W164 глюк приборки
 

Люди добрые,помогите советом. Есть у меня машинка W164 (ML350) c наступлением холодов в ней начинает падать приборка (А1) ну то есть как падать. Вращаются часы перезагружается сама приборка причем это все и при выключенном зажигании по 30 клемме. По результатам короткого теста во всех блоках can салона отсутствие связи с приборкой,в самой приборке чисто, ошибок нет. Кан и питания на приборку проверил. Сам по диагнозу думаю что это замена приборки,оно конечно не сильно ездить мешает,но напрягает...Никто с таким не сталкивался?

а смотки нету, проверил?

Замок девственно чистый,посторонних блочков нет.

ставят необязательно в замок

Если с наступлением холодов то проблема скорее всего где-то в контактах.
Обычная схема - питания, CAN.
Проверить пропайку самой приборки. Переходы через печать внимательно осмотреть

Спасибо! Завтра разберу на ревизию,питания по 30 и 15 цепям я проверял,там в се в норме. И еще один вопрос возникает,а не может это быть сам процессор? На вито в приборках это был типовой глюк... Настораживает то что в приборке никаких ошибок...ни пониженного питания ни перебоев КАН не зафиксировалось.

А куда его еще можно воткнуть если не секрет,и можно ли его увидеть старухой,ну например по разнице показаний приборки и замка?

По разнице показаний приборки и замка - по пробегу. Но там всё рядом, должно быть видно. Моторник и ZGV ещё смотреть.

Попробую завтра проверить пробег во всех блоках и помониторить в действительных значениях KI в инженерке что же отваливается. Пока подозрение на 30 цепь,
Спасибо большое за советы!

предохранитель по правой стороне торпеды проверить