w204 m271 ESP, ABS
 

Всем привет.
Сегодня приехал человечек на 204, сказал не работает ESP, ABS.
Воткнули стар, он выдал ошибочки,
5001-Имеется внутренняя неисправность в блоке управления N30/4 (блок управления электронной системы стабилизации движения)
5945-Имеется внутренняя неисправность в блоке управления N30/4 (блок управления электронной системы стабилизации движения)

при активациях,
***
A7/3m1 (блок негнетательных и откачивающих насосов) активация вкл мотор жужжит, но как то слабенько на мой взгяд.
***
A7/3y11 (клапан регулирования давления сзади слева, сброс давления) активация проходит слышен щелчок.
***
Y10 (электромагнитный клапан параметрического рулевого управления)
в действительных значениях красным написано ERORR
***
Y10/1 (Дозирующий клапан насоса гидроусилителя рулевого управления)
в действительных значениях красным написано ERORR
__________________________________________________
на клапанах он даже в проверках по питанию не хочет показывать в действительных значениях.

куда лезть?:help::confused:


опечатачка m272

Я конечно сегодня пьян,но могу сказать точно что "Что то сломалось":biggrin:

vin WDD2040541A039754
2009 год

А по электрике мышки/крыски не полазили случайно? Так, визуально?
И масса на блоке?

визуально гуд без повреждений, масса а на каких контактах ?

со стара вытащил распиновочку разъёма она не совпадает с описанием пинов не хватает.

там точно хватает пинов, посмотри на наличие влаги у них это болезнь,
ну или как обычно, отвалились внутри контакты частенько такое бывает , это крайний случий пропайка порой помогает 50%50
предохи все проверь, релюшки, разъем там не причем, если он визуально целый
проверь идет ли питание основное на блок, толстые провода
надо в WIS посмотреть распиновку разъема
да не повезло клиенту, дороже запчасти чем на W221))))
ну или крайний случай и самый надежный замена)

пред на esp f14 он цел, влаги нет сухо как в пустыне сахара,
релюхи какие глядеть? питание гляну...

Бывают случаи с подтоплением САМа... Ох и долго его разбирать и чистить.

Правильно сказано было: силовые контакты смотреть надо (толстые провода). Массу в первую очередь. При активации напряжение померить. (так как слабо моторчик работает) Но прежде, я бы аккум проверил: при слабеньком аккуме, на не заведенном авто моторчик и будет слабенько работать. И ошибок не будет по напруге.
Ну и красные эрроры не надо забывать. (щас тоже не свяжу все воедино, так как спать пора, мозг заправлен литром пива)

снимал блок есп снимал моторчик при активации на моторчик идёт 7 вольт с копейками, на акб кидаешь шуршит оч бодро,

буду смотреть провода, по подробнее про сэм передний если можно что там нужно чистить?

на запущщеном авто то же слабо((( по сравнению если мотор отдельно на акб кинуть...

Силовики всё зорошо и масса и плюс, по распиновочке с виса- в колодке по описанию
не совпадает описание пинов, номер блока совпадает, нет некоторых контактов в колодке....