Vito 638 220 CDI падает в аварийный режим

alex319 · 26.11.2013, 22:05

Выручайте, пожалуйста !
Vito 638 2000 г 220CDI на автомате. Падает в аварийный режим ошибка по HTT P1470 , датчики 3 новые - давления ( под лобовиком ) , EGR ( за коллектором ) и управления турбиной ( под передним пассажиром ) . Вакуум
есть (0,8 - 0,9) , до проверки вакуумметром глушили корректоры фар , вакуумный усилитель тормозов. Жгут за воздушный фильтром целый. Питание на датчик упраления турбиной приходит. Шток заслонки на турбине регулировали - поехала шустрее , но все равно встает в аварийный режим . По наблюдениям - встает после срабатывания Kick Down , но это не точная закономерность. Глушитель и сажевики снимали - эффекта ноль. Патрубки турбины целые и не прожимаются . Всю голову сломали ... Других ошибок нет.....

dc13ster2 · 26.11.2013, 22:46

береш технику DAS и диагностируеш

во время езды, и смотриш что висит недодув или перенадув.

mercik190 · 27.11.2013, 21:58

alex319,
Целы патрубки или нет руками не проверить

Povor · 27.11.2013, 22:36

Очень просто -машину на подъемнике -помощник за рулем ,он заводит авто .вы смотрите на привод турбинны -байспас -должен закрываться ,если нет то трубку вакуум 5.5 мм диаметром заменить ,проверить разряжение есть или нет до трансдуккера -клапана справа висит -снизу увидите ,1470 нет давления наддува .естественно механически проверить турбинное колесо на месте или нет -все просто и все вы сделаете -пробуйте

AHTOHmd · 27.11.2013, 23:27

Ещё можешь турбину запустить вакуумным пистолетом и на оборотах дырку искать.

dc13ster2 · 27.11.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от AHTOHmd

Ещё можешь турбину запустить вакуумным пистолетом и на оборотах дырку искать.

Антон вы поосторожнее с советами а то автор выстрелет в турбину пистолетом и проверет ее наоборот.

(не у всех есть вакуумные пистолеть) зачем столько манипуляций? всеравно эта проверка ничего не даст машина зайдет в авариином режиме и подача топлива упадет а это ровным счетом снижает количество выхлопных газов что приводит к недостаточному раскручивания крылчатке и в итоге 0.

AHTOHmd · 28.11.2013, 00:50

Ну не знаю,я патрубки и нтеркуллер так проверяю,либо дымогенератором.А насчёт турбины напрямую вы зря,у нас тут умники ездят с прямой подачей вакуума на неё.

dc13ster2 · 28.11.2013, 10:36

Цитата:

Сообщение от AHTOHmd

А насчёт турбины напрямую вы зря,у нас тут умники ездят с прямой подачей вакуума на неё.

Не у вас а у нас, мы же соседи, а таких умников в одно время был каждый 4 с маршрута, толку то с этого от светафора до светофора выкл. зажигания каждый раз ей Богу камикадзы. Вот автор наверное уже нашол в чем причина и забил на все, а мы здесь пиписками мерьямся что чем смотрит патрубки и какие пистолеть в шкафу лежат.

alex319 · 28.11.2013, 16:43

Ничего не узнал... Машина пока не пришла на дальнейшую диагностику . Спасибо большое уважаемые форумчане. Приедет Вито , будем все пробовать как написано. Кстати , по поводу вакуума , он есть везде , байпас закрывается... Все скоро увидим.

AHTOHmd · 28.11.2013, 18:47

Так может у тебя дырка в патрубке или интеркулере.

26.11.2013, 22:05	#1 (permalink)
alex319 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2009 Сообщений: 219 Вы сказали Спасибо: 59 Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Vito 638 220 CDI падает в аварийный режим Выручайте, пожалуйста ! Vito 638 2000 г 220CDI на автомате. Падает в аварийный режим ошибка по HTT P1470 , датчики 3 новые - давления ( под лобовиком ) , EGR ( за коллектором ) и управления турбиной ( под передним пассажиром ) . Вакуум есть (0,8 - 0,9) , до проверки вакуумметром глушили корректоры фар , вакуумный усилитель тормозов. Жгут за воздушный фильтром целый. Питание на датчик упраления турбиной приходит. Шток заслонки на турбине регулировали - поехала шустрее , но все равно встает в аварийный режим . По наблюдениям - встает после срабатывания Kick Down , но это не точная закономерность. Глушитель и сажевики снимали - эффекта ноль. Патрубки турбины целые и не прожимаются . Всю голову сломали ... Других ошибок нет.....

26.11.2013, 22:46	#2 (permalink)
dc13ster2 Новичок Регистрация: 15.08.2013 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Iasi Авто: VW Golf	береш технику DAS и диагностируеш во время езды, и смотриш что висит недодув или перенадув. __________________ Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…

28.11.2013, 00:50	#7 (permalink)
AHTOHmd Участник тусовки Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 294 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кишинёв	Ну не знаю,я патрубки и нтеркуллер так проверяю,либо дымогенератором.А насчёт турбины напрямую вы зря,у нас тут умники ездят с прямой подачей вакуума на неё. Последний раз редактировалось AHTOHmd; 28.11.2013 в 00:51..

27.11.2013, 21:58	#3 (permalink)
mercik190 Абориген Регистрация: 25.10.2012 Сообщений: 1,788 Вы сказали Спасибо: 191 Поблагодарили 258 раз(а) в 200 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: тула Авто: benz	alex319, Целы патрубки или нет руками не проверить

27.11.2013, 22:36	#4 (permalink)
Povor Абориген Регистрация: 20.08.2012 Сообщений: 1,163 Вы сказали Спасибо: 97 Поблагодарили 159 раз(а) в 121 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: мерседес	Очень просто -машину на подъемнике -помощник за рулем ,он заводит авто .вы смотрите на привод турбинны -байспас -должен закрываться ,если нет то трубку вакуум 5.5 мм диаметром заменить ,проверить разряжение есть или нет до трансдуккера -клапана справа висит -снизу увидите ,1470 нет давления наддува .естественно механически проверить турбинное колесо на месте или нет -все просто и все вы сделаете -пробуйте

27.11.2013, 23:27	#5 (permalink)
AHTOHmd Участник тусовки Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 294 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кишинёв	Ещё можешь турбину запустить вакуумным пистолетом и на оборотах дырку искать.

28.11.2013, 16:43	#9 (permalink)
alex319 Участник тусовки Регистрация: 28.07.2009 Сообщений: 219 Вы сказали Спасибо: 59 Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Ничего не узнал... Машина пока не пришла на дальнейшую диагностику . Спасибо большое уважаемые форумчане. Приедет Вито , будем все пробовать как написано. Кстати , по поводу вакуума , он есть везде , байпас закрывается... Все скоро увидим.

28.11.2013, 18:47	#10 (permalink)
AHTOHmd Участник тусовки Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 294 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кишинёв	Так может у тебя дырка в патрубке или интеркулере.