Троит на холостых двигатель w211 e500 m113
 

Троит на холостых двигатель m113 e500, если газ дать едет хорошо.
Иногда работает ровно, иногда троит просто до невозможности. Бывает что сам иногда набирает обороты, двигатель просто не стого не сего набирает обороты около 2500-3500 оборотов в минуту. Временами и глохнет.
Дроссель почистили, свечи в норме, подсос устранили, старуха временами не выдает ошибки временами жалуется на датчик расхода воздуха, но он в порядке. При проведении адаптации смеси двигатель работает некоторое время нормально потом опять начинает троить. есть подозрение на ЭБУ, предыдущий владелец говорил что он перепрошит, может там сбилось что-то. Пару недель назад была проблема с разрядкой АКБ. Подскажите куда копать???

Интересно как вы это определили если Стар жалуется на него?
Я так думаю что он не в порядке! И адаптации наверняка улетели если после сброса адаптаций двиг работает ровно

А при диагностики машина так же себя ведет? Просто судя по вашим симптомам надо внимательно смотреть все параметры.

ставили с другой машины и этот на ту машину.

Провода к нему?

есть +5, +12 и масса. может и пропадает время от времени

Вот когда пропадает, в принципе диагностика этот скачек должна показать.

какие параметры интересуют? когда не троит все в норме, когда ничинает троит все скачет.

А при наборе оборотов работает ровно?

внизу троит на верху норма

если после сброса адаптаций мотор работает нормально некоторое время, пока не наберет адаптаций, значит что то необоснованно заваливает нормальную смесь, логично предположить что это либо первая(ые) лямбда(ы) либо моторник, ну и еще как вариант перепутано подключение первых лямбд(право\лево), сталкивался с таким вариантом несколько раз, при снятии\установке коробки, проводку к первым лямбдам кидают наоборот, и симптоматика очень похожая.

предположение проверить просто
1. сбросить адаптации смеси
2. кодировкой убить лямбдарегулирование
3. покататься
если все в порядке значит проверять все что я выше написал.

Чет серавно на дмрв похоже. Расход воздуха на хх какой?

Вытаскивали лямбды из штекеров но ничего не поменялось

nurma, тогда вам в сервис надо

сегодня попробую ЭБУ поменять.

----------

Gesha, до официалов 500 км.

Получится?

ИТОГ: перекинули блок управления двигателем (ЭБУ) от другой машины (+защелку и ключ с замком) завели все в норме, работает как часы.
Комплект от моей машины поставили на ту машину тот начал троит. Как и думал проблема в ЭБУ. Думаю он пострадал от разрядки АКБ.

Драйвера на выходах на модули и форсы пусть проверит кто нить

31benz, Можно поподробнее, вскрыли блок сейчас будем пытаться что нибудь увидеть.

а мож стоит копнуть в сторону "хозяин сказал он перепрошит"-ну совсем не штатная ситуация с таким блоком

Блин, как то и мимо ушей прольетело. Как то раз январь 7й криво прошил, все ехало все работало, только протраивал мотор на 2000-3000 об мин. Залил сток, такая же хрень. День посвятил этому, итог замена эбу

ну с январем-это одно-а тут этот неубиваемый блок ???????????????

Всем спасибо! проблема решена. все было в питании ЭБУ. при выключении зажигания пропадало питание на ЭБУ и видимо происходил сброс некоторых параметров. подали постаянное питание - пару недель полет нормальный.

Стесняюсь спросить, а глушите двигатель как?

при отключении клеммы 30 стираются некоторые коды неисправностей и сбрасываются адаптации смесеобразования, я бы еще копнул в сторону смесеобразования.
мдя....сильное заявление

А что такого? Как обычно! Првя передача и бросаеш сцепление!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

пятую надежней:biggrin: но сначала механику туда надо вкрячить

...видимо до этого там было переменное напряжение и питание:biggrin1:-может надо было просто съехать с трамвайной колеи ???:biggrin1:

Ключем, как обычно.

----------

А Вы уверены в своих выводах.

----------

Вот было решение, а потом ремонт и врятли в проводах.

1. экспериментально проверить можно
2. ВИС прочитать можно
этого мало для проверки моего утверждения?

Без обид- это совсем не то.

Скажите пожалуйста,где находятся "настройки" работы блока?

W211 мотор 272. на хх троит 4 цилиндр. если 1500 обороты держать ошибка Р0300 на 2000 нет пропусков. форсы катушку свечи местами менял. осциллографом смотрел открытие форсунки, искру, давления в цилиндре. все в норме. компрессия одинаковая, задиров на гильзах почти нет.В впускном коллекторе заслонок нет. Из за чего может троить?

Дёргай форсунки и на стенд и дальше будет понятнее,возможно забита физически.

Как то пробегала тема про пружину на клапане ...

я менял местами форсунки. так же 4 не работает
осцилка датчика разряжения.
Гидрики могут быть виновниками?

Компресию померь

одинаковая компрессия

Кому интересна твоя осцилограмма, снятая при прокрутке стартером? Снимай на оборотах плохой работы цилиндра.

Как блок себя чувствует моторный ? Недавно был 221 с подобным мотором и там было несколько ошибок которые вылечились методом прогрева платы феном ...

Был аналогично 221 с 5 литровым мотором . Был плавающий дефект по форсункам, меняли драйвер форс.


Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk