Впускной коллектор на 651-ом моторе.
 

Понимаю,что поднимаю разжеванную тему.Имеем Spriter 906,кузов,651 мотор,р226300-действительное и заданное давление наддува,как всегда дырявый пластиковый коллектор.Но это не трещина ,а вывалившийся кусочек ровно посередине.Вопрос собственно такой-это конструктивно слабый узел или все-таки нарушение определенных правил эксплуатации авто,нет ли каких-либо сервисных бюллетеней или заводских предписаний на этот счет.Собственно несколько раз имел удовольствие лицезреть как разрывает корпус воздушного фильтра на тауреге при забитом впуске.Но здесь за машиной следят.

раз в неделю стабильно меняем, 90% лопается один из болтов

Прям в точку,здесь тоже рядышком болта не обнаружено-я думал случайность.

второй с низу
:smile::smile::smile::smile::smile::smile:

Он самый.

Спасибо нецекам
Без работы не оставляют

ребята добрый вечер, вопрос по калектору, если болт сломан это что сам коллектор в замену?

----------

:shock:

точняк

снял коллектор он то целый, только болт сломался и прокладка под ним прогорела, и болт тоже второй с низу, это чего у них слабый узел?