w164 умер

essod

ну на пример если у тебя обрыв или замыкание, вообщем потеряна связь с блоком A и B тогда тебе нужно отрезать родной кан и кинуть его по воздуху для теста и т.д. Я один раз подписался на 638-ой гнилой в жопу...(очень сильно расстроился в плане ремонта, не получил кайфа ), а второй раз это был 220 после малярки/рихтовки (маляра вообще самые отмороженные чуваки), был дренаж забитый с переди под капотом слив а они капот неделю красили, ну кароч окислелось все что могло по правой стороне... тоже удовольствия не доставило, но клиент купил его с нуля и в попу целовал грех не помочь. Вопрос стоит о правильной диагностики тут человек прав без стара можно наменять такого что и Даимлер неузнает.