Vito 639 2gen проблема с зарядкой HELP!!!

Generan · 07.01.2018, 03:05

Описываю по порядку.
В общем есть Vito 639 2gen 2011 116.
Стало холодать, появилась ошибка по PTC(фен, тэн.. как угодно). Блок n33/4 произвёл неожиданный сброс(reset).
Заменил блок,(по не знанию) тот же результат(((. Стал старом копать, оказалась такая «фишка». На хх(760об\мин) у меня нагрузка на генератор(клемма DF) 100% и на клемме 30- 13v-13.2v. Из нагрузки это ходовые огни(заводские в фарах) и всё. При включении ближнего света, туманок и макс оборотов вентилятора, проседало до 11.8v-12v. Поднимая обороты до 1000, напряжение подымалось до 14.5v. Было решено заменить РР(valeo, гена valeo 180a c Lin 1pin ). С нереальными криками и нервами достали гену, провели работу с ним. На стенде(обороты 750) показал 14v при нагрузке 80А. 13,7 где-то, но без подключения DF. Побежал радостный уставил гену на место. Ну и тут, НИЧЕГО(есть небольшие изменения, но не такие как надо). Подкинул стар, посмотрел, что творится на ХХ. На клемме 30 зарядка поднялась до 13.8v-14.2v, но нагрузка все равно 100%(точно такая-же просадка при нагрузке как и была до 12v). Взяли замерили клещами непосредственно на проводе от гены, потребление на хх при всех нагрузках, 32а. НА DF те-же 100%. В блоке SAM нашел вкладку генератор, так вот при моих нагрузка генератор еле-еле справляется с зарядкой, до 1000мА(90-750). Но, что самое интересное при повышении оборотов до 1000, нагрузка на DF становится 15%-16%. В этот момент уже включается PTC ну и как бы всё в номе как положено.
P/s во вкладке для разработчиков, выставлен мой аккум 95А, и в целом всё верно(на мой взгляд).
Да аккумулятор стоит AGM, заряжен спец зарядником. Подкидывал обычный...
Подскажите пожалуйста, из-за чего такая зарядка на ХХ? А то и лампочки притухают, и PTC не работает и много чего из-за низкого напряжения не так….

avelon · 07.01.2018, 23:57

Цитата:

Сообщение от Generan

Описываю по порядку.
В общем есть Vito 639 2gen 2011 116.
Стало холодать, появилась ошибка по PTC(фен, тэн.. как угодно). Блок n33/4 произвёл неожиданный сброс(reset).
Заменил блок,(по не знанию) тот же результат(((. Стал старом копать, оказалась такая «фишка». На хх(760об\мин) у меня нагрузка на генератор(клемма DF) 100% и на клемме 30- 13v-13.2v. Из нагрузки это ходовые огни(заводские в фарах) и всё. При включении ближнего света, туманок и макс оборотов вентилятора, проседало до 11.8v-12v. Поднимая обороты до 1000, напряжение подымалось до 14.5v. Было решено заменить РР(valeo, гена valeo 180a c Lin 1pin ). С нереальными криками и нервами достали гену, провели работу с ним. На стенде(обороты 750) показал 14v при нагрузке 80А. 13,7 где-то, но без подключения DF. Побежал радостный уставил гену на место. Ну и тут, НИЧЕГО(есть небольшие изменения, но не такие как надо). Подкинул стар, посмотрел, что творится на ХХ. На клемме 30 зарядка поднялась до 13.8v-14.2v, но нагрузка все равно 100%(точно такая-же просадка при нагрузке как и была до 12v). Взяли замерили клещами непосредственно на проводе от гены, потребление на хх при всех нагрузках, 32а. НА DF те-же 100%. В блоке SAM нашел вкладку генератор, так вот при моих нагрузка генератор еле-еле справляется с зарядкой, до 1000мА(90-750). Но, что самое интересное при повышении оборотов до 1000, нагрузка на DF становится 15%-16%. В этот момент уже включается PTC ну и как бы всё в номе как положено.
P/s во вкладке для разработчиков, выставлен мой аккум 95А, и в целом всё верно(на мой взгляд).
Да аккумулятор стоит AGM, заряжен спец зарядником. Подкидывал обычный...
Подскажите пожалуйста, из-за чего такая зарядка на ХХ? А то и лампочки притухают, и PTC не работает и много чего из-за низкого напряжения не так….

