это буду делать в понедельник поеду с манометрами кататься

Да и я не ругаюсь.Не знаю,как у Вас.А,у нас взял со склада-рассписался и суй её куда угодно.Так,что заведомо исправные подкидывать не спасение.Для меня.Лучше семь раз "примерить-перемерить",чем повесить 350 евро.

а в 211 не Бошевская система (если 2,2) шо там сравнивать ?:ph34r:

Да и в Рено-Меган,не бошевская.А алгоритм работы,не далёк.

...все? А,вот с давлением в топливной рейки согласен (пропустил по запаре).Но!Что-бы одна форса выкидывала обрыв всех....не встречал.На Рено встречал,но опять таки ОНО просто не заводилась.Да и датчик положения угла акселератора.То-же может быть причиной.Но его не было в первом посте.

короче хреновая ситуация : скорей всего форсы.но мож и мозги-есть же ошибка подходящая...я бы массы там всякие и +запитку проверил.жгут уже проверен и контакты в фишках тож...:shock:

Согласен! Хреновая! Будем ждать результат от коллеги.Все здесь сильны по своим наработкам.На,то и узкая специализация форума.Сантехникам здесь,не место.

интерестно что в Спринтере эти ошибки по форсункам определяються как "замыкание" и по-блоку тож по иному звучит ???

ну что вот и решился вечный спор механика и диагноста

мой знакомый электронщик нашел похожий случай в нашем городе, только после шаловливых ручек машина заводилась и глохла с такими же ошибками
решилась заменой мозга
клиент дал добро после нового года расковырять мозги и попробовать запустить (просто в германии разборки навсякий случай работают после рождества)

Я писал в сообщениях,на много выше.У меня был,такой "казус" менял в "мозгах",элемент обратной связи.В последних сообщениях,не много смутило и появление ошибки по педали.

так у второго трупа где мозги поменяли такойже список ошибок, просто мозги на время отмели так как ошибка по педали за все время выскакивала мало

к написанному машина не побеждена, поменены мозги, форсы
ошибки те же
клиент заметил одну особенность после двух месяцев эксплуатации
1. не прогретая машина валиться сразу в ошибки
2. прогретая гоняет как взрослая
3. если прогретую машину заглушить на время в среднем до 10 минут
при начале движения появляется ошибка, потом опять носится нормально

Добрый день. Я думаю есть смысл проверить питания блока управления осцилографом во время проявления неисправности. Возможно просадка по питанию приводит к этому сбою. Также есть смысл проверить плотность контактов на разъеме блока управления. Проверяется папой, как на блоке управления, должен входить в маму с усилием, примерно одинаковым на аналогичных соседних контактах.

да да, было дело

слушай ,мил человек,-забанят тебя за такое-хочешь что-то скачать лучше попроси.достали твои смайлики блин во всех постах :mad:

Вот такое дело....... Попробуй еще раз! :biggrin1:

Ошибки те-же,что и в первых сообщениях? Зависание "обратки",обрыв-замыкание 1-4 форс...?По педали газа есть,что?В EPC нет случаем нарушение связи с мотором,по CAN?

да ,действительно : все один в один как и до ремонта ? я вот давича к одному Актросу ездил-там в рез. проблема была с коробочными мозгами (в причину не вникал,поскольку на данный момент ничего нигде не коротило). заказали другие мозги-долго ехали . короче приехали :а я уже умный :biggrin:-на родном блоке я проблемную ножку управления тестером на сопротивление вызвонил-и действительно отл. от рабочих. меряю на привезеном-все один-один как на родном ( пол. что в нем эдентичный деффект). продавцы божаться ,мол авто на разборку своим ходом приехало. короче -ставлю его-все как и было конечно...в-итоге сплавил это авто другому мастеру -спецом грузовиками по выездам занимаеться-я по проводам в них уже не лазию...так же и у вас может быть неисправен другой комп-все может быть