Второй Спринтер w906 с интересным глюком. Может кто раскусил?

iwan_s · 28.01.2019, 12:22

А тему уже можно закрывать. Вопрос решён. Форсы менять, прошивку менять,мастерскую менять

dosent · 28.01.2019, 13:10

Цитата:

Сообщение от iwan_s

А тему уже можно закрывать. Вопрос решён. Форсы менять, прошивку менять,мастерскую менять

И бабки само главно не считать! Если есть желание что бы что то получилось.

----------

Цитата:

Сообщение от A.V.Dolgoulskii

Владелец ещё один покупать не хочет!!

genek83 · 28.01.2019, 16:59

Электронщик к топливщику.Топливщик к электронику.

A.V.Dolgoulskii · 30.01.2019, 05:36

Все разделяют БОШ и Стар. У меня Дас прикручивается к голове Бош и все работает. Может сравнение идёт с Еситроник? Тогда да, есть различия. Хотя конечно странно то, что для Боша, 646 двигатель является родным и могли бы чуть больше добавить возможностей.
Специально прогонял Дасом и Траком 646, по ДВС у Даса побольше надписей красивых, но и бош для работы есть возможности. Для диагностов хватает за уши.
Сама по себе железка от Боша, вещь хорошая, особенно в последней версии 560/590. Эти два кирпича могут работать с официальным по и на официальном уровне. Ещё и водо/пылезащитой.
Только немцы говорят что для России работать не будет, хотя про Течстрим тоже так говорили, а он спокойно работает.

cabron · 30.01.2019, 06:22

Интересно, не пробовал Дас с головой Боша. А каким образом прикручивали? Какую версию Даса?

A.V.Dolgoulskii · 30.01.2019, 07:07

Цитата:

Сообщение от cabron

Интересно, не пробовал Дас с головой Боша. А каким образом прикручивали? Какую версию Даса?

Немцы говорят что решение КТС- Ксентри это решение на официальном уровне. Только не для России. Хотя это под вопросом, пока не пробовал.
Нужно скачать версию Xentry Pass Thru версия 07.2016 ( можно здесь [Только для зарегистрированных...]), там вариант по установки на самый беспонтовый шнурок. Тормоз ужасный. Ксентри у меня не работает, нужно разбираться почему, а Дас запустил и пашет. Тут адаптер нужен по шустрей. У кого-то все работает.
Если на компе уже были установлен Еситроник 2.0, то при активизации Ксентри задается вопрос, с чем этой проге работать, и в списке вываливаются все известные компу приборы с J2534. Попробую сейчас прилепить фото.
Так же в сети мне попадалась Ксентри 2018 года, еще не качал.
Меня лично заинтересовала связка с ктс 560, да не совсем дешевое решение, но этот кирпич с официальным ПО может через DoiP, садится не сервер компании изготовителя Авто. И получать всю нужную информацию и тот же софт обновления авто, напрямую от завода.
На перспективу отличный прибор, не боится: влаги, пыли, ударов, проблем с питанием. и.т.д
Если у вас прибор серии 530\540\570, то в DDC нужно в применении модуля выбрать галочку Pass-Thru

30.01.2019, 06:22	#5 (permalink)
cabron Новичок Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: mogilev	Интересно, не пробовал Дас с головой Боша. А каким образом прикручивали? Какую версию Даса? __________________ Все мечтают... только мечты у всех разные!

28.01.2019, 12:22	#1 (permalink)
iwan_s Новичок Регистрация: 19.09.2012 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Тигуан 5N2	А тему уже можно закрывать. Вопрос решён. Форсы менять, прошивку менять,мастерскую менять

28.01.2019, 16:59	#3 (permalink)
genek83 Новичок Регистрация: 09.01.2019 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: россия	Электронщик к топливщику.Топливщик к электронику.

30.01.2019, 05:36	#4 (permalink)
A.V.Dolgoulskii Banned Регистрация: 08.08.2018 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Кыргызстан Авто: TLC 80	Все разделяют БОШ и Стар. У меня Дас прикручивается к голове Бош и все работает. Может сравнение идёт с Еситроник? Тогда да, есть различия. Хотя конечно странно то, что для Боша, 646 двигатель является родным и могли бы чуть больше добавить возможностей. Специально прогонял Дасом и Траком 646, по ДВС у Даса побольше надписей красивых, но и бош для работы есть возможности. Для диагностов хватает за уши. Сама по себе железка от Боша, вещь хорошая, особенно в последней версии 560/590. Эти два кирпича могут работать с официальным по и на официальном уровне. Ещё и водо/пылезащитой. Только немцы говорят что для России работать не будет, хотя про Течстрим тоже так говорили, а он спокойно работает.