Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - w210 e280 1996 переодический глюк "богатой смеси"

w210 e280 1996 переодический глюк "богатой смеси"

Всем Добрых суток!
Взял тут немного некрофили в работу.
Проблемка конечно так себе, не приятная и плавающая
и так, имею 210 96 года со 104 мотором.
как бы проще и быстрей написать...
при запуске иной раз пропадает "педаль", черный дым, хлопки во впуск и 036. а постоит 10 минут, запуск идеальный но после какого то времени при езде повторяется выше описанное.
Что делал он, с его слов:
замена ДМРВ "Бош"
замена косы ДВС и проводки дросселя
замена ВВ части всей.
Замена цепи
Замена датчика распредвала
Чистка системы картерных газов.
замена насоса+фильтр
чистка форсунок

симптомы по ххт такие

1) при нормальной работе
ДМРВ 16кг, напруга HFM 0.75v
зонд от 2-35-600-700-20-140-...Mv
регулирование -11%

2) при глюке
ДМРВ 60кг, HFM 1.64v
зонд - 725 и встал
регулирования -25

особо ничего не проверял, но пару моментов сделал
подкинул заведо проверочный ДМРВ - тоже самое, ничего не поменялось
подкинул кодировку на безкат - глюк проявил себя еще больше
глянул лямбду - универсальная, по итогу посоветовал заменить, исходя из ошибки.

Мои мысли: забит КАТ, глюк ЭБУ ДВС, что-то где "ебе***ся":shock:

что можете посоветовать?

спасибо!

Редуцкионный клапан давления топлива, диафрагма целая? И по давлению топлива, что там?

нихрена себе там ремонт !!!-остаються мозги и дроссель-остальное же все заменено...

Цитата:

Сообщение от Oleg_373 (Сообщение 732786)

нихрена себе там ремонт !!!-остаються мозги и дроссель-остальное же все заменено...

со слов клиента заменено,а так не факт:biggrin:

ДМРВ 16кг, напруга HFM 0.75v это уже не нормально.

Цитата:

Сообщение от belautoservis (Сообщение 732745)

Редуцкионный клапан давления топлива, диафрагма целая? И по давлению топлива, что там?

клапан на рейке менялся, бензин с него не капает с носика

----------

Цитата:

Сообщение от Oleg_373 (Сообщение 732786)

нихрена себе там ремонт !!!-остаються мозги и дроссель-остальное же все заменено...

в дросселе только проводка делалась, 022 и 023 ошибок нет
вообще их нет

----------

Цитата:

Сообщение от mercik190 (Сообщение 732793)

со слов клиента заменено,а так не факт:biggrin:

вроде такой, приговорили, поехал и купил... но

----------

Цитата:

Сообщение от Kermur (Сообщение 732879)

ДМРВ 16кг, напруга HFM 0.75v это уже не нормально.

там круглый разъем... вот не помню его полноценных параметров
для прямого то это мало конечно

Цитата:

Сообщение от poxers (Сообщение 732886)

Сообщение от Kermur Посмотреть сообщение
ДМРВ 16кг, напруга HFM 0.75v это уже не нормально.
там круглый разъем... вот не помню его полноценных параметров
для прямого то это мало конечно

ДМРВ с круглым разъемом - на стоячем двигателе напруга 0,1В, на прогретм на хх 0,7-0,8 в
Так что вольтаж нормальный. По поводу 16 кг - а свечи черные? (кстати по ХХТ там допуск до 18кг, но чессно говоря, нормальная работа, когда не больше 14кг)
что с питанием ДМРВ и ДЗ? Они питаются от реле перегрузки

----------

зы... и массу проверь на мозги, и между двигом и кузовом

----------

Цитата:

Сообщение от poxers (Сообщение 732726)

ДМРВ 60кг, HFM 1.64v
зонд - 725 и встал
регулирования -25

ессно в -25 уйдет, был бы запас, и в минус 50 ушло бы

Цитата:

Сообщение от sein (Сообщение 732912)

что с питанием ДМРВ и ДЗ? Они питаются от реле перегрузки

----------

зы... и массу проверь на мозги, и между двигом и кузовом

массу гляну

а вот реле перегрузки на 210 разве было? я чет не помню
там К40

poxers, сфотай общий план у диагностического разъема

Цитата:

Сообщение от sein (Сообщение 732928)

poxers, сфотай общий план у диагностического разъема

чисто там все, зеленки нет