W164 ML280 OM642.940 - по форсункам вопрос
 

Вечер добрый.
Появились несколько вопросов по данному авто. Вернее по форсункам. Я топливной не занимаюсь.
Ремонтируются или нет? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Просто встал вопрос по 3-ём форсам - льют в обратку. При прокрутке стартером (дпкв ессно снят) - за 5 сек от 1 до 1.5 мл сливают. Ессно плохой запуск.
Просто кто-то предлагает востановленные за 9 рублей, кто-то предлагает поменять обратный клапан ещё дешевле. Кто-то говорит, что не ремонтируются и брать надо новые.
Далее..еснно у меня нет необходимого инструмента для демонтажа и прочего шаманства с колодцами. Ессно могу заморочиться и всё это слепить. Но так как это всего одна машина у меня - ну нет смысла.
Поэтому, если кто подскажет проверенное место для замены форсунок в Москве и области ( желательно в сторону юга - Подольск, Чехов, Каширка...да в принципе к хорошим людям пофих куда ехать) то буду благодарен.

без инструмента лучше не лезть......
форсы лучше новые

master W212,
Да я по WIS-у посмотрел этот специнструмент - для меня, лично, слепить его ну совсем не проблема..в смысле съемник. токаря-фрезеровщики есть. Хоть гидравлику на крайняк сделать.
Вопросы могут появиться по обработке посадочного под шайбу например - сколько, угол если есть, размер шайбы - да и это тоже не критично. Просто много телодвижений не только моих. А потом ещё год или два ждать дизель на замену форс. Не вижу смысла.
Как бы главное - есть смысл брать восстановленные форсы за 8500 рублёв ( а свои в обмен) или нет. Если брать в одном месте, то просят 900 руб (подозрительно мало...на мой взгляд) за замену одной форсы.
Новая в наличие от 19 до 25 тыщ рублёв.

Какие проблемы,обратный молоток и вперёд. Бывает башку дергать приходится и вырезать:wave:
По 8500 дармовая цена,бери бумаги с параметрами
Фреза для посадки стоит копейки,шайбы тем более,работай
Аккуратней с бугельными болтами форсунок,поломаешь-ввертыши поймаешь

Работаю.
Ну взял я бумаги..дальше то что?
Меня интересует сейчас один вопрос - ремонтируются эти форсунки по нормальному и с гарантией ?

Бош всегда ремонтируется,если корпуса не потянуты.Я делаю в Польше,хз,меньше шансов на китайские распылители попасть:wave:

А как обстоят дела с ремонтом Делфи? Стоит заморачиваться?

Делфи все отказываются брать, ты видел там 2 шины р электромагнитный клапан,просто похоже в

Все боятся

Сколько не общался с разными ремонтниками - все в один голос утверждают, что комплектующих на эти форсы Бош отдельно не продает...
Это про 642-й мотор, если что)))

Variant,
Интересно..а какой тогда клапан на обратке предлагают поменять, если бош не продаёт запчасти?
Я в ВИС-е то почитал по форсам..для ознакомления так сказать..но самое лучшее ознакомление - это разобрать-разломать))))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не...наверно надо голову не ломать, пусть меняет там хде купит б.у восстановленные с гарантией.

НЕТ!!!

Lev-93,
Тебе верю))))
Значит не надо голову себе ломать.

Совершенно в дырочку.. :wave:
ресурс пъезофорсунки 200 тыс + при условии нормального топлива... цена на них не сильно то и высокая, особенно учитывая ресурс и они к сожалению неремонтопригодны.

Тоже этим вопросом озадачивался.
Нет комплектующих.
Бош ещё пока не выкатил технологию ремонта(хотя вроде обещали).
Пока только меняем, как и все впрочем.

на прогретом моторе они и без обратного молотка неплохо вытаскиваются :wave:

----------

Обещать женится и женится, две разные вещи :biggrin1:
и не выкатит технологию... сам посуди сколько всего тебе надо будет прикупить к уже имеющемуся оборудованию.. и что-то подсказывает мне, что цена ремонта будет приближаться к новой форсе... ИМХО: овчинка выделки не стоит

----------

вот как раз таки пъезо бош и не ремонтируются никак.

----------

Витюха, И если не хочешь проблем, то не надо ставить никакие восстановленые даже типо на заводе... плавали, знаем. могут быть проблемы с поршневой. новые, оригинал и ниипёт нах.. помни.. экономишь чужие, попадаешь на свои.

Lev-93,
Знаешь..лучше перебздеть)))) Возможно и от руки пойдут. А то я на ютубе один страх видал...аж экскаватором тянули. Жуть))))
Кстати..вроде темка была узнать пробег по вину. У него сейчас 170, купил в прошлом году и накатал 80, значит хде то 85-90 на момент покупки было. За это время к дилерам он не обращался. По его словам, кто продавал был один хозяин, делал ремонт только у дилеров.
Пойду попробую узнать последний пробег.

не ремонтируются. даже не диагностируются толком.

Yevgeniy,
О как.

Блин..не помню на каком сайте, но вроде видел, что Крымчанин отписал, что и на стенде толком не проверяются. Может я не правильно понял..и это было давно...а сейчас уже проверяются.

до сих пор не проверяются! хотя деньги топливщики берут, с заключением "нормальные- ставьте".

Только сейчас разговаривал с владельцем авто.
Сказал, вчера загнал, сняли форсы (3 шт), поменяли клапана. Проверили на стенде. Дали гарантию 1 год.
Авто заводится стало без проблем.

проблема у них в основном с синим дымом,который топливщики вычислить не могут. клапана можно и на коленке поменять.

Так проблем с синим дымом, расходом, динамикой - нет. Только долгий запуск был.
Авто в стоке - сажевый, заслонки, егр на месте.

Понаблюдаем за авто. Время покажет.

Самое охиренное это 6 новых форсунок, все изменится только в лучшую сторону

уверен, что недолго музычка будет ламбадить :biggrin1:

Главное, чтоб поршня в поддон не упали.
Остальное не страшно.

Всё ремонтирует и Всё можно вытащить!
Но лучше поменять на новые:smile:

при таком подходе к ремонту автоса с пъезо, главное не увлекаться и вовремя, вытащить... а то могут быть и дети :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Lev-93, :biggrin1:

Засекай два месяца и появится новая тема от Витюхи