкал первого и сказал какой идиот включил тебе эту коррекцию. Опять всё почистил, поменял фильтра, включил автокалибровку форсунок. Проездил неделю, было более-менее. Потом опять....Так что за коррекции уползли? И почему. Можно немного поподробнее. И почему тогда помогает сброс адаптации блока мотора? Свой личный прибор закажу на днях, а то замахался выбрасывать деньги на ветер у сто-шников

настройка стага без ОБД сканера - время на ветер...
коррекции смесеобразования кратковременные и долговременные - если они уползли, то мотор начинает вести себя неадекватно, особенно в переходных процессах (прогрев, резкий разгон и сброс газа). когда АКБ скидываешь - самоадаптация топливная сбрасывается...
как версия - лямбды умирают, но это уже надо проверять диагностикой.

Если после сброса адаптаций ЭБУ ездить только на бензине - всё отлично. Благо есть свой Stardiagnosis. Проверял кроме ошибок все параметры работы движка. По лямбдам значения меняются в пределах нормы. Получается газ неправильно настроен и двигатель пытается по лямбдам подстроить работу? Эту адаптацию Стага можно как-то отключить?

Очень похоже на неисправный расходомер воздуха. Посмотри данные самоадаптации

Стар выдает адаптация холостого хода (лева/правая сторона) : -0,3ms/-0.4ms. Адаптация частичной нагрузки 1,07/1,1. Adaptation data по цилиндрам(не знаю что обозначают n1-n6 и S1-S3 в таблице) все значения в пределах -0,150 - -0,200

именно так - при работе на газу идет кривая смесь и бензиновый моск ее правит, но есть предел регулировки - вот и ваши проблемы.
отключить автоадаптацию можно, но это не исправит проблему.
походу вам придется еще и газовую прогу осваивать - нужен шнурок УСБ-СОМ и сделать переходник. а так уже пора на форум по газу...

Спасибо за ответы. Сегодня заказал вот такую штуку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Буду изучать

ну это и есть шнурок что я говорил, только есть более бюджетные варианты)))