А последствий не боитесь? 1600 бар не шуточное давление!
Не проще мерять по форсункам на обратке? Да и спец приспособы не обязательны! Обычные одноразовые шприцы подходят!
А вывод делается просто - если нет слива в обратку с форсунок и не поднимается давление значит травит клапан!:shock::wave:

нет не боюсь! мне достаточно почти подхватить двигатель чтобы увидеть набирает или нет, ну а для чего тогда эти заглушки имеются в наборах???

хе, не всегда всё так просто бывает:cool:, а низкое давление, а тнвд.

Бред...
узнать по схеме метод управления и управлять этим клапаном через разъем.
а ставить заглушку это как то не по цдишному

Полезней принцип работы и матчасть системы изучить, и тогда не нужны ни заглушки, ни управление клапаном через разъем... ;)

ага и в разнос :shock: класссс летят поршня, мат часть и если нет пуска и ВЫ ЗАНИМАЕТЕСЬ ЭТИМИ машинами держите набор живых запчастей для проверки, а дальше только опыт диагностики.:wave:

Для меня это прозвучало точно как бред, что вас я уважаемый не понял, на пальцах объясните

Если есть Star то про неисправный регулятор давления он напишет: НОМЕР ОШИБКИ "Заедание клапана в открытом/(или закрытом) положении.

Еслиб стар так всегда писал, то какого хера мы здесь уже 40 страниц трындим:biggrin1:

Что бы проверить на слив в обратку,пережимается эта самая обратка,к форсункам подсоединяются колбы,мотор заводится и компьютер замеряет этот "слив в обратку" на разных оборотах.

точно так и делал:wave: