W164 дорожный тест
 

Поделитесь правильной процедурой проведения дорожного теста на W164 2009 год( последний тест после ввода в эксплуатацию,где надо по кругу 10 секунд кататься). Лампа есп загорается,мигает при катании по кругу,потом гаснет но не гаснет лампа абс,и в ошибках есп висит тест активен.Ошибка активная,не трется..Читал когда то,что косяк в русском переводе.

кататься надо вместе старухой,без нее никак,там есть спец пункт для этого.берешь руль на 90 градусов и катаешься 2 круга

С подключенной старухой он не активируется, запускается,как и описано,только после ее отключения, через кнопку есп. Все делали, но где то неправильно. Тест не заканчивается верно. То ли надо кататься быстрее 10 км\ч,то ли руль вертеть больше 90 градусов,всячески попробовано. Не работает сцуко!Где то есть секрет

Ставите машину на ровную поверхность и достаточную чтобы проехать круг с вывернутым на полную рулем!
Запускаете двигатель!
Ставите коробку в нейтраль!
Нажимаете кнопку ESP. Лампочка ESP начинает мигать.
Включаете драйв. Выворачиваете руль в любую сторону до упора и начинаете движение. Проехав пол круга останавливаетесь и переводите коробку в нейтраль.
Лампочка отморгает. Ставьте коробку в паркинг и стирайте ошибки!

все это делаем,лампочка есп отмаргивает и гаснет. абс все равно горит. в ошибках-тест актив..Щас еще раз попробуем

Не хочет гаснуть..Вопрос,а может бтест не проходить,если неправильно развал сделан( в одну сторону руль крутится намного больше,чем в другую)?

После движения по кругу когда есп потухла нужно проехать змейкой интенсивно чтобы есп отработала,тогда тест пройден.

Значения угла поворота руля в дате корректны? При среднем положении ноль есть?

Ооо, а конусы не надо расставлять? ))))
По теме - если есть какие нибудь ошибки, тест не пройдет. Правильно советуют, обрати внимание на смещение нулевой точки. Да, а зачем фартест то запустили?

ну не знаю в чем проблема...
на 221-ых после замены абр с первого раза, максимум со второго все проходит....
главное четкое соблюдение инструкции!!!
при условии что больше нигде нет проблем

Было такое: в актуальних значениях посмотрите также что показывает датчик ускорения?

кагда нижимаеш кнопку есп лампа коротко мигает и загарается после этого ставиш на D начинаеш движение скорость 10 км/ч если следовать по инструкции должно получится

Может то есть по датчику руля ты едешь ровно, а сам едешь налево(направо) и датчик поперечного ускорения это видит не соответствие, просто была похожая проблема сточностью на оборот кузовщики прикрутили криво датчик поперечного ускорения

bermuxa77, d5dzorin,
Теперь каждый напишет свою инструкцию? Змейкой, со старухой, что будет дальше? :biggrin1:
gostev77,
Есть предписание, по нему и проходите тест!!! Не проходит? Читаем внимательно последний пункт!!! :cool:

тест так и не завершился, но появилась в памяти новая ошибка по датчику вращения,под пассажирским сиденьем.В текучке на стоящем авто по нему показывает -0,5 -0,7.Может из за него не заканчивать тест?

C этого и надо было начинать что микромеханическому датчику ошибка появляеться, ищи датчик на подкидку пробуй делать фартест, если не помогает блок ESP в замену. Только вчера такая машина была 6.3 AMG в 164 кузове, благо датчик до нас поменяли :-)

ошибок то по нему как раз не было,первый раз вылезла после фартеста

вариантов два либо сам датчик либо блок, датчик на нем уже сидит на своей шине Can. И датчик собака стоит около 15 000 рублей.

gostev77, а по какому случаю блок ЕСП вводили в эксплуотацию?

:bad:

Штекер на датчик с какой сторони подходит?

там на датчике для особо одаренных стрелка есть :-)

Его там не просто читать надо :shock:, а принимать каждое написанное слово буквально к действию, если написано ЧЕТВЕРТЬ КРУГА, то ровно столько и проехать, а не полкруга, круг или змейка и.т.д.
только в этом случае все получится:super:

если мне не изменяет память, то написано не менее четверти круга, я точно могу сказать что и пол круга проезжал, и никаких проблем не было, все всегда проходило, главное четко выполнить предписанный порядок действий....
старуха при этом не нужна, все делаю с отключенным прибором.

На любом автосе фартест сделаю за пять мин.А то что кажет на стоячем ускорение 0,5-0,7 это бэушный блок,вин сменили и думают всё прокатит.Плавали уже с таким говном.Друганя три дня ползал,соврать не даст.

Пост #23 написан мной только из за такой ситуации.......
горит ABS, жалуется на активный тест и датчик одного из колес в сохраненных. Ошибка по датчику появляется только, при движении и не сразу. Причем датчик они меняли на новый, в последствии оказался разбит подшипник
Машина каталась на двух станциях неделю, из активного теста вывести её не смогли.
Ну и подумал, что если люди мерсами не один год занимаются значит есть нюансы.
Сразу сюда поисковик направил, читаю всю ветку и начинаю гонять машину кругами.......................................
и вот когда уже ВСЕ, ТОЛЬКО К ОФИЦАЛАМ просто мысль ---- а может действительно только четверть круга и все
Все получилось :biggrin:, а ведь пробовал до этого чуть более четверти, и без результатно

ну и как вы точно четверть круга вымеряли?)))))

Да не вымеряли никакие четверти круга :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:
Коллега за рулем, я рядом на пассажирском с ноутом и старухой
Он и спрашивает, а четверть это сколько - так на запылившимся дисплее ноута я и нарисовал ему как проехать 90 градусов по окружности, тест был пройден, а до этого разве что только боком не ездили

p.s. если нафлудил, извините, но ситуация факт

А в описании процесса проверки почему-то буквально написано - "проехать полукруг".

""Литр водки, два гуся"" ))) тайм вьювер и ни какой дорожный тест нахер не нужен)))

Вот это и меня сбило столку, начиталси тут всякого на ветке
А если хочешь разобраться, то смотри на выложенном тобой скрине, выше в условиях проверки про четверть круга
В некорректном переводе проблема
Либо запусти на любом W164 тест на движение и попробуй из него выйти--
впечатления и комментарии по этому поводу приветствуются

Лучьше его сделать ибо уже появились геморои

Просто вырубить тест нельзя?) Если не проходит))

Простым путем его не выключить,только как описанно выше) сам недели две мучался,пока совершенно случайно не получилось)

Прочитай мой предыдущий пост внимательно

самое главное, чтоб после остановки, выбора нейтрали, педаль тормоза отпустил, было: "А/М СТОИТ", вот и всё!

всем привет, имею вопрос по такому же ведру 164, до этого проблем не возникало с проведением теста на других авто;

был починен блок на предмет ошибки по насосу, заменен мрм по внутренней ошибке и висит ошибка по активному тесту,

тест запустить не получается (при запуске теста лампа есп мигает и тухнет вместо того, чтобы отмигать и загореться постоянно), попробую завтра датчик ускорения другой воткнуть или я что-то упускаю? мерси

так прерви его

не умею )
разобрался с какого-то раза

Главное результат)