А что осциллограф на шине показывает? И как вы на столе умудрились Гену запустить? Без Лина? Вот тут и рой!И в дасе есть тест Гены!

Voron · 08.01.2018, 02:23

А... щётки не гене есть? :)

Generan · 08.01.2018, 13:36

Цитата:

Сообщение от avelon

А что осциллограф на шине показывает? И как вы на столе умудрились Гену запустить? Без Лина? Вот тут и рой!И в дасе есть тест Гены!

на шине lin? я писал, нагрузка аккум и грубо говоря сопротивление с реастатом. А в дасе тест гены физический, то есть я его и так в принципе провёл..

----------

Цитата:

Сообщение от Voron

А... щётки не гене есть? :)

ну разумеется, новое РР))) там же и щетки и профилактика всего устройства.

Troll3211 · 11.01.2018, 04:56

Попробуй через контрольку напряжение подать на провод который на контрольную лампочку идёт

31benz · 11.01.2018, 09:03

там другая система! Контролькой ничего не сделаеш

Troll3211 · 11.01.2018, 09:49

Реле зарядки управляется эбу?

07.01.2018, 03:05	#1 (permalink)
Generan Новичок Регистрация: 07.01.2018 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Измаил Авто: w124 m104/vito 639 2gen	Vito 639 2gen проблема с зарядкой HELP!!! Описываю по порядку. В общем есть Vito 639 2gen 2011 116. Стало холодать, появилась ошибка по PTC(фен, тэн.. как угодно). Блок n33/4 произвёл неожиданный сброс(reset). Заменил блок,(по не знанию) тот же результат(((. Стал старом копать, оказалась такая «фишка». На хх(760об\мин) у меня нагрузка на генератор(клемма DF) 100% и на клемме 30- 13v-13.2v. Из нагрузки это ходовые огни(заводские в фарах) и всё. При включении ближнего света, туманок и макс оборотов вентилятора, проседало до 11.8v-12v. Поднимая обороты до 1000, напряжение подымалось до 14.5v. Было решено заменить РР(valeo, гена valeo 180a c Lin 1pin ). С нереальными криками и нервами достали гену, провели работу с ним. На стенде(обороты 750) показал 14v при нагрузке 80А. 13,7 где-то, но без подключения DF. Побежал радостный уставил гену на место. Ну и тут, НИЧЕГО(есть небольшие изменения, но не такие как надо). Подкинул стар, посмотрел, что творится на ХХ. На клемме 30 зарядка поднялась до 13.8v-14.2v, но нагрузка все равно 100%(точно такая-же просадка при нагрузке как и была до 12v). Взяли замерили клещами непосредственно на проводе от гены, потребление на хх при всех нагрузках, 32а. НА DF те-же 100%. В блоке SAM нашел вкладку генератор, так вот при моих нагрузка генератор еле-еле справляется с зарядкой, до 1000мА(90-750). Но, что самое интересное при повышении оборотов до 1000, нагрузка на DF становится 15%-16%. В этот момент уже включается PTC ну и как бы всё в номе как положено. P/s во вкладке для разработчиков, выставлен мой аккум 95А, и в целом всё верно(на мой взгляд). Да аккумулятор стоит AGM, заряжен спец зарядником. Подкидывал обычный... Подскажите пожалуйста, из-за чего такая зарядка на ХХ? А то и лампочки притухают, и PTC не работает и много чего из-за низкого напряжения не так….

08.01.2018, 02:23	#3 (permalink)
Voron Участник тусовки Регистрация: 28.10.2012 Сообщений: 232 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: W164	А... щётки не гене есть? :) __________________ Чудес не бывает...! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

11.01.2018, 04:56	#5 (permalink)
Troll3211 Новичок Регистрация: 04.02.2017 Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Рязань Авто: Виано M112 3.7	Попробуй через контрольку напряжение подать на провод который на контрольную лампочку идёт

11.01.2018, 09:03	#6 (permalink)
31benz Абориген Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 821 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 31 раз(а) в 31 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Белгород	там другая система! Контролькой ничего не сделаеш

11.01.2018, 09:49	#7 (permalink)
Troll3211 Новичок Регистрация: 04.02.2017 Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Рязань Авто: Виано M112 3.7	Реле зарядки управляется эбу?