Тему по SRS читаем! Все получится! :cool:

спасибо, будем искать:smile:

здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

МОЯ ОШИБКА - НЕ ОТКЛЮЧАЛ ДАТЧИК:thumbup:

После карсофта, еесли подушки не вылетят, нормальным прибором править и править! :biggrin1:

+100, тож не советую чем попало править моцк 220тому, особенно SRS!!!:nod:

есть решение и без кодирования стоит 40$ называется эмулятор присутствия пассажира

P.S. время на установку 2 минуты и все работает ошибка сама уходит

1200р приблуда,..а старухой думаю рубликов в 500 обойдётся..........:shock:

и тоже 2-3 минуты :biggrin:

точняк!!!!:thumbup:

При наличии старухи не вижу смысла в данной приблуде.Всё получилось спасибо за подсказку.

ну... кто как есть всякие решения
не у всех есть старуха и не все ее могут пользоваться на все 100%
по этому кому то проще за 1200

Согласен!!!:wink:

так там вроде старая еще диагностика,

Я в 210 тоже датчик не отключал - но прокатило!

ну ключ на инженерку мог бы и сгенерить - чисто мое мнение. про отключение мата согласен что не обязан отвечать

Может он хотел сказать Актия :smile:

на 163 откл в инженерке, потом физически и ошибка переходит в сохраненную.

А может наоборот?) При не отключенной физически выскакивает ошибка о неверной кодировке. Особенный облом в перекодировке датчика с актуальными ошибками по пиропатронам.)))

А в чем собственно облом заключается? Ошибка по датчику уходит а по пиропатронам остается.

Пиропатроны это уже отдельная история!!!!!!!!!!! А я сначала откл. физически потом кодирую!!!!:wave:

Можете попробовать. Хотя не советую). Ошибка о неверной кодировке уже потом просто так не стирается. В первую очередь обманки на пиропатроны, а потом уже перекодировать.

А зачем обманки на пиропатроны? Просто програмно вырубаешь их и не паришься.

Не получится вырубить при наличии неисправных датчика детского сиденья и пиропатрона. Перекодировать нужно по отдельности, почем - х.з., но заканчивалось у меня переинициализацией блока SRS.

Не прикалывайся. Я чуть ли не каждый день этим занимаюсь, так как работаю в непосредственной близости от автобазара. Перекупы мои постоянные клиенты.

Если бы прикалывался. На 163 таких случаев пока не было, на 211 при попытке отключения подушек одновременно с отключением неисправного датчика сиденья выскакивала ошибка о неправильной кодировке, которая не стиралась даже при возвращении исходных настроек. Приходилось делать заново инициализацию, которая при сработавших пиропатронах не проходит. Времени это потом занимает много, поэтому если нужно отключить датчик детского сиденья и есть сработавшие подушки - ставлю обманки (далеко не лезу - обычно в порогах) и только потом отключаю датчик. Так получается быстрее и безопасней.

В некоторых случаях подушки нужно отключать парами...Точно помню что такой гемор был с задними...либо есть либо нет,по отдельности -ошибка кодирования.Это W211 был.

w220 мат присутствия пассажира
 

пациент w200, год выпуска 2003 320-й дизель (если имеет значение), ошибка по мату присутствия пассажира, решил его отключить вообще, в девелопмент моде зашел в variant coding -> Fahrzeugausstattung Kodieren -> Sitzmatten-komponente Beifahrer -> меняю SBE/AKSE на Keine Matte, перед процедурой кодирования снимаю разъем с мата присутствия... кодирование проходит успешно, считываю кодировки - пишет Keine Matte, но при запросе ошибок появляются ешё жалобы на обрыв (поскольку мат отключен) и ошибки актуальные....

Что я упустил ?... или сделал не так или не доделал....?

Не все отключил в програмировании!
Насколько я знаю надо три пункта вырубить!

какие ?

я в меню ( W163///)видел ein и aus. aus-отсутствует!!!!! попробуй aus поставь.....

в каком именно меню ?...

http://cs418716.vk.me/v418716244/606f/UshwHOpToaM.jpg

да ты не там вообще-то отключаешь

и еще нюанс есть.. отключаешь програмно, снимаешь штекер, удаляешь ошибку, потом еще раз удаляешь ошибку и все. то есть оба раза она будет актуальна!!!

выходишь в меню, не помню как назвается если честно, там список большой подушки патроны и все такое. находишь там SBE/AKSE и ставишь nein вместо ja, потом отрубаешь штекер и два, ДВА раза удаляешь ошибку и все

на сколько я помню этот вариант правельный сам так делал всё проходило правельно но с годом выпуска могут быть нюансы

у W220 пофиг на год выпуска

http://cs417628.vk.me/v417628244/5d09/qkO1D-ejGiU.jpg

это ?

ТАК ТОЧНО!!! :thumbup: но про нюанс не забывай.. по этапно. программа, штекер, удалить 2 раза!

ты в симуляторе что-ли? ))))

ну да.. я дома - машина уехала - отрабатываю на симуляторе чтобы уже знать наверняка

не забуду :super:

ну теперь знаешь и сделаешь :wave: