решено расплющить трубку (диаметр 10мм) и изогнуть её по форме канавки.
но при изгибе трубка перегибалась, проходное сечение исходило на нет. пробовал засыпать во внутрь песок. всё равно перегиб. заливал воду и замораживал - лёд не сжимаем. все равно перегиб. и только когда залил вовнутрь расплющенной трубки олово - получилось хорошо изогнуть.

всё просто: залили олово в расплющенную трубку, изогнули её, выплавили олово из трубки.

уложил изогнутую трубку в канал, залил клеем (холодная сварка), чтобы жидкость вокруг трубки не прошла (в затрубное пространство). и всё работает нормально. мороз покажет, выдержит ли. 722.8

Эта тема настолько интересна

Вчера на улице был мороз до -20. Вариатор работает нормально. Жду жару (чтобы масло было очень жидким) - это будет окончательный вывод о правильном ремонте.

Помогите советом
 

Добрый день, перечитал всю тему, расскажу Что с машиной - два месяца назад появилась проблема с ремонтом ЭБУ вариатора, после ремонта блока, в мастерской поставили блок, залили 6л масла(из бублика невозможно слить, пробки нету. Пробки стали ставить в августе 05г) , и после 1км, на светофоре выскочила ошибка и машина перестала ехать прямо на ходу пропала тяга, и машина по инерции покатилась до остановки. Блок заменили на абсолютно новый, установили закодировали, завели машину и опять никакого движения. Стар выдал одну ошибку - 2732 сохраненную(Недопустимое открытие гидравлического сцепления во время движения «вперед»)

. Сказали проблема в плите гидробл. Тут 2шт которые продаются уже порядком изношенные, а ценник на них огонь. Ибо народец жадненький. ОД их продает только в сборе, и по цене 60% от стоимости машины. Внутренности коробки визуально осмотрели все отлично. Гидроблок снаружи не обнаружил трещин. При мне разобрали блок, из него вывалились шарики 8 штук. Но их посадили на места. Собрали и та же беда. Плунжеры и золотники не трогали. Верхнюю часть тоже не разбирали. Как вы думаете может стоит там копнуть?
И как вы смогли победить войну с вариатором?
В силу особенностей местного менталитета, то б/у блок взять это «кот в мешке», все стараются друг друга максимально развести. Поэтому прошу помощи тут. Спасибо
Машина w245 b180cdi (все произошло в теплое время +20-25. Зимой машина не эксплуатируется.да и морозы тут -15-20 макс.

на моторленде не хотят отдельно плиту продать? или в чем проблема? за сколько ты нашел плиту б/у?

Проблема оказалась до ужаса проста. Было много масла. Я снял плиту осмотрел все в деталях, и после сбора залил 4л(вместо слитых 7л) все заработало. На след день поехал в Интерхофман, они выставили уровень. Вот и все. Что касается моторленда/бампера и прочих базаров- нашел одну плиту на онлайнере женщина продает до сих пор за 300$ Б/у 2009г. На разборках тоже нашел одеу за 100$(но хозяин в отпуске и вернется только через неделю), и один блок нашел вМолодечно, там пружинка поломана на плунжере какомто. Тот 50$(с ремонтом из 2х перебрать один блок то получалось -150$) цены, учитывая то что с китая можно заказать новые плиты за 200$, тут большие(б/у вполне может быть с микротрещинами, и никто потом не возьмет обратно товар) а моторленд вообще предлагает целиком акпп за 1000$. Там вообще никто не дает гарантии. По моему скудному мнению - с вариатором лучше один раз качественно самому разобраться, нежели соваться во все сервисы, либо если есть деньги привезти из какой нибудь польши/чехии новую коробку. Спецов вариаторных тут практический нет. Все хватаются за все подряд и выжимают из клиента 1000-1500$, а толком так особо не ремонтируя их. Но я могу и ошибаться.))

722.8 ошибка 0895, кто сталкивался?

Чем считывали неисправности? Как то криво выглядит код неисправности.Скрин со старухи давайте.