W204 C180 CGI, 271.820
 

Доброго здоровья!

W204 C180 CGI
мотор 271.820
WDD2040491A423814

Приехал с поддергивающимся мотором. Глянули метки... Метки ушли.
Звезды красивые.
Заменили цепь с натяжителем.
Метки стали на место. Дерганье прошло.
Но теперь иногда на холодную загорается "чек" и ошибка по датчику положения впускного распредвала.
На горячую проблем нет. Датчик меняли... Без изменений.

Где-то читал, что на этих моторах все сильно зависит от версии ПО.

Посмотрите кому не лень, может есть на нее ПО свежее?
Или вообще проблема не тут зарыта?

Замена програмного обеспечения

А когда цепь меняли фазовращатели шатали? Они не всегда нормально прощупываются.
При холодном запуске треск присутствует первые секунды две-три? Если присутствует, то фазовращатель.

А есть возможность залить "удаленно"?

Есть.Только если твоя система позволяет.
Можно даже разблокировать блок,и поиграться с кодировками.
Только обновление не поможет.Довороты меняйте!

Блин... трещит...
В том-то и дело, что когда цепь расклепали и стали протягивать, то почудилось, что именно как-то не так что-то именно во впускной звезде... Но метки стали как молодые...

А хозяин уперся, что до замены цепи все было ОК, ни треска ни ошибок. Ну подергивалась и все.
Авто к нам приехало уже "горячим", никто его естественно "остужать" и проверять на треск не стал...

Ох, что-то я очкую.
Камрады, может есть у кого какие типсы (кроме инфы из виза) по обязательным работам при замене цепи?

ЗЫ. И еще совсем забыл.
Мы ему сразу после замены цепи поменяли и масло.
Может есть какая-нить присадка, которая "убирает" этот самый треск?
Мысль просто посетила, что может быть у него что-то "волшебное" было залито, а мы ему свеженьким маслицем... и опа... треск пошел.

хозяин падла, решил все на вас повесить, а вы по неопытности попались:mad:

С экономил грошЫ клиента, теперь он тебе спасибо говорит.
Думаю врятли присадка была и не поможет. Тут нужно объяснить что хотели что бы дешевле получилось для клиента, а получилось как получилось. Гена сделай ему скидку на замену фазовращателей, их по-любому менять

Накуй приговорить придурка на замену звезд либо послать опять накуй

Разберите фазовращатель. Покажите хозяину. Там все понятно станет.
А потом уж точно послать.

вот урод...таких как то бы наказывать надо хорошенько:bad:

Сделать моторник на 100 запусков :mad:

----------

А вопрос из практической области.

Если меняется только цепь с натяжителем обязательно ли менять ПО?
По цепи вроде как замен не было?

Менять ПО нет необходимости

вот оно.. не нужно экономить чужие деньги... :mad:

Это верно!

Но блин совковое воспитание не отпускает.Раз в месяц все равно попадаю:biggrin1:.Хотя каждый раз говорю себе нет не делай не делай:help:

тоже не могу себя отучить, начинают ныть....и так бывает жалко, думаешь может действительно проблемы у чела, делаешь в долг и попадаешь, а их след простыл, думаю диагносты постепенно черствеют, профессия такая

Есть же очень старая поговорка:"не хочешь зла,не делай добра".Тоже попадаю порой,да тут все такие.А клиента от таких афер очень легко отучить.Тут новая тема среди них,при проблемах с акпп ехать на замену масла,а потом всё на сто вешать...:cool::cool::cool:

Да есть такие ..уки.

Да и скажи ему что машина не твоя, а его. Чего у него там трещало или нет тебе то какая разниццца... Если разговор был про только цепь заменить.

в корень, и на форуме это прослеживается

ну так по другому никак.. ты один раз, пошел на встречу клиенту, второй раз... а потом понимаешь, что ты не только не заработал, но еще и хреновым остался....
ну так проверять надо сначала, и поездку сделать пробную, чтобы вопросов не возникало... я всегда при клиенте снимаю поддон, ну и соответственно стружку клиент видит.. потом следует беседа и дальше уже претензии просто отпадают..

Началась вторая серия.

Клиент после беседы, осознал (99%) правоту моих доводов и в принципе готов к дальнейшему ремонту. Но по причине предстоящих "мега-расходов" хочет убедится, что дело именно в звездах. В душе я его даже понимаю.
В общем сняли мы опять крышку глянули метки - все ОК. Внизу все тоже четенько.
Если прокручивать к\вал медленно, то метки так и остаются. А вот если чуток быстрее, то ... щелк... метки ушли. Делаем оборот и опять все становиться ОК. :shock:

По совету камрадов сняли звезды...
Подскажите в чем криминал?
Единственная разница - это в креплении пружины на впускной.
Это и есть косяк? :confused:
Или дальше разбирать?
Я так понимаю, что собрать уже будет нереально :shock:

Сними видео и скинь на ютуб как метки уходят.Вчера такая же приехала и спор завязался как раз на эту тему.Жаба же душит их:biggrin1:

Меняйте фазовращатели

На пятой фото хана механизму изменения фаз

по чем вы определили? не в упрек, так для себя интересно узнать):smile:

ето видно в сравнение с другой пружине,..на пятой фотке как не в изходном заклинило

Блин... думал сегодня будет третья серия...

Клиент обещал к нам притащить "того-кто-перезаряжает-звезды"!
Спец сказал, что мы лохи и перед сменой цепи нужно обязательно "перезаряжать звезды"!
Жаль обломилось что-то у него. Видно не захотел делится секретной перезарядкой...

Тема как плохой детектив, когда с первой страницы понятно, кто совершил преступление, вопрос только в том посадят преступника или нет, и это будет на последней странице, а между первой и последней страницами будет только как преступник пытается уйти от правосудия.

Позавчера был тоже у тела. 203 с двигом 271
Ему тоже поменяли цепь и успокоители
А машина один хрен компрессор не включает
Посмотрел угол зажигания - отлично
Посмотрел на положение распредвала - впускной хорошо, а выпускной не на 115 а на 106
Соотвественно и ошибка по беступенчатому механизму регулировки выпускного распредвала
При этом звезды очень неплохо выглядят
Мастер, который стоял рядом утверждал что проверял фазовращатели, и они были отличные
Проверил на активацию - по впускному изменения в работе мотора плавно - а на выпуске резко
Попросил перезапуск двига, первые пару секунд треск со стороны выпускного
говорю - меняйте фазовращатель выпуска
владелец заволновался - знает же что не копейку стоит
высказал сомнение в моей компетенции
Отправил его вместе с машиной к механику по мерсам
Сегодня узнаю результат

Сегодня [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Так это в каждом моторе такое

Что прям с завода все тарахтят?И сыпят ошибками с утра?:biggrin:

Кушает фиксатор и начинает гулять, и вот тебе треск на несколько секунд, и даже если впусконой поломан то машина долго заводится и ошибка в моторе откладывается. А когда выпускной, сразу заводится но тарахтит так же, для проверки не обязательно все снимать, достаточно снять магниты и покрутить распредвал и видно будет:smile: Чуть позже видео выложу

Таки да
Спасибо что даймлер о нас позаботился

да даже самые последние 3447 3347 так же ломается, на 276 и 278 моторах наблюдается тож)) аш даже кайф!:biggrin:

Причина такого поведения на фотках.
Доводчик выскакивает из базового положения из-за износа.

В принципе, там больше нечему ломаться.
Но эта выработка - приговор!

а можно фото -как должно быть?