Я понимаю что масло диэлектрик, но не до такой же степени!!! :biggrin:

Нет , он должен запустится , если состояние колец не очень ... я что-бы не терял связь ... АКБ нужен нормальный...
P.S. Движки М 104.994 Были с впрыском :
Мотроник М 3.4.1
\--------\ М 3.4.2
\--------\ М 3.4.3
\--------\ МЕ 2.1
HFM
HFM Ratio
...Какой из них?
... Под капотом , в нише для блоков управления есть блок с 4-мя предохранителями , который отвечает за питание других блоков ,он в норме?
...На всех 140-х есть проблемки по силе в багажнике ...
...схема одного из впрысков ниже ...

Нет ли какой информации про датчик перегрева ката? Может ли он рубить блок HFM? А питания все есть.. Другие модули в диагностику идут. Моторник после вращения стартером вырубается минут на 10. Потом включаешь зажигание - HFM в диагностике . крутишь стартером - попытка схватить и HFM отваливается из диагностики.

В статике какие ошибки?

Никаких

Вешай контрольки на искру и впрыск , если подача топлива и искра есть ... занимайся мотором ( для начала по 2 грамма масла в котёл).

Я вешал контрольки на питание блока, питание катушек и форс - при вращении стартером не пропадает

искры есть? чем диагностируете? аккум другой пробовали ставить? может стартер там какие-то бешеные наводки дает? или генератор при прокрутке. нетипичная неисправность, по большому счету.

Не про питание катушек разговор! ... Контрольку ( 0,5 вт. ) на разьём форсы и провод со свечой( проверочной , родная в котле) наверх ... и смотрим!
+ ! ... Извиняюсь ... напряжение питания на ЕСМ при прокрутке стартером ... не ниже 10,5 ?!!! ... Это Вам батенька не Вольво СХ70 ... которая при бортовом 10,5 ещё едет!!! ... Тут при питании ниже 11,5 уже в трубу попёрдывает...:frown: