StarDiagnosis. Вопрос знатокам: Евро 2, отключение лямбд

Lev-93 · 19.03.2015, 21:18

Цитата:

Сообщение от Ахмед А

Я уже поставил эту коди тогда же

какой? этот 008302013 ??

grish1975 · 27.03.2015, 07:37

Здравствуйте,
У меня есть пара вопросов по коду 918 "отключение лямбда контроля"
1. Можно ли его применить к VIN "wdb2020251f479290" ?
2. Можно ли ввести код с уже физически отключенной лямбдой?
3. Если родная лямбда останется подключенной будет ли диагностика показывать данные с нее?

Заранее благодарен за ответы.

Lev-93 · 27.03.2015, 09:20

Цитата:

Сообщение от grish1975

Здравствуйте,
У меня есть пара вопросов по коду 918 "отключение лямбда контроля"
1. Можно ли его применить к VIN "wdb2020251f479290" ?
2. Можно ли ввести код с уже физически отключенной лямбдой?
3. Если родная лямбда останется подключенной будет ли диагностика показывать данные с нее?

Заранее благодарен за ответы.

встречный вопрос.... А НАХРЕНА?

Oleg_373 · 27.03.2015, 09:28

Цитата:

Сообщение от Lev-93

встречный вопрос.... А НАХРЕНА?

...да слышал он видимо ,что надо что-то отключать на выхлопной трубе...наверное чувствует он себя плохо со включенной лямбдой ...на 202-то

Lev-93 · 27.03.2015, 11:17

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

...да слышал он видимо ,что надо что-то отключать на выхлопной трубе...наверное чувствует он себя плохо со включенной лямбдой ...на 202-то

ты почти разрушил интригу

я хотел ответ его почитать

grish1975 · 27.03.2015, 16:06

Слышал я многое, и всякое.
О теперь по теме.
1. Нужно отключить регулирование потому что будет стоять PiggyBack.
2. Почему PiggyBack а не Прошивка? Потому что нету на свете тюнера который знает как перепрошить на мерсовском ME2.1 более производительный MAF, форсунки и targeted AFR, все только тюнят кое как AFR, зажигание и отсечку, потому что только эти карты легко найти в дампе.
3. Piggy Back уже в пути но он без опции Closed Loop тюнинга.
4. Давление надува поднято то 0,9 бар.

Lev-93 · 27.03.2015, 17:45

Цитата:

Сообщение от grish1975

Слышал я многое, и всякое.
О теперь по теме.
1. Нужно отключить регулирование потому что будет стоять PiggyBack.
2. Почему PiggyBack а не Прошивка? Потому что нету на свете тюнера который знает как перепрошить на мерсовском ME2.1 более производительный MAF, форсунки и targeted AFR, все только тюнят кое как AFR, зажигание и отсечку, потому что только эти карты легко найти в дампе.
3. Piggy Back уже в пути но он без опции Closed Loop тюнинга.
4. Давление надува поднято то 0,9 бар.

дружище.. вы же все 100% на метане катаетесь...
более того, для чего это делать на этом несчастном моторе? сколько планируете снять с него перед тем как он сдохнет?

Oleg_373 · 27.03.2015, 21:16

просто снимите фишку с лямбды-она не будет работать. безлямбдовых там нет...
при 0,9 бар наддува и с двух литров думаю не меньше 250 должны снять...
а нет проблем Лева с этими движками и чип тюнингом -на шроте у моих знакомых штук 20 валяеться-мож чиповать себе хоть до последнего движка-они тяжелые-на металолом тож есть чего сдать

PashaKill · 29.03.2015, 05:15

И так-то мотр неплохо выдает для своего объема. Живучие они, дешевые, можно и поиздеваться!!! Но лучше 2.3 впихнуть: мне очень нравился, даже и в мыслях чиповать не было. Вставали однажды: я на цлк 2.3к с полным салоном крупных людей и ребята на цлк 3.2 вдвоем были. Так я их сделал не напрягаясь особо. Правда потом, на скорости, они меня обошли.

Oleg_373 · 29.03.2015, 12:28

вот не согласен : видимо на том 3,2 что-то как надо не работало или каты подзабиты-этого никак не понять пока не выкинешь их . у меня один отвалился и стучал-пришлось все выкидывать и вваривать прямоток. до этого я был всем вполне доволен...прибавка после удаления была ощутимой и неожиданной...атмосферники не "любят" подзабитости катов ,а турбированным такое пофигу. еще заметил на МЕ2.0-если потошнить по городу нек. время-то он потом сразу как-бы не едет-не один такое рассказывает. адаптации какие-то временные

27.03.2015, 21:16	#628 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	просто снимите фишку с лямбды-она не будет работать. безлямбдовых там нет... при 0,9 бар наддува и с двух литров думаю не меньше 250 должны снять... а нет проблем Лева с этими движками и чип тюнингом -на шроте у моих знакомых штук 20 валяеться-мож чиповать себе хоть до последнего движка-они тяжелые-на металолом тож есть чего сдать PashaKill likes this. __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

29.03.2015, 05:15	#629 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	И так-то мотр неплохо выдает для своего объема. Живучие они, дешевые, можно и поиздеваться!!! Но лучше 2.3 впихнуть: мне очень нравился, даже и в мыслях чиповать не было. Вставали однажды: я на цлк 2.3к с полным салоном крупных людей и ребята на цлк 3.2 вдвоем были. Так я их сделал не напрягаясь особо. Правда потом, на скорости, они меня обошли. __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа!

29.03.2015, 12:28	#630 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	вот не согласен : видимо на том 3,2 что-то как надо не работало или каты подзабиты-этого никак не понять пока не выкинешь их . у меня один отвалился и стучал-пришлось все выкидывать и вваривать прямоток. до этого я был всем вполне доволен...прибавка после удаления была ощутимой и неожиданной...атмосферники не "любят" подзабитости катов ,а турбированным такое пофигу. еще заметил на МЕ2.0-если потошнить по городу нек. время-то он потом сразу как-бы не едет-не один такое рассказывает. адаптации какие-то временные ROMANN and PashaKill like this. __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

27.03.2015, 07:37	#622 (permalink)
grish1975 Новичок Регистрация: 26.03.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Yerevan Авто: w202	Здравствуйте, У меня есть пара вопросов по коду 918 "отключение лямбда контроля" 1. Можно ли его применить к VIN "wdb2020251f479290" ? 2. Можно ли ввести код с уже физически отключенной лямбдой? 3. Если родная лямбда останется подключенной будет ли диагностика показывать данные с нее? Заранее благодарен за ответы.

27.03.2015, 16:06	#626 (permalink)
grish1975 Новичок Регистрация: 26.03.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Yerevan Авто: w202	Слышал я многое, и всякое. О теперь по теме. 1. Нужно отключить регулирование потому что будет стоять PiggyBack. 2. Почему PiggyBack а не Прошивка? Потому что нету на свете тюнера который знает как перепрошить на мерсовском ME2.1 более производительный MAF, форсунки и targeted AFR, все только тюнят кое как AFR, зажигание и отсечку, потому что только эти карты легко найти в дампе. 3. Piggy Back уже в пути но он без опции Closed Loop тюнинга. 4. Давление надува поднято то 0,9 бар.