Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Второй Спринтер w906 с интересным глюком. Может кто раскусил?

Цитата:

Сообщение от A.V.Dolgoulskii (Сообщение 767285)

Мы занимаемся ремонтом топливной системы. Обе машины не прошитые. Одна заводится с проблемами, вторая запускается без вопросов. Объединяет их только горящий ЧЕК.

Как вариант можно закинуть сток, для исключения затертых проблем при продаже. Обе машины из Европы.

Кесс2 и К-ТАГ есть в хозяйстве, только сам я в прошивки и не лезу. В случае необходимости ребята с адакта помогают, да и то после консультаций.

Основным сканером является КТС Трак с оригинальным ПО. Есть китайский Стар, но он тоже молчит.

Мысли не было что кто-то затер специально ошибку.

----------

Стар есть. Китаец правда. Думаю проблема не в этом.

----------

Да там и чинить нечего. У одной были проблемы с форсунками, но все решилось.

Тут проблема с владельцами авто. Вы же что-то делали с авто!! Теперь чек горит! А какого он горит, я понять не могу. Благо всего две такие машины.

----------

Согласен с вами. Как-то залез в свой Форд ТРАНЗИТ, запарила лампа накала. Вытащил сток, прогнал через программу (если не ошибаюсь ЕГР Ремовер)

Ошибка пропала!! Ура!! Снимаю клемму с ЕГР. Ошибки нет, но лампа заморгала. Ну это своя машина, а для клиентов только проверенные прошивки.

А вот теперь и самое главное, нужно прошить нужным софтом и смотреть проблеммы, а потом просить людей с адакта править то что вы сольете, удачи!

BST RGS

Цитата:

Сообщение от A.V.Dolgoulskii (Сообщение 766871)

Всем привет.
Приехал Спринтер w906 на 646 двигателе.
Горит лампа неисправности, простым Автокомом подключился, нет ошибок. Подключили Стар (китайский), тоже нет ошибок!! Отпустили машину.
Прошло около полгода, за это время в хозяйстве появился КТС Трак. Приезжает опять эта машина, горит лампа неисправности, подключаюсь Траком и опять ноль ошибок. Владелец говорит что лампа переодически гаснет сама по себе.
Прикол в том что это вторая такая машина!!! Прямо на днях, пригнали w906 для проверки, перед покупкой. Горит также лампа, говорю что ошибок нет!! На меня смотрят с недоумением, а я и объяснить не могу.
Может кто сталкивался?

1. надо смотреть архив ошибок старушкой, и в истории блоков, но врядле туда кто-то чтото заносил. Другие сканеры кроме старушки работают некорректно с мерсами. Без вариантов
2. Если ошибка плавающая, то всеравно должны быть сохраненные ошибки (если их никто не сбрасывал старом)
3. При пропусках зажигания ошибки не регистрируются. Просто на приборке загорается MIL и если ошибка какое-то время не повторяется (буквально пара поездок) то MIL тухнет

Цитата:

Сообщение от Lorenso (Сообщение 768462)

Весьма своеобразное изложение сути диагностических процессов... Только к теме это все - какИм боком?

Цитата:

Сообщение от Variant (Сообщение 768520)

Весьма своеобразное изложение сути диагностических процессов... Только к теме это все - какИм боком?

Ага, особенно пункт 1 да 3 тоже(мы дизель лечим)!:confused:

Цитата:

Сообщение от A.V.Dolgoulskii (Сообщение 766871)

а на тяге это как то отражается? или тянет нормально?
чек горит или моргает?

был у меня такой 906 на 651 моторе,с моргающем чеком и без ошибок,закончилось все кончиной дрыгателя:biggrin1::biggrin1:

На старых 646 моторах, если что по экологии выскакивало, "чек" тухнет только после 2-3 запусков мотора с 2-х минутными интервалами между запусками (имитация рабочего цикла), даже если ошибки уже стерты. Но по описанию симптома больше похоже на кривую прошивку.

если точнее 2 запуска и достаточно услышать щелчок реле))

Цитата:

Сообщение от stal (Сообщение 770350)

если точнее 2 запуска и достаточно услышать щелчок реле))

3 ездовых цикла

Цитата:

Сообщение от 31benz (Сообщение 770353)

3 ездовых цикла

2))
сбросил ошибку, завёл,заглушил, дождался щелчка, опять завёл, заглушил, дождался щелчка и всё))