какой? этот 008302013 ??

Здравствуйте,
У меня есть пара вопросов по коду 918 "отключение лямбда контроля"
1. Можно ли его применить к VIN "wdb2020251f479290" ?
2. Можно ли ввести код с уже физически отключенной лямбдой?
3. Если родная лямбда останется подключенной будет ли диагностика показывать данные с нее?

Заранее благодарен за ответы.

встречный вопрос.... А НАХРЕНА? :shock:

...да слышал он видимо ,что надо что-то отключать на выхлопной трубе...наверное чувствует он себя плохо со включенной лямбдой ...на 202-то :biggrin1:

ты почти разрушил интригу :biggrin1: я хотел ответ его почитать :biggrin1:

Слышал я многое, и всякое.
О теперь по теме.
1. Нужно отключить регулирование потому что будет стоять PiggyBack.
2. Почему PiggyBack а не Прошивка? Потому что нету на свете тюнера который знает как перепрошить на мерсовском ME2.1 более производительный MAF, форсунки и targeted AFR, все только тюнят кое как AFR, зажигание и отсечку, потому что только эти карты легко найти в дампе.
3. Piggy Back уже в пути но он без опции Closed Loop тюнинга.
4. Давление надува поднято то 0,9 бар.

дружище.. вы же все 100% на метане катаетесь...
более того, для чего это делать на этом несчастном моторе? сколько планируете снять с него перед тем как он сдохнет?

просто снимите фишку с лямбды-она не будет работать. безлямбдовых там нет...
при 0,9 бар наддува и с двух литров думаю не меньше 250 должны снять...
а нет проблем Лева с этими движками и чип тюнингом -на шроте у моих знакомых штук 20 валяеться-мож чиповать себе хоть до последнего движка-они тяжелые-на металолом тож есть чего сдать :super:

И так-то мотр неплохо выдает для своего объема. Живучие они, дешевые, можно и поиздеваться!!! Но лучше 2.3 впихнуть: мне очень нравился, даже и в мыслях чиповать не было. Вставали однажды: я на цлк 2.3к с полным салоном крупных людей и ребята на цлк 3.2 вдвоем были. Так я их сделал не напрягаясь особо. Правда потом, на скорости, они меня обошли.

вот не согласен : видимо на том 3,2 что-то как надо не работало или каты подзабиты-этого никак не понять пока не выкинешь их . у меня один отвалился и стучал-пришлось все выкидывать и вваривать прямоток. до этого я был всем вполне доволен...прибавка после удаления была ощутимой и неожиданной...атмосферники не "любят" подзабитости катов ,а турбированным такое пофигу. еще заметил на МЕ2.0-если потошнить по городу нек. время-то он потом сразу как-бы не едет-не один такое рассказывает. адаптации какие-то временные :biggrin1: