На коллекторе 2 датчика висит
один снизу - тот который давление в коллекторе смотрит
и один сверху - тот который абсолютного

Тебе какой надо?

Нижнего датчика нету и нет места где он должен быть но висит фишка с 3 проводами :shock:

На ЭВО их два, стоят вкрученными во впуск. Один сверху, другой с торца впуск.коллектора
http://s017.radikal.ru/i422/1611/58/09bc291a9a0c.jpg

----------

Шкив на компрессоре у тебя самый обычный. А вот на помпе - шкив странноват. И еще какой-то колхоз с разводкой ОЖ в районе компрессора. Если нет дырки под второй датчик в коллекторе - значит впуск с АТМО-мотора. Или плохо ищете отверстие...

Просто мотор другой судя по фото, похож но......., Что то меня напрягает. 203.061 C240 у этого мотора в вине. Могу конечно ошибаться. Прояснит ситуацию купленный ремень однако или сам владелец сравнив фото мотора выложенного выше.

а я уже встречался с тем, что впуск от атмосферника был
и ессно датчики не стояли

Вот где указана стрелка нет ни датчика ни дырки от датчика

Поэтому высокий уровень сигнала( ошибка такая у тебя.

Снял сегодня впускной коллектор, там где указан кружок и должен был стоять этот датчик,но видать у меня впускной коллектор от атмосферника( приобрёл и поставил датчик с боку там была трубка на него и одел,ошибка по датчику давления пропала!Но дроссель над компрессором так и не закрылся :frown:

Вас можно поздравить, установил МАР - снизил расход( конечно если он кажет что надо), но это работа без нагрузки и хх. А теперь остается сделать его" компрессорным", а становится он, когда ошибок нет и машина трогается с места. ( это удаленно про заслонку).

Не реагирует заслонка и на трассе и когда стоит на месте.Ошибка датчика давление больше не появилось.А когда именно должна закрываться это заслонка,что является сигналом для заслонки что-бы она закрылась?

Мерсовод, ошибка по датчику распредвала мешает изначально. Мотор в "аварии"- мощи можно и не ждать.

Посмотрел на распредвал, к сожалению у меня обычный распредвал не EVO :frown: Какой то "супер мастер" поставил сюда распредвал не родной (

Вот такой распредвал поставили :eek:

Вот в этом и ваша проблема!:wave:

Всем спасибо за помощь,поменял распредвал,и все заработало машинка ракета :thumbup::super:

Если бы сразу написал что ошибка появляется только после запуска двигателя а не висит постоянно быстрее бы разобрались!:wave:

Оказывается компрессор на прямую зависит от датчика распредвала
.)

Я не пойму толи дело в шкиве увеличенном толи чипованные мозги,короче 100км/ч в районе 7сек набирает теперь :thumbup:

а расход?

Это не компресор зависит. Просто мозг устроен так что не видя положения распредвала он начинает косвенно высчитывать положение ВМТ первого цилиндра. При этом он придушивает мотор чтоб небыло аварийной ситуации

----------

Расход кстати снизится как не странно!
Когда компресор не работает (либо двигатель работает в аварийном режиме) вам приходится больше нажимать тапку чтоб создать благоприятные параметры для работы двигателя. А отсюда и повышенный расход!

извините что не в тему!где сделать диагностику на мерс W203 2.0 компрессор 2004 год 271 мотор!

В каком смысле где? Здесь люди присутствуют со всех городов россиии.

москва

Сколько нормальная компрессия на компрессоре w208 2 литра?

А сколько есть?

... Где-то адресок был Одесский и телефончик ..." Компрессия оптом ... недорого ..."...

помню ,на одной фирме ,за компрессией к одной " проблемной" бухгалтерше всегда посылали:biggrin1:а еще за клиторным маслом:biggrin1:

меня в армии деды за ведром компрессии отсылали к зампотеху )))))))))))
Поступал дипломатично, чтоб на пи... не нарваться. Уходил к зампотеху, к нему конечно не доходил. Зато час свободного времени, пока деды в предкушении смеха рты разминают......
Но это было пару раз, потом поняли что на этом меня не поймать

У нас обычно к бабам за целкомером!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

А какого именно распредвала? у меня тоже тупит . так и езжу

А был бы осциллограф ....... .Без обид :smile: