W164 проблема с шиной LIN
 

Друзья! Проблема в следующем.
Приехала машина WDC 1648231A786968.
Не работает климат - вообще. Диагноза показала
9601 Неисправность шины данных LIN: Вне действительно диапазона напряжения
9602 Неисправность шины данных LIN: Потенциал массы не в действительном диапазоне
960А Неисправность шины данных LIN: Связь по шине невозможна
и соответственно насыпало кучу ошибок по связи LIN со всеми моторчиками

Последовательное отключение моторчиков ситуации не изменило

Вопрос: Какое напряжение должно быть на проводах LIN шины. По схеме есть плюсовой провод, масса и непосредственно LIN. На серо-синем проводе (по схеме плюс Лин шины) висит 0 вольт, и на разрезанном тоже.

Неисправен блок управления или еще есть варианты?

Мотор печки мастер лин.:cool:

Сгнил как всегда

Аккумулятор не меняли перед этим? Проверь все фишки рядом с аккумулятором слева ближе к тоннелю часто вырывают при установке, была такая же история с ошибками по лин в 164

Серёга взял все карты раскрыл.Теперь не будет сериала...Вопрашающий уже починил всё наверно.

----------

Когда блоку зуб вышибают,там совсем по другому светятся ошибки...:cool:

Но поражает всегда не то,что воспользовался и починил,а то,что даже тупо отписаться-помогло/ не помогло им лень.

Отписываюсь.
Это я в себя приходил от счастья что все починил :biggrin:
Со сгнившими моторами я сталкивался не один раз - первым делом полез туда. Там было все в порядке.
Спасибо форумчанам, подсказавшим, что именно мотор вентилятора является LIN мастером. Мотор не подавал признаков жизни по LIN. Померял питание на снятом разъеме - в порядке. Оказалось всё же проблема по питанию, под нагрузкой выдавало низкое напряжение.
Так что благодаря форумчанам, которые пнули в нужном направлении, я бы полез проверять питание мотора в последнюю очередь, так как считал, что Лин мастером выступает ЭБУ, а не мотор.

Точнее - не мотор, а ЭБУ мотора...

и чего это у них так проводка гниёт

Здравствуйте, такая же проблема, только код один: "9606 Ошибка данных шины связи LIN" распишите подробнее, как под нагрузкой выдавало меньшее напряжение и что же было причиной неисправности? Проводка? И как в итоге починили?

Водица точно на моторчик попадает когда слив в воздухозаборнике забит

Спасибо форумчанам за подсказку...вскрыл блок мотора внутри зелень....

Доброго времени суток.
Что бы не плодить темы, спрошу здесь.
Есть MB R320 (W251). Имеется следующая проблема: не выключается вентилятор отопителя при выключенном зажигании. Т.е. как все происходит:
- машина заведена, климат работает штатно, ошибок в климате нет.
- глушим машину, вынимаем ключ, через 30-40 сек. включается вентилятор отопителя и работает постоянно. При этом блок климата (KLA) не "засыпает" и в нем прописывается ошибка 9601- Неисправность шины данных LIN: Вне действительного диапазона напряжения.
- включаем зажигание, из блока климата выходит сигнал Wake-Up (пин 3 разъема B) - вентилятор выключается, ошибка уходит сама. Далее все работает штатно.
Сам блок вентилятора был немного зеленый, как раз на разъеме, где LIN и Wake-Up (с обратной стороны платы), но не критично, отмыл, прозвонил - все, вроде, красиво.
Что ему надо?

Замените. Эти вещи сейчас стоят копеек, в отличии от восстановления.

Во-первых, заменить не проблема, было-бы на что (беглым поиском не нашел)
Во-вторых, хочется разобраться, что конкретно там накрылось, для получения 100% уверенности, что дело в нем

У меня есть клиенты сотрудники морга. Так они только 99% гарантию дают.:biggrin:

Такая же ситуация. Только авто w221, ошибки по ЛИН шине. Подключаю стар, ошибки по всем заслонками, моторчик печки работает, все залонки рабочие, куда копать?

Ооо, там далеко не такая-же проблема) Смотрите сервоприводы...

Что было сделано, все заслонки подкидывал с рабочей машины, моторчик печки, проводку, блок управления климатом, эффекта не дало. Как найти что именно сломано? Сама Клима пишет что в аварийном режиме. Вентилятор печки не регулируется как и температура, после выключения зажигания, вентилятор печки ещё гудит минут 10 где то, потом перестает.

Если все было перекинуто с рабочей машины и эффекта - ноль?
Вывод один: - все это делалось "виртуально", или то авто тоже больное.
Проблема видиться в "моторчике".

Может быть в заднем моторчике? Передний моторчик перекидывали, не помогло

Никто не знает?

Ещё раз разобрал торпеду и салон, пять заслонок работает, семь молчат. Вентилятор печки в аварийном режиме пишет

Отключай по очереди компоненты шины. Найдешь проблемный.

Уже пробовал.
Заслонки м2/30, м2/17, м2/8, м2/9, м2/18, м2/5 работают.
Заслонки м2/31, м2/12, м2/10, м2/11, м2/13, м2/33, м2/32, М16/19, М16/20, М16/34, М16/33 не работают, по ошибкам пишет что ошибка связи данных ЛИН.
По моторчику печки, пишет что аварийном режиме, и ошибка связи данных лин

----------

Кроме заслонок что ещё сидит на шине?

Правильно ведь подсказывают,отключай кто на лин сидит.

Кто ещё может сидеть на лин кроме заслонок и датчиков температур?

Мотор, блок управления. Ты схему то открой.

Схема мне уже сниться )
Блок управления N22/1 я заменил, результата ноль.
Мотор какой?

Подскажите плиз, на переднем блоке SAM, разъем MR9 куда подключается?

Проблему решил, заслонка М2/30 всю лин шину гасила.
Узнал что есть два вида заклонок. С синей и белой точкой, а также только с белой. Вот мне нужен был первый вариант, а я подкидывал второй.
:super:

а можно по подробнее, где инфа про разные типы сервоприводов ?
как их различать и как определить принадлежность к машине ?
я все время считал, что сервоприводы унифицированные и имеют номер
A1669060008, как я понял, это крайний номер замены. А так, GL, ML, R - одинаковые моторчики должны быть. какие точки ? это на разборах их наверное маркером пометили продаваны.

Правильно ?

Второй день борю X164, пришлось снять торпеду. там нашел залитый привод. Нужно искать замену, но тема с цветными точками поставила пока все на паузу до выяснения.

Кто-нибудь из "бывалых" может прояснить ситуацию ?

А в EPC по VIN. разве отменили уже подбор з/ч?