W124 e280 нет искры

alleksejj · 09.02.2016, 23:49

Притащили после 15 мастеров, пятый год пытаются завести, решил попробовать тоже не выходит- двиг 104 й нет искры, сигнал с датчиков идет на эбу но мозг сигнал на искру и соответсвенно на форсунки не дает, говорили там иммо стоит но что то я его не обнаружил, машина 94 год, трое мозгов результат тот же, может кто силен в ретро не откажите в помощи.

otpetiy · 09.02.2016, 23:56

Под задним сиденьем с правой стороны, над PSE, блок IFZ на ручках есть приемник ИК? Но скорее всего, ситуация знаешь в чём? Там обычное разрешение, машину открыли с ИК и дальше заводи хоть отвёрткой и блоки меняй пачками, а вот если блок IFZ подключён, и был заболокирован, вот этот момент не помню, по идее должен блокировать форсы.

Sergio Lariony · 10.02.2016, 01:04

Номер эбу? Есть 12v на катушках и форсах? И в каком состоянии реле перегрузки ?

alleksejj · 10.02.2016, 01:25

Номер не скажу дома, на катушках и и форсунках 12 в

----------

Цитата:

Сообщение от alleksejj

Номер не скажу дома, на катушках и и форсунках 12 в

Релушек 2 шт работают одинаково..

----------

При прокрутктке стартера срабатывает насос и меняется текучка кроме форсунок и впрыска

Sergio Lariony · 10.02.2016, 01:53

Цитата:

Сообщение от alleksejj

Номер не скажу дома, на катушках и и форсунках 12 в

----------

Релушек 2 шт работают одинаково..

----------

При прокрутктке стартера срабатывает насос и меняется текучка кроме форсунок и впрыска

Так и с литром не разобраться)))
Инфа то должна быть какая то? И ошибок наверное нет никаких)))
Нет искры, либо датчик колена не работает, либо проводка мёртвая...

alleksejj · 10.02.2016, 02:19

L5/1

vd1111 · 10.02.2016, 04:38

Цитата:

Сообщение от Sergio Lariony

Так и с литром не разобраться)))
Инфа то должна быть какая то? И ошибок наверное нет никаких)))
Нет искры, либо датчик колена не работает, либо проводка мёртвая...

Согласен легче и быстрее сделать нормальную диагностику она все покажет.

alleksejj · 10.02.2016, 09:51

Цитата:

Сообщение от vd1111

Согласен легче и быстрее сделать нормальную диагностику она все покажет.

С чем вы там согласны, L5/1- ошибка

Oleg_373 · 10.02.2016, 10:10

разговор ни о чем...шо значит Л5/1 ошибка ?-обороты в действ. значениях есть или нет ?машина с родным инфракрастным ключем ?-ЦЗ с него рабортает ?...
...хотя мне кажеться шо авто дальше не туда притянули-пойдет наверное на шестой год простоя...это получаеться с 2010 го !!! жесть

представляю себе что это за тачка после 5-ти лет мытарств

alleksejj · 10.02.2016, 10:23

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

разговор ни о чем...шо значит Л5/1 ошибка ?-обороты в действ. значениях есть или нет ?машина с родным инфракрастным ключем ?-ЦЗ с него рабортает ?...
...хотя мне кажеться шо авто дальше не туда притянули-пойдет наверное на шестой год простоя...это получаеться с 2010 го !!! жесть

представляю себе что это за тачка после 5-ти лет мытарств

Ммм , с такими помошниками все возможно,
В текучке оборотов не видит и время впрыска тоже. Машина без инфро ключа и без цз.
В начале же темы написано.

09.02.2016, 23:49	#1 (permalink)
alleksejj Участник тусовки Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 297 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: н.новгород Авто: S210 E320 4MATIC	W124 e280 нет искры Притащили после 15 мастеров, пятый год пытаются завести, решил попробовать тоже не выходит- двиг 104 й нет искры, сигнал с датчиков идет на эбу но мозг сигнал на искру и соответсвенно на форсунки не дает, говорили там иммо стоит но что то я его не обнаружил, машина 94 год, трое мозгов результат тот же, может кто силен в ретро не откажите в помощи.

09.02.2016, 23:56	#2 (permalink)
otpetiy Абориген Регистрация: 13.11.2014 Сообщений: 1,565 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 130 раз(а) в 123 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Южная Пальмира	Под задним сиденьем с правой стороны, над PSE, блок IFZ на ручках есть приемник ИК? Но скорее всего, ситуация знаешь в чём? Там обычное разрешение, машину открыли с ИК и дальше заводи хоть отвёрткой и блоки меняй пачками, а вот если блок IFZ подключён, и был заболокирован, вот этот момент не помню, по идее должен блокировать форсы. RaChIlA 2.0 likes this. Последний раз редактировалось otpetiy; 09.02.2016 в 23:57..

10.02.2016, 10:10	#9 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,176 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	разговор ни о чем...шо значит Л5/1 ошибка ?-обороты в действ. значениях есть или нет ?машина с родным инфракрастным ключем ?-ЦЗ с него рабортает ?... ...хотя мне кажеться шо авто дальше не туда притянули-пойдет наверное на шестой год простоя...это получаеться с 2010 го !!! жестьпредставляю себе что это за тачка после 5-ти лет мытарств __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

10.02.2016, 01:04	#3 (permalink)
Sergio Lariony Новичок Регистрация: 17.11.2012 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: Е320T и Е36AMG	Номер эбу? Есть 12v на катушках и форсах? И в каком состоянии реле перегрузки ?

10.02.2016, 02:19	#6 (permalink)
alleksejj Участник тусовки Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 297 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: н.новгород Авто: S210 E320 4MATIC	L5/1