отказались говоришь ?-а ты на Спринтере свежем капот открой-и посмотри.да-она там с управление-но это все та же вискомуфта.где места нехватает-то ее ставят-или чуть сэкономить на массовом производстве...

я в курсе, но этот спринтер надо умудрится нагреть. я больше чем уверен что на грузовиках посей день муфты ставят. я имел ввиду что 112-113 моторы изначально пошли с муфтами и после рестайлинга w210 на 112 был установлен электро вентилятор, позже и w211 c 113 стоит электро вент. вопрос про легковые.

Вы Ещё не знаете как может спринтар нагрется на наших дорогах, когда высота 4500

согласен, с дуру можно и ........., вопрос в том что нельзя греть дизеля, если бензинка при перегреве можно отделаться заменой прокладки гбц, в дизелях в 90% случаев заменой гбц с учетом что гбц алюминевая.

дело в том ,что 210 с V8 начинал разрабатываться с М119-думаю шо в то время никто никаким электровентиллятором и не озадачивался -я по поводу места под него. потом пошло новое поколение мотров-а места спереди нет. а 211-это уже новое поколение кузова-там сразу планировалась восьмерка с новыми стандартами-соотв.рассичали место под него.скажу просто : у меня ориг. новая вискомуфта уже второй год адекватно работает-неориг. выкинул через сезон-подклинила-и гудело шо вертолет и жрало топлива:mad:

снимаю шляпу, 112-113 мотор на 210 это тестовый мотор для следующей модели, это принцип мерседеса.

да нормально работает вискомуфта-только новую надо и оригинал.харош МВ боготворить-там такие же бракоделы как и везде.если проездит она у меня еще с годик без косяков -буду доволен.дальше надеюсь -будут другие проблемы:super:

я не спорю муфта работает справляется отлично со своей задачей. но руки чешутся.

Я поставил электров вместо вискомуфты, Так она у меня все время крутит

ищите темы с установкой и подключением, там надо доп. провод тянуть в эбу и старом колдовать если не ошибаюсь.