w140 плохо заводится
 

Добрый вечер! W140 3.5 турбо дизель.На холодную плоховато заводится.Форсы отрегулированы, распылители заменяны. Накал работает. Как прогреется,заводится с пол оборота . В какую сторону копать?

31benz, в сторону компрессии,если все остальное проверено, или акум "г", стартовый ток.

RaChIlA 2.0, поначалу плохо крутился мотор, стартер поменяли, акум новый. Щас маслает мотор не плохо. И старом компрессию не провериш...

31benz, на этой машине нет, на других возможна динамическая, но она не механическая, форсу еще подвесь в воздух, посмотри как продавливает насос.

Могу предположить, стекает топливо в бак (такое не редкость).

RaChIlA 2.0, завтра буду разбирать смотреть. Ну а по электрической части не может же ничего быть?

Sem111, первым делом проверено

31benz, может грязь на потенциометре насоса, все в зависимости от топлива, но это после.и ошибка бы была, там же роторного типа стоит.

RaChIlA 2.0, А нельзя дусту поддать при заводке через стар?

, можно, но что это тебе даст, наркоманом не станет, только старт не используй, возьми полироль для панели. Надо чтобы сама заводилась. Или ты имел ввиду увеличить топливо подачу.

стартом один раз пользовался. Я про програмное добавление дуста

, Ты сначала посмотри сколько он ест, и сколько ему надо, а потом можно и башку на доли миллиметра сместить, зажигание посмотри ,все в действительных значениях. HHT рулит, про клаву не забывай в активациях.




Пожалуйста.

завтра отпишусь, проверю все

Какое нахер програмное.Это трактор там электроники ноль,и то та что есть только егермом заведует.Нет старта на холодную,компресия свечи соляра.

----------

Какой роторный?В книжку сначала глянь.

Ну Рич в очередной раз убил!!!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
Что касаемо что только егр заведует тут ты не прав!
Есть там интересная хрень! Управляет ходом рейки на ТНВД и как раз ответствует за запуск! Был у меня гелик с таким мотором! Тож плохо запускался! Вылечили! Но пришлось немецкую схему модернизировать на Российскую обманку!:biggrin:

madjid78, про дизеля ты меня не цитируй проиграешь наглухо.:wink:

ну вот ты и попался :biggrin:-сразу видно ,что такой машины никогда и в глаза не видал:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
...ну а автору посоветую проверить в реале накал-без него хер заведеться. если какая свеча коротит-будет отрубать все по перегрузке-даже такого и не заметите

Oleg_373, ты лучше бы не лез туда, куда не надо . Автор, писал, что проверил и свечи, проверил,что топливо не уходит итд. Свечи ,конечно же да, моторы тех лет без них запускались очень плохо. Я рассматриваю насос роторного типа, а не рядного.:wink: Хотя рядный мог тоже принести проблемы по потере вакуума.

Рача-ты лучше бы вообще тут не писал фигни ! то шо автор проверил-так многоие проверяют-но после них кто-то проверяет-а оно не работает-потому шо не умеют и не знают...также из-за таких маньяков /советчиков как ты.

Есть такая ,но на запуск особо не влияеет.Сам на таком четыре года отъездил.Заводится все там без этого.Только стартер и нужен.Мегавесч,ездит на всем что течет:biggrin1:Дурак ,локти кусаю что продал.

----------

Я не из палаты номер 6,и такой херней как когото подлавливать не страдаю.

Вот эта штучка оказывается ох как влияет!
Это регулятор хода рейки

Я его на полу заводил.Эта хрень elr если не ошибаюсь отвечает за обороты хх или плавность холостых.Может тебе попался уже после кулибиных,но заводися сто процентов и без него.Там над ним болт с контрогайкой им можно эти же обороты и подачу немного регулировать.Этот мотор исправный при + 5 градусах на улице без пары не рабочих свечей задолбаешся заводить без 3х вообще труба.Там может банально лапка глушилки обратно не оттягивается.Да и все там проверяется за пять минут.Первым делом свечи.Потом выручиваем форсунку,крутим смотрим ,плюет или нет.Ну и компрессия наконец.
Хотя момент с этим клапаном тоже можно проработать,но влюбом случае с выжатой немного педалью газа он должен завесьтись.

madjid78, ну если вы говорите что это обычный трактор, то тогда зачем датчик надува и что и как управляется им?

клапан егр и сами клапана управления турбиной видел ? и расходомер-это все самая первая экология...не подключен датчик-и шо ? будет плохо заводиться ? да там даж может и форкамеры прогорели-то такое будет

Ты гелика капот открой,там турбо без клапанов.Что я со своим и сделал,выкинул их на хрен.Убрал это вакуумное,сделал как обычно.На то тогда были причины:biggrin:97 или 98 год.

Ну а как тогда связан тнвд с датчиком надува и расходомером? Получается что на основании показаний датчика надува идет управление клапаном егр? Я так понимаю?

Два насоса
 

ОМ 606, ОМ 603 обратите внимание на толстый провод с разъемом.

И что?)

31benz, это не для тебя, это разговор поддержать, связь показать. У тебя получилось с машиной?6030704701 3.5TD OM 603.971 с проводом. Через эбу связь, зачем стебаться.

На стосороковом на 603 не было ни когда провода.На 606 3.0 да,там есть и все твои коменты к 606.Да на 606 можно что то там натюнить.Так же на 606 и его вариациях был и не рядный тнвд,но не в стосороковом.Так понятно.

----------

Да так понимаешь.И турбиной тоже.

Откуда ты знаешь, что у него стоит? Действительные значения с HHT и будет все понятно. Откуда тогда я взял, то что писал, и то может быть и то. Один не сильно простой на вакуум завязан, а другой совсем веселый.

Пилять,3.5 это 3.5 пилять w140. От туда знаю.Там вариантов нету других

, так их же не очень то и большая разновидность 140х дизелей то

Всего две.

RaChIlA 2.0, вечером планирую заскринить действительные...

Перчатки лучше надень,так быстрее победиш:nod:

Ща Крымчанин придет, всем перчатки оденет

написаное некоторыми про 3,5 мотор повеселило!!! ТС удосужился бы написать, как в его понимании "плоховато" заводится на холодную?!

Там действительные идиагностика пипец как помогут...еще мож перепрограммировать его ?

Ага! Перепрошить и затюнить заодно!:biggrin:
И за SCNить!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Вот для прикола фото
 

Смотря, что там стоит, а дрова естъ, при большом желании можно и заморочиться, а можно и пукнуть. Изменения врятли там будут большие. Вы же видели ,что мотор 603- это и 3,0 SD, и 3,5TD, а ОМ 606 - это 3,0 TD, по крайней мере это с документов.