Сообщение от D2R2 (Сообщение 167588)

Хреново ремонтируешь значит.Приемникам этим сто лет ничего не делается(в теликах имею ввиду).Много их потому-что имеют популярность среди самоделкиных.Частота разная и имеется ввиду частота посылок пачек.А хохотушка просто видит дерганье сигнального провода и распознает как прием сигнала.Не выйдет 48кГц пультом пачку засадить в 36кГц приемник,но сигнальный провод дрыгнется.Внимательно изучайте даташиты.Мастер кит в помощь,там на Русском.:smile:

Сообщение от terni (Сообщение 167787)

Принцип понятен если прочитать текст ошибки и шаги по устранению.

Сообщение от recom (Сообщение 167698)

Очень приятно иметь дело с умными людьми.
Скажи пожалуйста, по какому принципу DAS определяет и записывает в ошибку неисправность ИК приёмника?
Авто может фиксировать нажатие кнопки на пульте (через антенну), но оно не может знать какое расстояние до ИК и соответственно по какой причине не доходит сигнал от пульта. Из за того, что ИК неисправен или банально находилось препятствие перед приёмником и сигнал ИК не дошёл?

Сообщение от terni (Сообщение 167787)

Принцип понятен если прочитать текст ошибки и шаги по устранению.

Сообщение от D2R2 (Сообщение 167902)

В hht нет проверочных шагов.А есть они в висе в диагностике.Хотя по стосорокетам в висе уже почти ничего нет.Нужна книга Диагнозе инхальт,там все есть,но самой книги наверно не найти.

Сообщение от D2R2 (Сообщение 167920)

Конечно не видел.Она была когда виса еще не было в помине и на каждый кузов в нескольких томах.Еще электрише шальтплане есть,тоже на каждый кузов по нескольку томов.На старых диллерах должны быть эти книги.

Сообщение от D2R2 (Сообщение 167902)

В hht нет проверочных шагов.А есть они в висе в диагностике.Хотя по стосорокетам в висе уже почти ничего нет.Нужна книга Диагнозе инхальт,там все есть,но самой книги наверно не найти.