Выходной каскад на муфту компрессора

sein · 17.08.2015, 08:45

Приехала вчера машинка 208.347
Все время работает компрессор наддува
В действительных значениях муфты компрессора выключена
в актуале нерабочий ДМРВ и угол распредвала к коленвалу вне диапазона (замена цепи) и сохраненная по выходному каскаду на компрессор
начинаю расспрашивать
Оказывается у них не включался компрессор
Вроде кто то карсофтом посмотрел, и сказал что неисправен транзистор на выходном каскаде
Они заменили и теперь муфта все время в состоянии вкл
Собственно вопрос. Стоял на выходе BUK 101
Такой же найти не смогли
поэтому поставили вроде как заменитель: IRL540
Больше никаких букв
Насколько правильна замена? Наколько наковырял - этот IRL близкий по параметрам
Но не полная замена
Кто нибудь спец есть по этим вопросам?

17.08.2015, 08:45	#1 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Выходной каскад на муфту компрессора Приехала вчера машинка 208.347 Все время работает компрессор наддува В действительных значениях муфты компрессора выключена в актуале нерабочий ДМРВ и угол распредвала к коленвалу вне диапазона (замена цепи) и сохраненная по выходному каскаду на компрессор начинаю расспрашивать Оказывается у них не включался компрессор Вроде кто то карсофтом посмотрел, и сказал что неисправен транзистор на выходном каскаде Они заменили и теперь муфта все время в состоянии вкл Собственно вопрос. Стоял на выходе BUK 101 Такой же найти не смогли поэтому поставили вроде как заменитель: IRL540 Больше никаких букв Насколько правильна замена? Наколько наковырял - этот IRL близкий по параметрам Но не полная замена Кто нибудь спец есть по этим вопросам?