У меня пока только пару правых :)))

всё.решил проблему,трупик ожил! сгорела дорожка в блоке F58(под капотом)спасибо огромное всем за помощЬ.

Сжёг хоть скажи,так точнее будет.Были тут такие уже,самы палили только так!:biggrin:

сомневаюсь что сам сжог.хотя мысли об этом были))) все прозвонки только со снятой клемой акб,проверка под напругой диодной контролькой,сомневаюсь что я сжег.думаю была трещинка на плате,а когда дал массу с обратной стороны оно явно сгорело,т.к. блок этот вскрывал в самом начале и не заметил косяков.как то так)))

:eek1::eek1::eek1:
Вот так и делают из авто ВЁДРА!!!!

[QUOTE=Bistar-Vitaly;317611]:eek1::eek1::eek1:
Вот так и делают из авто ВЁДРА!!!![/
а что я не так сделал?!!!

[QUOTE=sesido;317625]Ведро ты не так сделал))) Даже ведро не получилось :))

почему ты так говоришь?по моему всё правильно сделал.разясни в чем я на косячил.я не залупаюсь,просто учусь ещё.

Для этого немцы и замутили DAS\Xentry, поиск проблем по шагам, по напругам и прочим параметрам в контрольных точках! С помощью Buchsenkasten или без данного девайса!!!
:cool:

Все провода на массу,ненужное отгорит.У кого то тут в подписи есть такое.:biggrin::biggrin::biggrin:
Я когда долго коротыш найти не могу тоже психую и начинаю провод греть,-контролированно только.Так тоже вариант,чем преды жечь бесконечно....

Виталь-ты поосторожней на поворотах ! щас он как озадачиться "букзенкастеном" не уснет человек-а мож у него жена ,дети...

Так я не со зла, так, для просвещения........ Выявление неисправностей с помощью моргающего диодика осталось на рубеже 80-90 годов! :biggrin:

DAS уже качаю,а вот про "букзенкастен" первый раз услышал,хорошо что жена с дитями на море уехала...)))

...блин ,как в воду глядел...

:biggrin1::biggrin1:

:biggrin1:Я один раз без настроения был да и клиент рядом стоял,ныл че то там.Искал где коротит подсветка на кнопки,задолбался искать ну и короче тоже контролируемо:biggrin: на массу.Дымок и проблема решена:biggrin:

Научил...:biggrin1:

У меня на памяти был один дядя с 210ый, будь проклят тот человек который отогнул ему фаркоп... ска долгая война была....

Приветствую! Подскажите пожалуйста не могу провести адаптацию двигателя после замены цепи ГРМ (обучение распредвалов)
Выдает ошибку что превышен таймаут
Машина ML W164 мотор M272
Без адаптации двигатель работает но вылезает на холодную ошибка - P0014

Ранее этой ошибки не было а была ошибка P0172 (смесь правого ряда цилиндров на холостом ходу слишком богатая), пропала эта ошибка после замены фазы выпуска правой головы на исправную (ранее ставилась новая фаза при замене ГРМ и у нее лопнули все болты :eek1: это уже выяснилось после эксплуатации и решения проблемы P0172 и за-чего было принято решение вскрыть крышку и увидеть сей чудотворный вид и пришлось ставить другую фазу) после замены фазы ошибка поменялась на P0014 и не приходит адаптация.
Клапан (БОЛТ ФАЗЫ) менял на новый
Импульсный диск стоит новый
Прошу помощи если кто знает куда еще можно капнуть :help:

Сейчас думаю вскрыть клапанную крышку и глянуть на распредвал выпуска.

Ключевая фраза "после замены фазы ошибка поменялась на P0014".
Теперь чтобы избавиться от ошибки, можно попробовать отбалансировать колеса, проверить развал/схождение колес. Но правильнее будет выставить фазы ГРМ правильно.

Отправлено с моего RMX2020 через Tapatalk