W204 M271EVO
 

Горит ошибка: P032B00 датчик детонации 2(1-го ряда цилиндров ) имеет функциональное нарушение.
WDD2040481A575927
Проверенна проводка,поменены между собой датчики детонации,заменено ПО блока. Не помогает.кто сталкивался в чем так косяк?

Мотор при запуске не стучит?

А может у него запаска не затянута в багажнике?)) :biggrin1:

Не знаю, оставил на ночь с утра посмотрю, а цепь, муфты могут приводить к этой ошибке?

И уровень масла глянь.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Уровень в норме

Тогда в сервис :)

а чего вы сразу на стуки, и т.п.
если есть детонация то обычно пишет что превышена граница детонации...

автору: фото защелкнутых разъемов на моторнике выложи...
D2R2,
Серега ты точно понял к чему я)))

Я молчу пока,как рыба об лёд.:biggrin::biggrin::biggrin:
Гена,а ты видел антифриз там?Пару раз встречалось уже...

Я написал дословно как пишет..кроме этой ошибки больше других нет.
А что ты в разъемах увидеть хочешь? Все там пристегнуто? И все на месте.

sashkapal, саня в понедельник позвонишь

Завел на холодную. Постороннего шума я не услышал. Мотор потряхивало ( мертвые свечи), заменил. Потряхивание прошло. Ошибка по датчику детонации осталась.

точно прошивка последняя? в ошибках посмотреть при каких условиях возникает.

Да последняя..

Бмв болезнь:biggrin1:.Через датчик температуры.

дата

прошивка последняя стоит вроде

хочу увидеть как все пристегнуто.....
было несколько раз и по детонации и по датчикам распредвала, по распредвалу клиенту приколотили недавно замененные довороты и цепь, а ларчик просто открывался при помощи кусачек и куска пластика....

Серега тебе в понедельник обещал подсказать, на всеобщее обозрение такую информацию думаю выкладывать не стоит.

фото

кабель правильно стоит

как там с наличием масла в проводке, разъеме и моторнике и состояние пинов в разъеме?

Масла там нет, чисто и сухо, а про сотояние пинов ничего не могу сказать,потому как не знаю как его определить ..( состояние), на что там смотреть?

Ну и нахрена такую ху..ю писать? Он совета просит!!!!! Нехер ответить, пройди мимо!!!!
Сострил, мы тут прям за животы похватались и под лавку закатились, найди себе ровню, и прикалывайся, если конечно разбираешься в вопросе!

Нихрена смешного нет
Незнаеш ответа сиди лучше и молчи

Виталик Серега прохожу мимо:wave::biggrin1:

чел пишет звезды грохочут?, я поэтому сказал)) еслиб они стучали там другие ошибки были бы и это не возможно заметить как он грохочут:wave:

Даже упоминания на звёзды не было!!!! Очередной ПУК в воду, одни пузыри!!! :cool:

как судить по ошибкам? бензина в баке нет. давление топлива не дотягивает. на 1300-1600 никаких стуков нет? на месте тоже бьет ошибку? если все сделали, то форсунки местами поменять 1 и 2 на 3-4. ну и потом снимать клапанную.

Стуков не слышу. На месте ошибок нет, только при движении.

бензин налить, форсы местами поменять.

Бензин значения не имеет, тоже самое и при полном баке, про форсунки поясни?

что пояснить? как локализовать неисправность? если после замены форс детонация перейдет на другой датчик,то проблема там, если нет искать дальше. мотор же слышит детонацию, значит она есть. хотя на старых софтах это было как мусор в ошибках.

Почему порядок 1-2, 3-4? Датчк два это тот который между 3 и 4. Или я чего то не знаю?

первые две поменять на задние две, так яснее?

Это я и имел ввиду,не так тебя понял сразу.

Был такой случай,года 2 назад,тоже на 204м,дело закончилось заменой моторника.

Доброго времени!

Цешка WDD2040461A125509

На холостых стала чуть громче работать чем раньше, при холодном запуске минуты
3 цокотит что то, потом норм.

Подскажите, самоадаптация смеси на холостых в действительных 1,21 а там диапзон (-1:1) (извиняюсь за качество фото...)
А вот уже если в проверках то 1,27 и диапазон (-1,5:1.5):shock::confused::confused:

На тесте лямды (фото) напряжение должно меняться от 1.8 мВ до 2.2 В после 3 мин работы на 2500 оборотов, а потом в течение 2 мин на холостом, или значение просто должно попадать в заданный диапазон?

Еще сомневаюсь в показаниях датчика температуры всасываемого воздуха. Сколько он должен примерно показывать, температура воздуха на улице 16, машины 90 градусов, холостой ход, он 40 показывает градусов.

По моторнику ошибок ни каких не было.:smile:

Либо дырка во впуске либо масло в блоке управления

Всем привет!

Спасибо серега за наводку! Масла в Блоке не обнаружил. Осталось определиться с коллектором, если нету дымогенератора, как локализовать неисправность, остается только снятие и визуальный осмотр его??

Самоадаптация на холостом 1.65, то была 1,21 , что еще может на нее влиять, что еще проверить?

В тесте лямбды, который на картинке, перед катализатором, напряжение 1.9-2,0 Вольта, после теста, двух минут на холостых работы, просаживалось до 1.6 Вольта кратковременно., поясните это нормально или нет?

Датчик температуры воздуха на впуске, в действительных в режиме холостого хода, должен быть <= 35 градусов что ли, он мне еще в прошлый раз не нравился, подкидывал другой 36 градусов показывал.

Спасибо!

1. Датчик температуры воздуха на впуске, в действительных в режиме холостого хода, должен быть <= 35
-забей, машина стоит, это нормально
2. думаю что сосет, потому как дроссель 3,7 а масса воздуха 8.8, маловато при таком дросселе

Судя по углу дросселя дырки нету,да и не дырявятся у них вроде.Картинку с давлениями бы...:cool:

----------

А блин,компрессор же..Тупанул немного.