W210 amg заглушка егр и катов

Shoma85

Привет всем. Поменял редуктор 2.82 люфт был на такой же.. У контактного перед установкой мастер сказал хвостовик более тугой.. Итог установив тяга стала слабой-паровозной. В чем может быть проблема?

----------

Может быть это из-за тупого хвостовика? И есть ли решения по этой проблеме.. Заранее спасибо

----------

Тугого)))

Andrey kar

Если бы он съедал момент, я думаю его бы на долго не хватило, может все же промахнулись с номером

Shoma85

Нет не ошибся.. Номер один в один такой же и с такого же 55.. Как будто то душит при как дауна.. И ещё хотел спросить на старе проверил вольтаж дмрв так он показывает 1.06 это как я знаю мёртвый датчик значит а на мультиметре проверял 1.03..чему верить старухе или же мультиметру.. На двух старах показывал один и тот же показатель

----------

Просто как знаю вольтаж надо проверять на мультиметре.. Или же стар тоже верен

Oleg_373

вольтаж-херня : ставишь новый-и в перед ! у меня всегда Бош лежит на складе

__________________
Диагностика и ремонт MercedesBenz
skype oleg_rocet

Shoma85

Ок))а время впрыска в обоих головах по 2.64 не маловато?

Kermur

смотря какая температура и положение ДЗ.

Shoma85

Показания дз 1.6гр. Прогретый движок не менее 80 85 градусов