вито 639 код ошибки 2047-001
 

контроль давления в рампе через дозирующий клапан.давление в рампе слишком мало.вито 639 пути проверки по das проверить вольтаж к клапану,заданное значение при включении зажигания 3 вольта через 30 секунд должно стать 4.5 вольта ,а фактически 10 вольт.проводка целая проверено и около клапана и на выходе с блока. Есть у кого какие мысли как победить?

оно всегда так пишет если малая давка : или через дозирующий или через давления . но дело ,как всегда ,совсем в другом. 99% -это форсунки льют в обратку при нагрузке

получается что стар не точно определяет неисправность,ведь если смотреть на другие проверочные параметры то с форсунками ни каких даже малейших отклонений,если форсы льют стар показал бы или нет?

Если у вас стар с ренгеновской установкой то покажет

а как стар может определить льют или не льют форсунки ?-он только по несовпадению заданного тока клапанов топлива и реального давления топлива ориентируеться...дальше идут проверки...ну сам подумай : нехватка давления в рампе при нагрузке и оборотах ,клапан почти закрыт-откуда стару знать шо форсы льют а не клапан не держит ? а еще есть блоки : вместо заниженного давления -пишет превышенное -и на немецком языке тоже. только в сопутствующих данных становиться понятно шо оно заниженное а не превышенное :mad:

Извеняюсь что влез в чужую тему у меня точно такая ошибка Р 2047 мониторинг давления в рампе постоянное значение и если чек не потушить выскакивает ошибка Р2051 мониторинг давления в рампе превышено максимльное давление прерывистый
Тест в топливной рейке показует давление 270-290 бар. на холостых оборотах подскжите пожалуйста куда копать дальше
Клапан Y94 который стоит на тнвд поменял поставил новый но ошибка так и осталась
Машина мерседес вито639 двигатель 646982 111cdi
За ранее благодарен кто ответит

Тык сеточку на регуляторе на рейке прочисти от стружки

Может топливную рампу с другого а/с поставить - да такую чтоб с неё клапан никто не скучивал , то есть как на заводе закрутили клапан и больше его ни кто не трогал. У меня был случай когда клиенту поменяли этот клапан в сервисе отдельно от рейки и появилась такая ошибка. А я на сколько помню немцы не доверяют нам замену клапана отдельно - на многих дизелях клапан с рампой подбирается ( на 646 клапан отдельно не подбирается )

----------

А топливный фильтр давно меняли?