VITO 638 99г. не заводится

fedor2000 · 26.11.2012, 21:57

lдатчик коленвала...и визуально зубья на маховике и под датчиком...что там творится.
возможно маховик провернулся на какойто угол и сигнал смещен льёт не в такт.

Мощный · 27.11.2012, 20:30

Форсунки подключали "на весу" - распыл с характерным хлопаньем, аж туман создается.
Если венец датчика коленвала - покажет рассинхронизацию между датчиками.
Сигналка установлена только как центральный замок.

юрий66 · 27.11.2012, 21:41

Цитата:

Сообщение от Мощный

Форсунки подключали "на весу" - распыл с характерным хлопаньем, аж туман создается.
Если венец датчика коленвала - покажет рассинхронизацию между датчиками.
Сигналка установлена только как центральный замок.

тогда где дым с глушителя?

solyara · 27.11.2012, 21:57

Цитата:

Сообщение от Мощный

Форсунки подключали "на весу" - распыл с характерным хлопаньем, аж туман создается.
Если венец датчика коленвала - покажет рассинхронизацию между датчиками.
Сигналка установлена только как центральный замок.

Форсунки желательно проверить на стенде на стартовую подачу, а не на характерное хлопанье :)

yuraf · 27.11.2012, 22:00

Цитата:

Сообщение от Мощный

Форсунки подключали "на весу" - распыл с характерным хлопаньем, аж туман создается.

значит выкинуть их....если конечно выхлопную трубу проверили

solyara · 27.11.2012, 22:33

Мощьный, когда компрессию мерил форсунки все сразу снимал или по одной ?
Если по одной, то есть версия прогара прокладки ГБЦ между цилиндрами из-за накрученой безумными тюнингерами подачи и давления наддува. Проверь цилиндры на пневмоплотность- т.е. вытащи все форсунки, поставь поршень в ВМТ такта сжатия, застопори к.вал, и подай в цилиндр воздух давлением прим. 0.5-1 бар.Если есть где-то дырка будет шипеть либо в выхлоп, впуск, картер, соседний цилиндр.

Мощный · 05.12.2012, 12:51

Форсунки снимали все. Подскажите, где в Москве проверят форсунки на пролив, без развода на всякую хрень?

solyara · 05.12.2012, 12:58

Дизель-Сервис по ремонту:

- двигателя : капиталка , замена ремней ГРМ , прокладок ГБЦ , ремонт ГБЦ , плановые работы.

- ТНВД : проверка , переборка , регулировка , комплектовка з.ч , модернизацыя под турбокит SAFARI ( для TLC 4.2D , при установке турбины)

- форсунок CR :проверка , ремонт и регулировка по тестплану , обмен ...

г. Москва. ул. Матросская тишина д.16-а стр.1
т. 8 (495) 978-1269 или 8 (901) 517-1269 ( рабочий) с 10.00 до 19.00 , будни

т. 8 (916) 692-48-02 ( моб ) с 10.00 до 20.00
Лично не знаю, но судя по сообщениям на форумах спец хороший.

avelon · 11.12.2012, 01:36

Цитата:

Сообщение от fedor2000

lдатчик коленвала...и визуально зубья на маховике и под датчиком...что там творится.
возможно маховик провернулся на какойто угол и сигнал смещен льёт не в такт.

+100 поддерживаю! синхронизацию блок покажет только после пуска двс ( уменя такой спринтёр был) коленвал стопорили отвёрткой и пипец не заводиться! надо смотреть! -возможно один зуб подогнут и кирдык!

yuraf · 11.12.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от avelon

-возможно один зуб подогнут и кирдык!

хе-хе, тогда форсунки "хлопать" не будут (см. пост 42)

27.11.2012, 22:33	#46 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Мощьный, когда компрессию мерил форсунки все сразу снимал или по одной ? Если по одной, то есть версия прогара прокладки ГБЦ между цилиндрами из-за накрученой безумными тюнингерами подачи и давления наддува. Проверь цилиндры на пневмоплотность- т.е. вытащи все форсунки, поставь поршень в ВМТ такта сжатия, застопори к.вал, и подай в цилиндр воздух давлением прим. 0.5-1 бар.Если есть где-то дырка будет шипеть либо в выхлоп, впуск, картер, соседний цилиндр. Последний раз редактировалось solyara; 27.11.2012 в 22:34..

26.11.2012, 21:57	#41 (permalink)
fedor2000 Завсегдатай Регистрация: 28.10.2012 Сообщений: 421 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 38 раз(а) в 22 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Московская обл Авто: виано 2007 г	lдатчик коленвала...и визуально зубья на маховике и под датчиком...что там творится. возможно маховик провернулся на какойто угол и сигнал смещен льёт не в такт.

27.11.2012, 20:30	#42 (permalink)
Мощный Новичок Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Форсунки подключали "на весу" - распыл с характерным хлопаньем, аж туман создается. Если венец датчика коленвала - покажет рассинхронизацию между датчиками. Сигналка установлена только как центральный замок.

05.12.2012, 12:51	#47 (permalink)
Мощный Новичок Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Форсунки снимали все. Подскажите, где в Москве проверят форсунки на пролив, без развода на всякую хрень?

05.12.2012, 12:58	#48 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Дизель-Сервис по ремонту: - двигателя : капиталка , замена ремней ГРМ , прокладок ГБЦ , ремонт ГБЦ , плановые работы. - ТНВД : проверка , переборка , регулировка , комплектовка з.ч , модернизацыя под турбокит SAFARI ( для TLC 4.2D , при установке турбины) - форсунок CR :проверка , ремонт и регулировка по тестплану , обмен ... г. Москва. ул. Матросская тишина д.16-а стр.1 т. 8 (495) 978-1269 или 8 (901) 517-1269 ( рабочий) с 10.00 до 19.00 , будни т. 8 (916) 692-48-02 ( моб ) с 10.00 до 20.00 Лично не знаю, но судя по сообщениям на форумах спец хороший.